<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>gaku9968 / フランス車の泥沼</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/</link><description>gaku9968です。よろしくお願いします。

仏蘭西車普及活動員です（笑）が、あまり活動していなくて、もっぱら自分で買っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 13:51:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>gaku9968 / フランス車の泥沼</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/</link></image><item><title>やっとこさ30万キロ達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/45764762/</link><description><![CDATA[うちのキューブキュービック

コロナ禍のおかげで予定より約2ヶ月遅れで30万キロです。
何とか2021年内で達成！
次なる目標は月までの片道距離38万4000キロかな(笑)

2021/12/31  6:00頃  ハゲしく路面凍結ツルツル道路にて...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jan 2022 01:10:32 +0900</pubDate></item><item><title>２ｃｖ継続検査　落ちる（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/42950251/</link><description><![CDATA[6/10　体調悪く会社を休みましたが、朝寝すると少し回復してきたんで、せっかく休んだしどうせなら今月末にやってくる車検をやっちまうかと思い、ユーザー車検の当日予約が午後からＯＫだと知り、岩手運輸支局に出向きました。

はっきり言って、ぶっつけ本番です。ＦＴＰ往復（1,600ｋｍ）も無事にこなした ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2019 00:15:50 +0900</pubDate></item><item><title>ボロキューブキュービック　２４万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/42876010/</link><description><![CDATA[先月ですが、我が家のキューブキュービックが２４万キロ越えました。
これまで、致命的なトラブルは無し！優等生です。
まだまだ走らせますよ！

そろそろ２４万キロだと思っていたらすかっり忘却しており・・・
あっ（笑）過ぎていました。

面白くないので、２日後・・・240,240㎞で

 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2019 20:50:33 +0900</pubDate></item><item><title>222,222㎞達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/41948739/</link><description><![CDATA[
もう、9月の半ば過ぎましたが、ウチのキューブキュービック先月の出来事。
河口湖ステラシアターに向かう途中の圏央道上で午前4時12分でした。
河口湖ステラシアターでMISIAのライヴのために移動中。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2018 22:31:07 +0900</pubDate></item><item><title>クラリスさんの2cvドイツ仕様（1990）　シャシー修理（最終チェック　完成）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/41493791/</link><description><![CDATA[２cvドイツ仕様（1990）　シャシー修理（最終チェック　完成）
 今日の作業（実作業９日目）

昨日でだいたい終わっていたので、残りの細かな作業を行ないました。
自宅でちょっと補修したフロントシートを載せるため、掃除機で車内のお掃除・・・リアシートの吊りゴムが数本切れていますが、トランクに ...]]></description><pubDate>Thu, 17 May 2018 22:28:42 +0900</pubDate></item><item><title>クラリスさんの2cvドイツ仕様（1990）　シャシー修理（組戻し③　諸々作業）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/41493779/</link><description><![CDATA[更新サボリ気味ですが・・・先週土曜日の作業です。
２cvドイツ仕様（1990）　シャシー修理（組戻し③　諸々作業）
今日の作業（実作業8日目）

一週間を経て作業再開です。

ドイツの部品屋からの2回目密輸品も到着・検品済みですので、淡々と組み上げていきます。

①ラックエンドのセイ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 May 2018 22:25:15 +0900</pubDate></item><item><title>クラリスさんの2cvドイツ仕様（1990）　シャシー修理（組戻し②）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/41463226/</link><description><![CDATA[２cvドイツ仕様（1990）　シャシー修理（組戻し②）
今日の作業（実作業７日目）

今日はエンジン積載からスタートです。メインシャフトのスプラインがなかなか嵌まらなくて汗ダクになりながらもなんとかエンジン・ミッション結合できました。正規の高さに搭載できたと思います。
あとは淡々と補機類なん ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2018 20:25:19 +0900</pubDate></item><item><title>クラリスさんの2cvドイツ仕様（1990）　シャシー修理（組戻し①）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/41463199/</link><description><![CDATA[２cvドイツ仕様（1990）　シャシー修理（組戻し①）
今日の作業（実作業6日目）

目処が立ってきたので、今日は昼過ぎからスタートです。

最初にフロントアクスルを載っけて2cv総本山といわれるお方の覚書を見ながらアクスルボルトを締め付け、セイフティプレートでゆるみ止めを行ないます。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2018 20:17:48 +0900</pubDate></item><item><title>クラリスさんの2cvドイツ仕様（1990）シャシー修理（切った張った終了と塗装）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/41463153/</link><description><![CDATA[2cvドイツ仕様（1990）シャシー修理（切った張った終了と塗装）
今日の作業（実作業５日目）

今日は切った張ったの残り作業を行ないました。フロントアクスル左側下の腐りを切除していくと・・・あららら際限なく切ってしまいました。中の構造体も一部腐ってましたが、バッサリ切り取って溶接で補修・・・ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2018 20:05:17 +0900</pubDate></item><item><title>クラリスさんの2cvドイツ仕様（1990）シャシー修理（三角パネル下と床修理）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/41463140/</link><description><![CDATA[2cvドイツ仕様（1990）　三角パネル（エンジン側）と床修理（でも本当はシャシー修理だったの）
今日の作業（実作業４日目）

GW後半スタートとともにこちらも開始します。

 三角パネルのエンジン側は切り出した板と曲げ板で塞ぎセメダイン板金用シール材でシーリングしました。ここまでは順調に ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2018 19:59:47 +0900</pubDate></item><item><title>クラリスさんの2cvドイツ仕様（1990）　シャシー修理（切り貼り下準備）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/41417153/</link><description><![CDATA[今日の作業
昨日まででシャシー前部の角度修正は終わり、今日から切った張った開始！

