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前回、コイルを巻き直して発電量を増やしたのをエンジンに組み込んだので…




今回はレギュレータとダイオードの交換をします。

簡単な説明をすると

↑レギュレータは発電コイルからの電圧を一定以上をカットして安定させる物で

↑ダイオードは交流の下半分の電流をカットして直流化する物です。




↓上記の２つ取っ払って、レギュレータレクチファイヤと言う物に交換します。




発電コイル→４Pカプラーの間にレギュレータレクチファイヤ（全波整流レギュレータ）を割り込みます。




写真じゃ解りにくいので図で書いてみました。


こんな感じで取り付けたら次は、純正のレギュレータから配線を引っこ抜き配線に絶縁処理します。
線がボディーに当たってショートしないように…

そして、ダイオードに刺さってる配線２本を外して、その2本を繋ぎます。


これでYSRに流れる電圧が１２V化されたので
メータ球、ウインカー球、テール球、ヘッドライトを全て１２V用のLEDに交換しました。
それに伴ってLED対応の１２Vウインカーリレーに交換です。
ホーンも１２V車からの流用交換しました。

元から薄く、しかも使い古したシートは中のクッションもへたって座るとお尻が痛そうなので…

思い切って専門業者さんに張り替え＆あんこ盛りしてもらいました。

もともと１ｃｍあるか無いかぐらいのスポンジだったので
どうせ張り替えるならもっと厚くしてもらう事にしました。

↓中に入ってたスポンジがこんな感じです。




↓純正の２倍くらいの厚みのシートになりました。




高級感あるシート生地も気に入ってます！


どこで張り替えて貰ったん？？ってみんなに聞かれるので
ここで紹介しときます(笑)

「サウンドユートピア　アシヤ」と言うお店です。
兵庫県西宮市にあるので、直接持ち込んでお願いしてきました。

レカロのシートとかの張り替えも行ってくれるみたいです！

http://www.geocities.jp/s_u_ashiya/