◎　しおばたのブログ一覧

あぁ、コイツを履きたい。
しかし、フェンダー付けんとアカンし…

土曜日の夜、仕事が終わってから整備を開始。
まずは、中古ラジエーターのクーらんと漏れを直さんと。

幸い、リザーバーホースの溶接部分からの液漏れだったので、シーリングでしのぐ事にした。
やっぱり、機能部品に中古品を使ってはいけませんのぉ・・・

そして、こっそりリアスタビライザーを装着♪
しかーし、リアドラムを開けてみるとホイールシリンダーから液漏れを発見してしまいました。
見てしまったものは、直すしかない。
ここまでは、昨日から知っていました。


今日は、腹を決めてシリンダー交換、エア抜き・・・
新品シリンダーも一度オーバーホールして確認、グリースアップしてから取り付けます。
ブレーキフルードはレース専用高級品を驕ってみました。
9時だ、まだいける。

分解してあるリアセクションにスタビのブラケットを装着して、アレしてコレして、うーん、12時（汗）
しかし、あと少しだ。
ここまでやって終わりにするわけにはイカン！

ようやく出来上がったのは朝3時だったとさ。


もう、家に帰ってもシャワーを浴びて荷物を用意する時間しかない。
ああ、なぜいつもこうなんだろう。
レースにはぐっすり寝て体調を整えて望みたいお年頃です。







汗だけ流して、集合場所の守谷に向かう。
朝日がやけにまぶしいぜぃ
ああ、このままとろけてしまいそう。








暑さとの戦いの決勝は、バトルこそなかったもののとっても楽しく走れました。
リアスタビライザーのおかげで、滑ってからの安定感が別次元！
わざとドリフト状態に持っていっても、長時間にわたってコントロールが可能になりました♪
最終コーナーも今までより早くアクセル全開に出来ちゃいます。

そうそう、今回使用したブレーキフルードもとってもいい仕事をしてくれました。
予戦のとき、普段通り踏むとロックしてしまって、タイヤがタレているのかと思っていたら、フルードでほんの少し伝達力が上がっていたみたいです。
さらに、ペダルからの路面の感触が鮮明になって、今までよりもブレーキを詰められます！
う～ん、フルードは高いけど、コレを使わないとこの間隔は味わえません、最高ですなぁ、ホンマ。

決勝動画でも走りの完成度が低いのは、もともとの腕のなさもありますが、スタビとフルードの能力を引き出す事ができなかったからだと思う。

決勝で一人旅になってもいろいろ試しながら楽しく走りました。
こんなに走るのが面白かったのは、久しぶりだなぁ・・・















5位入賞！成績よりも自分のミニがコントロールしやすくなって限界値も上がったことが嬉しいっ！
次はタイムに繋がるようにがんばりマース。









帰りの途中で、眠すぎて1時間ほど意識を失いました。
徹夜と猛暑でフラフラ。

ご参加の皆様、お疲れ様でした～！！

中古ラジエーターから漏れ発覚！
とりあえず応急処置を。
やっぱり、中古はアカンですな。

そして…
ホイールシリンダーの漏れを発見してしまいました。


こんな時間なのに…
どーなっちゃうの？？

暴走して水回りを外したところ、やっぱりラジエーターのダメージがひどく、交換することになりました。


何でこんなになっちゃったかと言うと、四年前に取り付けた際に、フィンと干渉しないようにつけたにも関わらず、アクセル全開したとたんに鉄製フィンが干渉(-_-;)

取り付け一時間で全損になってました。
ただ、以外と冷却能力が残っていたのでずっと使っていたのですが、去年の夏に105度、今年五月のレースで水温計はブラックゾーン突入w
さすがに、取り替えた方が良さそうです。



今回は、工場で発掘した4コアラジエーターをチョイス。
残念な事に、このモデルはドレンもセンサー穴もありません…
お客様には心配で付けられないから、私が使う事になりました。



そして、前回ブログのラジエーター洗浄しときました。




ちょっと心配なのがこのクリアランスw
どう頑張っても、これが限界っす。




青いミニに、蒼い液体。





碧の洞窟みたいになりました。
よく冷えるクーラントを入れたので、効果を期待しとります。




とりあえず、今日はここまで。
60478km

まずは、ラジエーターを洗って…