TuningMeisterのブログ一覧

ご無沙汰してます。

走行中の突然なエンジン停止からのJAFでドナドナ
その場から１番近いスズキアリーナに直送＆預かり修理
車高の低い車両（車検は通ります！）の入庫受付ありがとうございました。
　
前回の参考記事です


あれから２年が経ちネットで修理箇所がリコールと発表されました。
正直やっと出た！プチお小遣いゲット！！と記事を見てにやけました(笑)

スイフトスポーツの燃料ポンプのリコール記事


当時お世話になったスズキアリーナーに大事に保管していた当時物の領収書を持参してきました！返金は後日銀行振込との事でした。


当時交換した燃料ポンプの純正品番の末番号が１になっていたのでこっそり対策品に交換されてたっぽいのですが、今回のリコールで更にリコール対策品へ交換が必要との事で近いうちに交換して貰う事になりました。

私は今回自己申告で返金して貰えるのですが領収書を残してない人や自分で交換した人たちってちゃんと返金して貰えるんですかね？と…何となく疑問に(;'∀')

殆ど乗ってないので今年度中に廃車にしようと思っていた原付が悪戯されました。



車種はライブディオ（AF35）で、被害は…

フロントカウルを力ずくで引っ剥がして…
DYATONA製のCDIを盗まれました。

テールランプを叩き割って…
クリアーウインカーレンズを盗まれました。
LEDのテール球も盗まれました。

犯行の一部始終が防犯カメラ4台に鮮明に記録されています。
110番して被害届を出したら、数時間後に刑事が来て
防犯カメラ映像を持って帰りました。
近隣の防犯カメラを設置してる所も
声を掛けてカメラ映像を確認して帰ったみたいです。

しかし…ヤフオク1円スタートの投げ売りで廃棄しようと思ってた車両に
本気で捜査してくれる警察の方にめっちゃ申し訳無いなと思いました(笑)

捨てるのも面倒くさくて半月も放置、隣の職場の方が
「そのスクーターどうするの？」
要らないから捨てるって答えると
「修理して譲って」と(笑)

そんな感じでヤフオクでCDIを購入！

新品で2000円ぐらいで、送料込みで3000円弱でゲットしたのですが。

買ったCDIが

＝適合車種＝
ライブDIO-ZX('97-'02)
※機種名SK50MV-5J/YB/YC、SK50MW-5J/YD、SK50MY-5J/5YC/YE、SK50MM1-5J、SK50MM2-5J(純正6P:有効5Pコネクター車)整合車のみ適合。
'94~'96(純正4P+2Pコネクター車)は不可。

ライブDIO('97-'99)
※機種名SK50MV-J/YA、SK50MW-J(純正6Pコネクター)整合車のみ適合。
'94~'96モデル(純正4P+2Pコネクター)、'00-'02モデル(純正6P:有効5Pコネクター)は不可。
ライブDIOチェスタ('97 SK50MW-4J、純正4Pコネクター)は適合外。


機種名なんて…バイク屋さんの部品発注のパソコンの端末で
車他番号入れないと判らんし…
AF34、AF35対応で6Pカプラの有効5ピン！
多分適合車だ！と信じて購入したのですが…

微妙にピンの配置が違う(；・∀・)

って事でお世話になってるバイク屋さんでサービスマニュアルを確認！
うちの車両はSK50MV-Jって事が判明…だが適合外…

配線図を確認したのですが、配線色がカプラーのどの位置なのか記載されてなく…
ネットでひたすらカプラーの写真等を検索したのですが有力情報もなく…

知り合いにヘルプのラインをしたら…
メインハーネス持ってるはずだから探してみるねと…

CDI付きメインハーネスゲット！

だが…CDIのカプラーの形状が違う…
貰ったCDIは有効4ピン！？配線の数が違う…
ネット情報ではピンク色の線は繋がなくても大丈夫と記載されていますが…
信じても良いのか解らないので配線図を確認！

イグニッションオフで他の配線（電源）と繋がるので
直結防止的な制御の為の線っぽい！

って事で車体のハーネスに貰ったCDIのカプラーの色を合わせて割り込み加工！


年式の違う2種類のCDIが付く仕様になっちゃいました(笑)

しかも！このCDI、盗まれたDAYTONAよりも始動性が良い感じがする!!

