すいかアタマのブログ一覧

年末恒例のエクストレイル走行データ集計。


1月～３月　9,268ｋｍ　（平均燃費14.78ｋｍ/Ｌ）
４月～６月　9,492ｋｍ　（平均燃費15.14ｋｍ/Ｌ）
７月～９月　8,933ｋｍ　（平均燃費14.24ｋｍ/Ｌ）
１０～１２月　9,915ｋｍ　（平均燃費15.05ｋｍ/Ｌ）


最高燃費 16.97 km/L (15/12/17)
最低燃費 12.90 km/L (15/08/07)

2015年末の総走行距離　162,013ｋｍ
2015年トータル走行距離　37,608ｋｍ　
・平均燃費　14.80ｋｍ/Ｌ
・給油数量　2,542リットル
・燃料費用　262,420円


ちなみに昨年は
2014年トータル走行距離　35,286ｋｍ　
・平均燃費　15.19ｋｍ/Ｌ



今年発覚した故障ポイントは。。。。
近ごろ燃料計の残表示がおかしくて、えっ！もう？燃料が半分以下になった！と思って給油に行くと
20リットルしか入らないとか目盛があてにならなくなったｗ
あとカーウイングスのＡＭラジオの雑音がひどくなって聴いていられない！（なぜかＦＭは問題なし）

まあ修理するほどでもないんで、このまま騙しダマシ乗り続けて
２０１６年は大台の20万キロを目指します～

平成２０年式 ２０ＧＴ（ＤＮＴ３１）の車検は３度目です。

初回車検の走行距離は28,945ｋｍ、２度目の車検が76,677ｋｍ
そして7年目の今回は、ど～んと増えて149,466ｋｍ！

しばらく前から、高速走行中のハンドル振れや車体の振動が発生していて
スピードを出しすぎないための警告代わりｗ、と笑ってたタイヤバランスの狂いが
いよいよ危険水準になってきたので調整したら初期の安定感が戻ってきたし

懸案だったターボ問題の解決以降に不安要素もなく
過走行のわりにいまのコンディションは上々かな。

20万キロオーバーを目指して再出発～

真冬に運転席側が点灯しなくなったヘッドライト
う～む、やっぱりというか半年遅れで助手席側にも発生。

２０１４年４月に３年保障つきのＨＩＤキットを取り付けこみで購入
２０１５年１月に運転席側のバルブとバラスト故障による交換修理
２０１５年７月今回はバルブの劣化とリレーの接触不良が要因とのこと

保障期間中なら何度でも無償交換ですよーって言ってくれたショップも
次壊れたら購入代金をお返しするので…という投げやりな対応だったｗ

きっと同じようなケースで修理対応しまくって赤字なんだろうな～
自分で交換するのはめんどくさいから、もう壊れないでっ！

ぽかぽか陽気の春休み最終週
子供たちと協力してエクストレイルのタイヤを交換しました。



昨年までは身体が軽すぎてジャッキアップできなかった長男がリベンジ！
30kg台に成長した全体重をかけて1.7ｔのボディを持ち上げることに成功！本人御満悦ｗ




スプレーフィルムで黒く塗ったホイールは丁寧に脱着しないと剥げるので父担当。
耐久性は今のところ問題ないけどブレーキダストの汚れが目立つね。




スタッドレスの方もタイヤ置場にしまう前に洗って磨いて来年に備えます。
2014シーズン４ヵ月間の走行距離は約１．２万㌔。（+13シーズン１．３万㌔）




ブレードを冬用からオールシーズンに戻すついでに撥水成分入りのシリコートワイパーへ交換。
ワイパーのゴムからガラコの成分が染み出す感じ？原理は良くわからないけどラクだよね。




仕上げは洗車。
長男があきて遊び始めたから次女を招集。
ワックス掛けは省略してご褒美のおやつを買いに出かけますｗ