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TuningMeisterのブログ一覧

2014年12月04日 イイね!

日々成長!

日々成長!エキマニときたらタービンアウトレット!



フランジにパイプを仮止めしたらタービンから外してから溶接します。
そして、自然に冷めるのを待って再びタービンに取り付け!



↑ここで一気にφ60まで径を広げます!



↓エキマニを除けてマフラーの方向へ軌道修正!

パーツを1つ溶接する毎にパイプの中の繋ぎ目も
グラインダーに砥石を付けて段を削る地道な作業です。



↑この先にストレートのパイプを繋ぐ予定なんですが…
未入荷の為、延長は週明けまでお休み(笑)


でも、今出来る作業は?と言うと???
O2センサーの取り付け部分を作る事だ!!

専用ボスをネットで買うと高いし送料もかかるので…

↓いつもの如く、M18×P1.5のナットを使います!

近所のボルトナットの卸しの店で260円で買えるんです♪



それをバイスに挟んでグラインダーでパイプに添うに削ります。



アウトレットパイプにも穴を明けます!





そしてナットは仮止めで作業は終了です!

完全に溶接しちゃうと歪んでパイプが真円じゃなくなって
次のパイプを溶接する時に叩いて治すのが面倒になるので。。。




☆。.:*:・'゜ヽ( ´ー`)ノ see you next time♪
Posted at 2014/12/04 22:53:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2014年12月03日 イイね!

またまた都市伝説の検証!

またまた都市伝説の検証!今回の都市伝説は?と言いますと…

K6AエンジンにF6Aエンジンのクランクを使うと

ロングストロークで720cc化出来るって言う都市伝説です。



丁度、F6A用のクランクとK6Aエンジンが転がってたので

都市伝説の検証してみました!



クランクプーリー側の形状が違うので、

旋盤等で削れば使えそうだな!

720ccかぁ~と、ワクワクしながらK6Aを割って

クランクが付くかどうか実際に合わせてみました!!





残念ながら、シリンダーの間隔が違うので

F6AとK6Aの互換性は全く無しでした(´・ω・`)ショボーン


↑まぁ、こんな簡単にストロークアップで排気量アップ出来たら

実際にやってる人が回りに居てもおかしくない訳で…



今回の都市伝説は間違いだったって事が解っただけでも良しとしましょう(笑)
Posted at 2014/12/03 00:22:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 検証 | クルマ
2014年12月01日 イイね!

やっぱり物作りは楽しい!

やっぱり物作りは楽しい!我が家に大きなカタツムリが遊びに来たので
K6Aエンジンに付けようじゃないか!

↓って事で、ダミーのフランジを作って実車にタービンを固定してみました。




↑エンジンの排気側のフランジと
タービンのin側のフランジの位置を決めた
ダミーエキマニの完成です

↓ダミーエキマニでエキマニ製作用の治具を作成!



そして、曲げパイプを組み合わせて
パイピングを1つづつ丁寧に隙間が開かないように
作って溶接していきますヽ( ・∀・)ノ↓↓↓


どう繋ぐか妄想しながら形にしていく作業が
1番楽しい作業です♪



ここまで来たら、エキマニ部分はほぼ完成状態です!

構想から作業開始までのフランジの採寸や
実車での位置決めが終われば溶接作業は
あっと言う間に済んじゃいます!



また、作業が進んだら続きをアップしまーす!

☆。.:*:・'゜ヽ( ´ー`)ノ see you next time♪
Posted at 2014/12/01 23:46:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ製作 | 日記
2014年11月24日 イイね!

アルト。ドラミちゃん計画

アルト。ドラミちゃん計画HA23アルトヴァンをドラミちゃん色にする計画を

この連休に満喫してきました。


はるばる70km離れた狼軍団の巣を借りて!


日曜日の朝から外装の全塗装の為の下準備で

水研ぎ、大きな凹みの板金等の作業をしました。


↑とりあえず、#600のペーパーで水研ぎ
12月が目前とは思えない小春日和の暖かな日で良かったです♪


↑塗装ついでにフェンダーの爪折りも…
いつもはハンマーで叩くのですが、1度使ってみたかった道具を購入!

フロントフェンダーはペラペラ過ぎて使うとフェンダーが広がるので断念(笑)

リアフェンダーは、ショックを外してジャッキアップしないと道具が長いので
めんどくさいから断念(;・∀・)

結局、いつもの通りハンマーでガンガンと(´・ω・`)




↑塗るのに邪魔なパーツが外されてホワイトボディーに(笑)


↑水研ぎも終えて洗浄中♪



↑水研ぎ部隊とは別で車庫の壁面を養生して塗装ブースを作成!



↓ドラミちゃん計画2日目の作業開始!

↑塗料を塗らない部分のマスキングします。



↑マスキングが終われば塗装ブースに車を入れて
塗装面の脱脂作業を終えたら。

↓塗料吹きつけ開始!











全体を黄色で塗って、クリアーを吹きかけて。
車体が塗り終えた時点で日没となり作業終了!

ボンネット、ハッチ、バンパー、小物は来週塗るとして…

散らかした荷物&作業場のお片付けヽ( ・∀・)ノ



今回、お世話になった狼軍団の皆様ありがとうございました。
まだ、もう少しお付き合い宜しくお願いしますm(_ _ )m
Posted at 2014/11/24 22:44:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドレスアップ | 日記
2014年11月18日 イイね!

keiスポーツ箱替え計画!

keiスポーツ箱替え計画!箱替えついでに、TH07タービンからRHF4タービンに交換する予定なので、
インタークーラーの配管を考えなきゃって事でアルミパイプの端っこに
ホースの抜け止め加工のリブ出しする工具が欲しいなぁ~と…

色々探してみたけど、使用頻度の割には値段が…
10ヵ所加工するとして4万円…
1ヵ所4千円は高すぎる(;・∀・)

って事で、色々探したらミンカラで自作してる人が居るじゃないですか♪

せっかく溶接機も買ったんだし作ってみよう!

って事で、試行錯誤する事1週間…


ついに完成しちゃいました!



凸なシャフトと凹なローラーでパイプを挟みながら

シャフトを回しながらローラーを持ち上げるハンドルを回して…



かなりクォリティーの高い加工が出来ちゃいました(笑)



実際に買った材料は、
自在万力(オレンジのハンドル)800円弱
シャフトを回すレバー380円
ボルトナット少々

他の部材は全て会社に有った廃材と在庫品なので…

実質的に1500円以内の出費だったと思います。
Posted at 2014/11/18 22:27:30 | コメント(3) | トラックバック(0) | 脳内妄想を表現 | クルマ

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「前回のブログから約2年ごしの続き記事 http://cvw.jp/b/893407/48462084/
何シテル?   06/01 13:09
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