TuningMeisterのブログ一覧

新規格ターボのミッションを積んだNAアルト…

普通のNA車に比べたらかなりハイギヤなんで

ギア比を下げてNAのギア比に近付けたくてネットで色々検索したら

新規格の涙目ワークスに

ワークスRと同じ５．７１のファイナルが使えるとか使えないとか…

↑あいまいな記事しか見付からなかったので


↑　旧規格と新規格のパーツカタログを熟読したら


カウンターシャフトは共通で使えそうな感じで

でも…デフのリングギアは品番が違うので…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ


デフとの止め穴ピッチが違うなら長穴加工…

オフセットが違うならスペーサー等で…

そんな妄想をしながら現物を見比べる事に！


↑旧規格デフ、新規格デフ、ワークスRのリングギアを観察中！



旧規格のデフと新規格のリングギアを組み合わせて、

フライス＆旋盤等で加工すれば

新規格ミッションに旧規格デフが付きそうな感じがしそうな気が！


そんな話は置いといて…


旧規格のリングギアを加工して新規格に使う計画は無理っぽい…

付けるだけなら穴加工で付きそうなんですが、

オフセットがスペーサーで浮かすのでは無く

沈める方向だったので…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ



まだ検証したい物があるので入手次第検証したいと思います！



ヽ( ・∀・)ノまだまだ諦めませんよ♪

１１月のＨＯＴ－Ｋセントラルをkeiで走ってみようかと思い

名阪ジムカーナのＣＡＤカーズさんのブースで売ってた

リアバネと車高調キットを衝動買いしちゃいました(；・∀・)



でも…名阪で、兵庫の狼さんの所に置いてる

アルトヴァンも衝動買いしちゃったので、

keiの箱をアルトに交換する事にしました(笑)



そして、ヴァンから降ろしたエンジンを整備して

５ドアアルトに積み替え…


ヽ( ・∀・)ノ今年後半はやる事イッパイ♪


って事で、狼軍団の皆さん宜しくね？(笑)

2014/09/21　KCテクニカジムカーナ
みなさんお疲れ様でした。

1本目で見つけた課題を２本目でクリア出来たかと思うと
その課題に集中しすぎて他の事を忘れてしまったり…

頑張ってタイムアップしようと思えば空回りだったり…

ジムカーナって難しいですね(；・∀・)


今回はダブルエントリーだったので自分の車の走ってる姿が見れました。

ターボエンジンに換装の前提で作ってる車なので、

NAのノーマルミッションよりハイギアな設定だったので

加速感が無いのは知ってましたが…

あんなに遅いとは…


って事で、悔しいのでもう少しNAで遊んでみる事にしました！


イベント終了後に「も○や塾の塾長」さんに自分の車を運転してもらって

コースを走って貰いました。

言葉じゃ上手く言えないけど、何かを得れた気がします！



って事で次回も参加するので、皆さん宜しくお願いします！



ちなみに写真は、帰りの宴です(笑)

前回ブログと前後しますが…

HT51/81スイフトスポーツのブレーキパッドが
ポン付けで使えるとの情報を頂いたので！

↑スイフトのブレーキパッドを新品購入！


そして家に転がってるMCターボのナックルASSYで
本当に付くのか試してみました。

↑　純正パッドを外す図

↑　上が純正パッド　下がスイフト用の社外パッド

ヽ( ・∀・)ノポン付けです！

何が美味しいのかって？
一回り大きなブレーキパッドでローターとの当たり面が増えました！

ちなみに、ターボとNAではキャリパーが微妙に違うので
ターボのキャリパーセットを使ってベンチローター化しました。

ナックルはNAとターボ共通です。



あっ…ローターはちゃんと研磨してから使いましたよ(笑)

仕事を辞めて長期休暇！そして就職。

この夏は色々ありました。


春のKCテクニカさん主催のジムカーナで
色々と車の不具合があったので、修理しました！


まずは、２、３速のシフトがスムーズに入らなかったので
シンクロ交換。と言うか、インプット＆カウンターシャフトに
付いてるベアリング全交換、シンクロ全交換しました。


そして、快適ドライブの為にリアスピーカーの増設。
スピーカーボードも衝動的にディーラーにて新品購入(；・∀・)

↑真夏の自宅駐車場での作業なんで扇風機は必須です！

またまた、快適ドライブの為にリア３面に断熱フィルムを貼りました。
と言うか業者貼りです(笑)
某量販店とかで買うフィルムより断熱効果が高く
貼ってすぐに効果を体感出来ました♪
何と言っても市販のフィルムと違って色褪せしにくいらしいとの事です！

あっと言う間にリアウィンドウを外して、型取って…

切ったフィルムをヒートガンで炙ってガラスの曲面に合わせて貼り付けて
あっと言う間にはめ込んで完成。
業者さん２人での作業だったので３，４０分ぐらいで完成しちゃいました！

↑さすが専門業者さんです！綺麗で早い♪


やる気が出たので秋のKCテクニカさんの
ジムカーナにエントリーするために新品タイヤを購入！

このアルトで出るクラスはスポーツラジアルがNGなクラスなので
何のタイヤをチョイスしようか悩んだけど…
もう、何を選んでも一緒じゃね？って開き直って
エコな量販店のホイールセットにしちゃいました(笑)

こいつ…食いつかねぇ(；・∀・)

空気圧を少し下げたら少しマシに…
社用車もこんな感じか…勝手に納得させて…

少し峠をドライブ！
タイヤは食わないしブレーキは効かない…
登って下って自販機で珈琲タイム…
ゴムの焦げた臭いとブレーキパッドの焼けた臭い？

って事でブレーキパッドも新調！

あーだ、こーだと悩んでD・SPEEDのパッドにしました。
KeiにG2メタル使ってホイールが汚れるので
アルトには普通のG2パッドを選択！

写真の品番を見て気付いた方も居るカモなんで…
実はスイフトスポーツ用のパッドです。
パッド面積が広いので効きが良いらしいです！

まだ付けただけなんで、レビューは後ほど書きます(笑)