TuningMeisterのブログ一覧

そうだ！等長なタコ足を作ろうじゃないかと思い…

治具を作る為に純正を車体から外すのはめんどくさく…

そんなこんなで何も行動せずに脳内計画で終わりかけてたら


某SUZUKIの販売店でO2センサーが壊れて修理に入って来た車の

センサー交換でネジ部分が焼けて外れ無くなったので

バックヤードの廃棄予定車からエキマニを部品取りしたので

センサーの取り付け部分の壊れたエキマニをゲット！


しか～し…

それでも面倒で放置すること１年…


仕事中ふと、触媒を取っ払ったら、何か変化を感じれるんだろうか？

なんて思ってしまったから、治具を作って触媒を切り取ってみました(笑)


センサー取り付け部分もドリルで切り落として新しいのに交換！

そして、触媒部分の無いエキマニを眺める事数分…

知り合いの工具屋？溶材屋？工具とかネジとか売ってる店にTEL！

５０A→４０Aと４０A→３２Aのレジューサーを早速注文♪

ヽ( ・∀・)ノ在庫があったので１時間ぐらいで届きましたー



仮止め溶接して、長さの足りない部分はエルボを切って合わせてみたら

良い感じだったので、そのまま溶接して完成です！



そして今朝、SABでサーモバンテージを購入してマキマキ



早速車体に取り付けたんですが…

純正の遮熱板も付けたので、改造されてるエキマニなのか

写真じゃ見づらいので省略(；・∀・)


そしてエンジン始動→空吹かし

フラホを軽くした時みたいな感じで軽く吹け上がるようになった♪


そして試走！

４５００rpmあたりから一気に回転があがろうとする感じに！


今回の出費は…レジューサー２個とO2センサーアダプタとバンテージ

ざっと６０００円弱でした♪


ヽ( ・∀・)ノお買い得感のあった出費でした－







あっ…音は少し大きくなりましたよ…

排ガスの臭いも変化しました(；・∀・)

K6AのVVT付は色々厄介なので
VVT無しのエンジンを作ろう的な計画を妄想中！

どうせ作るなら、スペシャルなパーツ満載で♪


↑通常よりも約１ｋｇ軽い軽量クランク


↑特殊コーティングを施したピストン（右側）

実はこのピストン、超ミニスカなんです！







↓下から中を覗いてみると(*´Д`)ﾊｧﾊｧ


見るからに軽そうでしょ？
実際に測っては無いですが手に持った感じの重さは全然違います。


ドナー車のエンジンが手元に届くまで、もう少し時間がかかりそうなので
秋の夜長は新しく作るエンジンの仕様を色々と妄想して楽しみます♪

新規格ターボのミッションを積んだNAアルト…

普通のNA車に比べたらかなりハイギヤなんで

ギア比を下げてNAのギア比に近付けたくてネットで色々検索したら

新規格の涙目ワークスに

ワークスRと同じ５．７１のファイナルが使えるとか使えないとか…

↑あいまいな記事しか見付からなかったので


↑　旧規格と新規格のパーツカタログを熟読したら


カウンターシャフトは共通で使えそうな感じで

でも…デフのリングギアは品番が違うので…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ


デフとの止め穴ピッチが違うなら長穴加工…

オフセットが違うならスペーサー等で…

そんな妄想をしながら現物を見比べる事に！


↑旧規格デフ、新規格デフ、ワークスRのリングギアを観察中！



旧規格のデフと新規格のリングギアを組み合わせて、

フライス＆旋盤等で加工すれば

新規格ミッションに旧規格デフが付きそうな感じがしそうな気が！


そんな話は置いといて…


旧規格のリングギアを加工して新規格に使う計画は無理っぽい…

付けるだけなら穴加工で付きそうなんですが、

オフセットがスペーサーで浮かすのでは無く

沈める方向だったので…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ



まだ検証したい物があるので入手次第検証したいと思います！



ヽ( ・∀・)ノまだまだ諦めませんよ♪

１１月のＨＯＴ－Ｋセントラルをkeiで走ってみようかと思い

名阪ジムカーナのＣＡＤカーズさんのブースで売ってた

リアバネと車高調キットを衝動買いしちゃいました(；・∀・)



でも…名阪で、兵庫の狼さんの所に置いてる

アルトヴァンも衝動買いしちゃったので、

keiの箱をアルトに交換する事にしました(笑)



そして、ヴァンから降ろしたエンジンを整備して

５ドアアルトに積み替え…


ヽ( ・∀・)ノ今年後半はやる事イッパイ♪


って事で、狼軍団の皆さん宜しくね？(笑)

2014/09/21　KCテクニカジムカーナ
みなさんお疲れ様でした。

1本目で見つけた課題を２本目でクリア出来たかと思うと
その課題に集中しすぎて他の事を忘れてしまったり…

頑張ってタイムアップしようと思えば空回りだったり…

ジムカーナって難しいですね(；・∀・)


今回はダブルエントリーだったので自分の車の走ってる姿が見れました。

ターボエンジンに換装の前提で作ってる車なので、

NAのノーマルミッションよりハイギアな設定だったので

加速感が無いのは知ってましたが…

あんなに遅いとは…


って事で、悔しいのでもう少しNAで遊んでみる事にしました！


イベント終了後に「も○や塾の塾長」さんに自分の車を運転してもらって

コースを走って貰いました。

言葉じゃ上手く言えないけど、何かを得れた気がします！



って事で次回も参加するので、皆さん宜しくお願いします！



ちなみに写真は、帰りの宴です(笑)