とりあえずエンジン始動して試走して問題無かったので
壊されたカウル等の不足部品を揃えて、前後のタイヤも新品に交換したら
旅立ちます！

ここ数日は色々とHA23Vの作業で追われてました。

せっかくだし、京都オフに乗って行こうかな？と…

絶賛放置車両を動かしたら不具合満載で…



まずは、アイドリング不調。

ISCの動く音が聞こえないのでISCの死亡かと思い

某ムラサキ色のアルトのオーナーさん所に行き

転がってるISCを借りて交換しようとするも不具合は解消せず…


コンピューターが原因か？？？

と思い、そこでコンピュータも借りて交換したら治った感じ？

元のコンピュータに戻したら治った？？？

学習のリセットで治ったのか？　って事で帰宅して

翌日、エンジン始動すれば不具合再発(；・∀・)


やけくそで新品コンピュータを購入(笑)(笑)(笑)


ISCをゴソゴソした時に「O2センサーはどうなってるの？」って聞かれたのを思い出し…

某車屋さんのバックヤードに置いてるMC２１Sからもぎ取り(笑)

が…しかしHA23Vの中身は旧規格なんでカプラーを旧規格に交換！



不具合が治ってしまった(；・∀・)

新品コンピュータ買ってしまったよ…

しかも…旧規格の後期ワークスR用

おまけに、メーカー最後の在庫(笑)(笑)(笑)



借りてたコンピュータを返却しに行くと更なる不具合が…


５速がギア抜けするようになった…

とりあえず５速を使わず帰宅するが…

途中の信号待ちでガラガラと異音が(；・∀・)


駐めて確認するとミッションケースから…

何が起きてるんだ？？

((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


とりあえず、ミッション降ろさず５速の蓋を開けてみる！



５速のスナップリングとシンクロキーが…

予備ギアのハブに交換


狭くで見えにくいながらも組み立てて試走してみたら不具合治らず…

横着せず諦めてミッションケースを降ろし、５速ケースを開けたら

案の定スナップリングが外れてて…

秒殺で組み立て完了！

遠回りな作業でしたが無事に修理完了。




って事で、黄色いHA23Vで嵐山で開催の京都オフに参加します！






３速のシンクロが摩耗して若干入りの悪いのが気になるので

近々、ミッションのOHをする事にしますか。。。

エアコンorヒーターを全開にしたらモーターから異音がするので

部品取り車からブロアーモーターを強奪！

フットブレーキペダルが邪魔してモーターが抜けないので外そうと試みるが

ステアリングのシャフト部分が邪魔してるし(；・∀・)




コラム落として、フットブレーキ外して、モーターを抜いたら

アルトのモーターを外して、付け替えました。


ワンオフマフラー作る方が作業的に楽しいのは気のせいだろうか？(笑)



作業ついでに、助手席エアーバックの撤去！





外した後は、純正小物ポケットを取り付けて見栄えも良くなったかな？

職場の中２階のガラクタ置き場を片付けて
アルトの車検戻し用パーツ保管場所的な使い方をしてたのですが

最近は自分専用の作業中のバイク置き場？として占有してます(笑)

頻度に下に降ろして作業する機会が増えてきたので
パレットにフロントホイールクランプを据え付けて
フォークリフトで上げ下ろしする計画を妄想中！

って事でフロントホイールクランプの実物をマジマジと見た事が無いので
某有名ネットオークションで購入！

価格帯は新品で２０００円ぐらいから２５０００円ぐらいいと幅が広くて
安物の品質が悪いのは覚悟で、最悪手直しぐらいは当たり前と思っているので。
最悪、品物のイメージ？動き？アイデアを買ったと思って
１から自作すれば良いかな？？？的な考えで、即決２４００円の物を買いました。

ストア自体は、日曜の深夜落札＆決済→月曜に発送→火曜日に到着
と言ったスムーズな対応でした。

商品自体はmade in china と印刷された段ボールで届きました。

早速、昼休憩に開封＆組み立て♪

が…しかし…

ビス止めで組み立てる部分のタップがバカに(笑)
返品交換でも良かったのですが…

溶接しちゃいました(笑)


そして…タイヤが通るシーソーする部分の穴のバリが凄くて
タイヤに傷が入るの嫌だからグラインダーでバリ取り。


そして、仕事が終わってからバイクを実際に置いてみたら…
商品自体の調整用の可動部分のガタが多きすぎて…
かろうじて機能してるかな？？？って感じの怪しい状態です



やっぱり、激安コピー品は自力で不具合を克服出来る人しか手を出したらダメですね…