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タービン→スロットルの配管のジョイントは

シリコンホースで繋ぐ予定で発注しました。

届くまでは、色々作り物を！



keiから取り外したタワーバーを付けたら

ボンネットが閉まらない(；´∀｀)


心機一転、新しいのを購入しようかと思い

TAKE OFFのホームページを見たら廃盤になってるし…


仕方が無いので、刻んで低く手直しを…






そして、バッテリーを室内に移設の為にバッテリ収納BOXをアルミで製作…

リアハッチの付近に移設予定でしたが、

気が変わって助手席の後ろに…



蓋の開く方向が…

コレは気が向いたら作り替えよう…






新規格アルトってダッシュボードの上に

追加メーターを並べると視界の妨げ？目障り？


なので、オーディオスペースに！


って事で２DINサイズのメーターパネルの作成♪

本当は２段で下３個、上２個並べたかったのですが

物理的に無理だったのでリンクユニットを埋め込んでみました。



あと、排気温度、A/F、ブーストの３個も転がってるので

どこに取り付けようかと…




あと、ボンネットのキャッチの所の縦のバーが

タービンと干渉するのでカットしたらボンネットの閉まりが悪くなったので

補強の棒？を追加＆インタークーラーの固定も強化？






完成までもう少し！

しかーし、目に見えない地味な購入部品がいっぱいで財布が(；´∀｀)

前回はインタークーラーを作ったので、


今回は実際に車体に取り付けです。


せっかくだから、ラジエーターに導風板を！



インタークーラーはラジエターの前辺りに取り付…

そして、導風板とインタークーラーの干渉部分もカット♪

パイピングを通す為の邪魔なボディーもカット(笑)



左側にサブラジエータを付けるスペースを確保です！

インタークーラー前置きでバンパーも大きくカットです。

ついでにナンバープレートも移設♪




次の作業は緑の毒キノコの栽培と

バッテリーを車内に移設して、

パイピングを繋いで…


まだまだ、走り出す状態まで時間がかかりそうな感じです(；´∀｀)

今回、黄色いアルトのタービンを変更したので

必然的にインタークーラーも大きいのに変更したくて

流用出来そうなのを模索してたのですが…

どうせなら、フィンの部分だけ使って

サイドタンクを作り替えたら

自分の車に収まるサイズになるんじゃない？

って結論になったので、色んな車のインタークーラーを計測！


そしてコイツに決めた！


不要な部分は潔く切断！


インタークーラーの中を初めて見たけど…
想像と違って、中にもフィンが張り巡らされてました！



取り付け場所のスペースと相談しながら、
サイドタンクの設計！


CAMで機械加工プログラムを作って
平面に展開した形をアルミ板から切り抜きました。


折り曲げで失敗するかもなので、例の如く量産(笑)
結果４台分のタンクが出来ちゃいました(；´∀｀)


そして、タンクから生えてるパイピングも
アルミパイプを購入して寸法切りして
年末に作った抜け止め加工マシーン？

↑を使って製作！


用意した材料を順番に熔接します。




アルミの熔接は新品の酸化してない材料しか熔接経験が無かったので…
中古のインタークーラーを切って熔接は中々難易度が高かったです(；´∀｀)

エアーで圧力かけて水の中に沈めて漏れが無いかチェックもOKだったので

一応完成です！





ヽ( ・∀・)ノ次は、ラジエターも作ってみようかな思案中です♪