TuningMeisterのブログ一覧

3月は年度替わりでドタバタしてます。
１０日納期の仕事が終われば１５日納期の仕事が…

２４日納期に２７日納期の仕事にまだまだ追われてますが…

4月の仕事が殆ど決まってないので少し遊ぶ時間が出来るかな？？

会社的にはよろしくないのですが…
うち的にはバタバタしたご褒美だと思ってます(笑)

って事で、趣味の作業と依頼を受けた作業をボチボチとこなして行こうかと思い
この連休は少し下準備しました。


まずはF4タービンが付いてる車のマフラー作りのサイレンサーを作る準備です。
φ89.1のパイプを必要な長さにカット。中のパンチングを寸法切り。

えっ？パンチングってパイプじゃなくて板なの？？って思うカモですが
後日、ローラーで巻いてパイプにします(笑)


次に純正形状のタービンアウトレットの製作の準備です。
以前作った時は、某チューニングショップ製の物から治具を作ったのですが
微妙に純正と位置関係がズレてるので、治具自体をリニューアル！
純正アウトレットから型取りしました。


型取りついでに、マフラーとの結合部分も製作！





そしてF6Aツインカムのエキマニ製作の為の下準備です。


って事で4月は車パーツ作りに勤しみます！









少し前の話ですが、記憶からも消えてたパーツの製作依頼がありました(笑)



1個、予備で製作したので…
忘れた頃に第２回チキンレースでもやってみようかな？(笑)

お腹を空かすとやってくるノラ猫。

茶トラでのんびりしてるから、マイケルと呼ばれてます。


そんなマイケルは、

餌を貰うまではスリスリしてくるのに食べ終わると知らんフリ(；・∀・)

こんなツンデレな所も可愛いんですが…


今夜は、餌を食べたら入り口とは逆の照明の消えた工場の中へ…

後と追いかけたら、汚い毛布の上に…



頭を撫でたりしながら

「帰ってくれないと戸締まりできないやん…」

色々と話しかけたりしても無視(笑)



帰りたくないオーラ全開です(；・∀・)



「頼むから帰ってくれよ」(笑)



「おい…」　揺すってみたら…



仕方が無いから窓を少し開けて帰るとするか…



って事で明日の朝、戸締まりの為に

会社に行かなアカンようになった(´・ω・｀)

職場の中２階のガラクタ置き場を片付けて
アルトの車検戻し用パーツ保管場所的な使い方をしてたのですが

最近は自分専用の作業中のバイク置き場？として占有してます(笑)

頻度に下に降ろして作業する機会が増えてきたので
パレットにフロントホイールクランプを据え付けて
フォークリフトで上げ下ろしする計画を妄想中！

って事でフロントホイールクランプの実物をマジマジと見た事が無いので
某有名ネットオークションで購入！

価格帯は新品で２０００円ぐらいから２５０００円ぐらいいと幅が広くて
安物の品質が悪いのは覚悟で、最悪手直しぐらいは当たり前と思っているので。
最悪、品物のイメージ？動き？アイデアを買ったと思って
１から自作すれば良いかな？？？的な考えで、即決２４００円の物を買いました。

ストア自体は、日曜の深夜落札＆決済→月曜に発送→火曜日に到着
と言ったスムーズな対応でした。

商品自体はmade in china と印刷された段ボールで届きました。

早速、昼休憩に開封＆組み立て♪

が…しかし…

ビス止めで組み立てる部分のタップがバカに(笑)
返品交換でも良かったのですが…

溶接しちゃいました(笑)


そして…タイヤが通るシーソーする部分の穴のバリが凄くて
タイヤに傷が入るの嫌だからグラインダーでバリ取り。


そして、仕事が終わってからバイクを実際に置いてみたら…
商品自体の調整用の可動部分のガタが多きすぎて…
かろうじて機能してるかな？？？って感じの怪しい状態です



やっぱり、激安コピー品は自力で不具合を克服出来る人しか手を出したらダメですね…

YSRのレストアの時は、大きなパーツを
キャンプ用テントの中でサンドブラストしたのですが…(笑)

今回は、メインフレーム、サブフレーム、スイングアームを
仕事の付き合いのあるブラスト屋さんにお願いしました！

ステムの部分や、砂が入ったらダメな所を利用して吊り金具を止めて
ネジ穴に全部、ネジを入れて…ネジ穴の渋い所は全部タップをさらえて…

錆びのあるフレームが…


ブラスト処理すると…



綺麗に錆びが落ち、アルミ製のスイングアームも綺麗な肌に！

フレームの下地処理に錆び封じアルミへの塗装にミッチャクロンを用意。


どちらもガンで吹き付けました。

その後、２液ウレタンの塗料でプラサフ、色、クリヤーと順番に塗って
数日間放置…放置期間中はエンジンのOHです。



喜び勇んでフレームにスイングアームを組み
オーバーホールしたフロントフォークを組みました。
ところが、先に組むんじゃなかったと後悔する出来事が(笑)

後悔の理由とは…フレームにエンジンを載せるのに？
正確には、エンジンにフレームを固定する作業の方が適切かも？

不要なパーツがいっぱい付いてるからフレームが重いし
フロントフォーク部分は動くし持ちにくいのです。

フレームにエンジンを載せるのは重いのでせっかく塗装したフレームが
傷だらけになったら泣きそうなんで。

って事でエンジンを毛布の上に置いてフレーム側をクレーンと助手２人を駆使して
フレームとエンジンが接触して塗装に傷が付かないよう最新の注意を払ってドッキングしました。




次に、ホイールの塗装です。

暖かい休日を選んで、下地処理します。
台所洗剤のクレンザと＃３００程度のスコッチで水をかけながらゴシゴシ！

エアーバルブの穴を利用して吊る為の吊り金具を作って


エアーブローしてから天日干しです！


乾いたら、綺麗にマスキングです。


脱脂→ミッチャクロン→フラサフを塗って乾いたら
１０００番の耐水ペーパーで磨いて綺麗に乾かしてから

塗装のガンで塗料が入りにくい部分を予めエアーブラシで塗って…


トップコートはクリヤーにフラットベースを混ぜて２分艶でコーティングです。


そして本日、作業場の片付けを兼ねて
所定の作業場所に移動させ少しパーツを組み付けました。


↑かなりバイクらしくなって来ました。


IGキーシリンダーがkawasaki特有の経年劣化で動きが悪くなってきてるので
キーシリンダーを鍵の修理屋さんにお願いしてオーバーホール＋α加工して貰います。

ホイールの塗装の完全硬化と鍵のOHが済むまでは、色々と依頼されてる作業に
勤しむ事にします。








あまり写真を撮ってませんでしたが…

まずは、バリオス専用のエンジンスタンドの製作(笑)


微妙な角度で固定出来る仕様です♪



で…エンジンの作業にかかりました。



初めて、触るエンジンなので
以前、電子書籍化したサービスマニュアルを必要な部分だけ印刷して…
ちゃんと、締め付けトルクを管理しながら組み立てました！