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１５タービンの排気ハウジングを替えます。

エキスパートな人やショップさんは、折れたスタッドを抜くんでしょうげど、

できんがな。


てんでブロータービンから移植します。


今度はメガネを薄く削らないいかんがな。

結局一ヶ所はスパナで回しましたが。




スナップオンバンにはここを回すのありますか？

もう締めたけど。



また、靴が焦げて破れた。


ゴム臭い。

１５タービンにトラップが仕掛けられていました。


ネジが六ヶ所あり、普通？等間隔だと決め付けるじゃないですか、

私みたいな早とちり野郎は。


遮熱版のステイが醜いので？普通の抑え？に替えよかすると、合わんがな。

一ヶ所だけ間隔が違う。

せっかくブロータービンもらって来たのに。


なんでまたまたサンダーで成形しました。

大好きに見えるかもですが、鉄臭い











はい、そうです。

プチ軽量化です。

出来ました。

アクセルペダルですが。


全閉時のアクセルワイヤーの遊びは解決しましたが、アクセルペダルの高さが、踏まれた感じのところになり、全開には出来ますが、ヒールアンドトー、ﾃﾞｷﾏﾍﾝ。

てんで、外して、ガスバーナで、曲げて着けました。

ＳＲスワップ、言うのは簡単ですね。

若干、飽きてきました。

アクセルワイヤー、

また、加工しました。

恥ずかしながら、替えます。

普通に穴を空けるだけで良いみたい。


全閉で調整部でいっぱい調整しても、ワイヤーが少し遊ー。

てことで、１５ワイヤーにステップアップです。







単に、１４のワイヤーをゴミにしただけ、年末のシコシコも、ホントに自己満になりました。



ﾄﾎﾎ…。