BOX下部をぶった切り！と、なんとクラック発見！
溶接で継ぎました。
ぶった切って良かったです。でないと発見できませんでした。（右前フレーム内側）

腐った部分を切って切断部位を整えていきます。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2018 22:44:12 +0900</pubDate></item><item><title>クラリスさんの2cvドイツ仕様（1990）　フレーム修理（補修開始！）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/41410097/</link><description><![CDATA[今日の作業
朝一、ホームセンターにて塗料他消耗品買い出しからスタート。
サクッとミッションを降ろし、ショックアブソーバとフロントアクスルをバラす。

クラックの入った場所の下側フレームを切開してから、フレーム先端を上に引っ張り上げながらクラックの隙間を最小にする様、バイスやハンマリングで調整 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2018 20:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>クラリスさんの2cvドイツ仕様（1990）　フレーム補修（エンジン降ろし）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/41410036/</link><description><![CDATA[今日の作業
とりあえずエンジン降ろし、ドライブシャフト分離とミッション降ろし下準備まで完了。

シャシー下がりの原因判明しました。

左右とも折れています。

シャシーにエンジン引っ掛かって降ろすの大変でした(笑)というのも、シャシーにエンジンがめり込んでいました（汗）...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2018 20:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>クラリスさん　2cvフレーム修理　下準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/41392470/</link><description><![CDATA[クラリスさんの2cvのフレーム修理にむけていろいろと下準備進行中です。

ドイツの部品屋にフレームサイドガセットプレートと他交換依頼分のメインマフラー＆スワンネック密輸手配（笑）・・・ブツはドイツ本国を出国した模様。

作業小屋の片付けと電源（大型発電機）確保というか修理（笑）

作業工 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Apr 2018 00:23:05 +0900</pubDate></item><item><title>５年放置の発電機復活作戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/41385241/</link><description><![CDATA[自分の２cvレストアから５年、発電小屋の発電機は一度も始動させないまま放置していました。
使っていたときにも、キャブのオーバーフローや燃料コックのレバー折れなんかで調子悪かったです。

 今回、発電機を使う必要性に迫られたのは・・・。
 ２cv関係の友人から前下がりになってしまったシャシー腐 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2018 23:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>SUVのホイールのバランス取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/39629330/</link><description><![CDATA[FB友人のKさんから再びご依頼頂きました。
先週の土曜日に軽自動車用155/70R13　と　三菱アウトランダー用215/70R16の脱着バランス作業いたしましたが、215/70R16の新品タイヤが届かなかったので、作業は軽自動車用と16インチはタイヤを外すだけでした。
今日はタイヤが届いたと連絡 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Apr 2017 23:21:58 +0900</pubDate></item><item><title>趣味以外で初めての稼働（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/39381194/</link><description><![CDATA[FB友人のKさんからタイヤ脱着バランス調整作業をご依頼頂きました。






貼り付けウエイトはリキッドバッファー液と専用スクレーパーで除去。

ホイールリムに付着していたゴムカスはエアワイヤーブラシでキレイに取り除きます。

こうすることでリムからのエア漏れを防ぐことができ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 23:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>ホフマンモンティ21　タイヤチェンジャーのジャンク品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/39088686/</link><description><![CDATA[ホイールバランサー導入に伴い、三相200Vインバーターを設備投資してからと言うもの・・・タイヤチェンジャーが欲しくなりだし、欲求が止まらなくなってしまい、ついにヤフオクでポチッとしてしまいました。
ジャンクなのに、予想外に値が釣り上がり予算オーバーでしたが、出品者に詳細な質問をしてしまった（引き取 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2016 00:37:42 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールバランサー試運転　大成功です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/39002310/</link><description><![CDATA[会社から帰ってくると、注文していた「三菱汎用インバーター」が届いていたので、早速取り付けて、配線と各種設定しました。
 （電源投入から50Hz固定で運転のモード）

 手始めに、組んでおいた厳冬用スタッドレスタイヤ（175/65R14）で試運転！
 流石は「マイコン」制御のホイールバランサー ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2016 00:37:52 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールバランサー導入準備編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/38992610/</link><description><![CDATA[　今日は、先週に千葉県はふなっしーの船橋市からサンバートラックスーパーチャージャー（TT2）で引き取ってきたホイールバランサーを点検・整備しました。

引き取ってきたのは、古～いホイールバランサーです。乗用車用はもちろんのこと、3穴や穴なしホイール、特殊PCD、バイクなど様々なホイールに対応でき ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2016 01:21:03 +0900</pubDate></item><item><title>今までの車暦（忘備録　家族共用/複数所有時を含む）のまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/36454428/</link><description><![CDATA[今までの車暦（忘備録　家族共用/複数所有時を含む）
.
平成５年（運転免許を取得した年）から
＊印は新車で購入の車

昭和58年式スズキ・フロンテFS-G（4MT）SS-40 
昭和55年式アルファフォメオ・アルフェッタ２０００スポーツセダン伊藤忠商事物（3AT）
昭和63年式スバル・ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2015 00:45:20 +0900</pubDate></item><item><title>クイズ正解者、毎週1名様に低燃費タイヤ エナセーブが当たる!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/893541/blog/22635336/</link><description><![CDATA[「エナセーブ EC202」は●●●を低減して低燃費に貢献していると言っていたでしょう？

転がり


エナセーブの希望サイズを入力してください。

185/55R15


この文章は
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/201 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2011 01:21:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>