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最近は盆栽の全バラYSRを毎晩コツコツとサンドブラスト作業してました。

フレームのサンドブラストでの錆取りがなかなか終わらず…
諦めて錆び転換剤で赤さびから黒錆びに変えて錆の進行を止める薬剤を使って
ごまかそうかと途方に暮れてフレームを眺めていたら、
たまたま取引先の塗装屋さんが遊びに来て、

「近所のショット屋さんでブラストしてきてあげるわ！」

と、お持ち帰りしてくれたので２，３日待つ事に♪


そして今日の作業は、
ガソリンタンクは自力で頑張って中の錆取り、外観の錆取りを済ませたのを
キズ、エクボにパテをしてサフェーサーを塗りました。

ついでに、シートカウルとフロントフェンダーにも！


今週末はいよいよ、近所の塗装屋さんのブースを借りて塗っちゃいます！


知り合いが軽いノリでYSR５０に倒立フォークを組んだら格好良いで！
前にどっかのブログで見た事あるから出来るんじゃね？？

じゃーやってみよう！


って事で、KSR110のフロント回り一式をポチっとな(；・∀・)

とりあえずバラして、KSRのステムのシャフトをYSRのシャフト交換する作業を開始…

当然の事ながらシャフト径が違うのでポン付け交換って訳にいかないので
徒歩２分以内の、マシニング、フライス、旋盤の加工をしてる工場があるので
以前から仲良くしたいなと思い小加工を依頼してみたら快く受けてくれました♪


更に変な拘りが…
前後のホイールのデザインが変わるのが嫌…(；・∀・)
色が同じなら、あまり気にならなそうなデザインなんですが
ぱっと見た感じ、YSRのホイールにKSRのハブを付けたら
KSRの足回りにポン付け出来るんじゃない！？的な安易な考えで採寸…



ホイールのオフセットは同じなんですが…

ハブの取り付けピッチが若干違うやん…

センターのハブの逃がし穴の径も若干違う…

って事で…


長穴加工＆ブラケット製作でやってみよう！