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アンダーステアが…なんて思ってた頃は
オーバーステアに憧れてたんですが

いきなりのスピンモード突入は怖いです！
慣れてないだけなのかも知れませんが(；´Д｀)

って事でリアの車高を１ｃｍ下げてみました。


近所をぶらっと走っただけですが、
車体の後ろが下がって、キャスター角が変わり
直安が良くなったのは乗った瞬間に判りました！

ブレーキングのフィーリングも少し変わった感じがします。
フロントの脚が車重を受け止めて沈む感が増した気が？

乗った感じが変わったのはすぐに感じれたのですが
オーバー　→　アンダー　どう変化したのかはまだ感じれなかったです…



そして、先日届いた溶接機の動作確認を！
って事で壮大なワットリンク計画の進行中のブラケットを
車体に溶接してみました。

↓ ビフォー


↓ アフター


ブラケットにあらかじめ穴を開けでおいて、その穴から
溶接の母材同士に肉盛りして穴を埋める感じの溶接技法で
栓溶接、最近はプラグ溶接と呼ぶらしいですが、
その方法で溶接しました。

そして、シャシブラ塗ってサビ止め！


次は回転軸をホーシングに溶接＆キャンバー加工を同時にしようかな？
なんて考え中です。