最考ハチロクのブログ一覧

んな、もっせ、むじあい。

ふぅー、すごく、難しい。


角度がうまくいきません。

寒いから温かい作業をと、思っていましたが、

なんだか寒い。

明日は完成させたい。



後期のハチロクの配線図を持っている人が現れたので、ちょっと目頭が熱い。






ｶﾞﾗｶﾞﾗ。

ハチロクのサイドブレーキレバーのグリップのゴムを切り捨て、中を見てみた。

太い棒に割れ目があり、中の細くて長い棒がこんにちはします。

中の細い棒に、ダイスが切れます。





シフトとの塩梅を見て長さを決定し、
割れ目から出た細い棒をカットし、
その細い棒にダイスを切り、
今度は太い棒を短い太い棒に加工し、
そしたら、その短い太い棒に、曲がった太く長い固い棒を沿わせ、
溶接。


出来たらサイドのボタンを付けて、曲がった棒にスキンを被せたら、
完成。


たぶん気持ちいいはず。


サイドとシフトが当たるがな。


文章にするのも時間がかかるのに、実物は…ｷｯﾄ。

先は長わい。

ハチロク及びFR車両の１軸は車体に水平にはっているんでしょうか？

１軸を差し、センターブッシュを留めて見ました。

センターブッシュも若干下がりますよね。

回転し遠心力が加わると真ん中にくる？

ミッションはジャッキで上げているからたわまないけど。

ジャッキポイントのサイドシルは水平ですよね。

横から見て、そのラインと平行に１軸がなってればよい？

それからエンジンの高さが決まる？

順番が違いましたかね？

ユニバーサルがあるから、考え過ぎなんかな？



ハチロクのクランクプーリーとSRのクランクプーリーのセンターのネジ真ん中を高さを合わすの？

SRメンバーの流用の人は高さが合うのか？


疑問いっぱい。

片側一分。

簡単。

ドリフトの中、１人ＷＲＣカーの僕です。


動画を見ました。

川さんの。


前のイワモト７０プースラ、が走り終わっていない、

次のニッジョリ１８０が走り始めると、

私の車は音が聞こえません。

ゲーターもあまり聞こえない。


みんな最終から、きれいに音が聞こえる。








サイレント。

昔、丸岡で見た、ノーマルＧダッシュのワンメイクみたい。


いつも、田舎で聞いてるとうるさいんだが。


燃調で音が変わると頑なに信じる、中年です。