最考ハチロクのブログ一覧

やっていただきました。


さて、ミッションは６速用のスリーブとベアリング、

レリーズシリンダー、

パイロットブッシュ、

全部新品頼みました。

二度と降ろしたくないので、清水寺まで行きました。

同じ物のような気もしますが。

あとは開けてクラッチの確認をし、だめなら、クラッチも。


さて、クラッチ点検して、合否はどうやればわかるの？

反り具合？

よじり具合？

真っすぐな竿を用意しなきゃですね。

目がよがんでるから、目測はいかんぜよ。

一発で決めたい。

ミッションだったら、しゃーないっす。


そんときは泣きじゃくります。

神様ニス６をお守りください†ｱｰﾒﾝ†

フランジをもぎ取りました。


なだめ、叩き、広げ、

あっこ散らけました。


後はあんばい見て、溶接に持って行きます。


急げ。


つわりがかわいそうです。

病気じゃないから、なお。

何も出来ませんが、家事らしい邪魔をせんな、いかんぜよ。

初産だからでしょうか？

帰宅部になりそうなんで、出来る限りの事は今しないと、まずいんっす。

頑張りましょう。

自慢のアウトレット一体フロントパイプが、パックリ。

割れたと言うよりはフランジから取れた、落ちそう。


もともと、モゲイラするかもと言われてもらった物。

と言うか、少しフロントパイプの角度と寸法が少しきつかったので、どのみち、修正しなきゃでした。

取れたのでクレームを付けに行き、頼み込んで付けてもらいに近々いきます。

割れ目ブログが流行ってるから、急いで外しましたって。

ありがとうございます。



トラックの積み降ろしで二回、近所で一回、ニシモトさんレスキュー時に一回擦ったっす。

いつかは割れたでしょう。。


走行会前にわざわざ車高をフロント１センチ上げていきましたが…。

無駄でした。

どうも、最終コーナーのアクセルがパーシャルになった者です。


４Ａの時はベタ踏みし、蹴り蹴りで立ち上がっていましたが、

この前は、早めにギアを上げても角度浅く行っても、ちょっとあわせ気味。

前に追い付きたいし、加速したいから、大事に行けば、ハーフアクセル。

けどファイナルをハイギアにすれば少しは解消する？

スクラブ増して、車の回転半径を増せば良くなる？

後ろのインリフトを抑えたいから、スタビ柔く？

ホーシングだから、無理か？

パーシャルを全開に変えたい。

車速を上げたい。

そしたら１コーナーが楽になる。

足をやらなきゃですね。


シルビア勢立ち上がりが速いっす。

軽いは偉いが、トラクションが軽い。

妻がつわり中ため、今日はチョコっとだけ。


イルカ肌に、ハンドドリルで下穴を９ミリで空け、Ｍ１０Ｘ１．２５のタップで穴あけた。

チョコっと緩い。

下穴がチョコっとデカイ？

だいたいこの吸気温度センサーは銅ワッシャが正規な留め方？

ベンガラシールで留まっていたりしますが？

サージタンクがチョコっと薄く、４ミリ位しかありません。

やはりボスを作り、溶接したい。

真っ直ぐ空いてはいると思うので明日ワッシャを見つけて閉めてみます。

なんか、


ヌポッとなめそうだぜ。
やな、予感がチョコっとします。

タップがあっていますか？

解らないです。