最考ハチロクのブログ一覧

エンジンをＳＲに載せ換えようと思います。

フロントが少し重くなります。

ＳＲ公認車両の車検証見せてもらいました。

ハチロクのＮＡより、３０キロ位の重い感じ。

参考車両はエアコンも付いています。

私のはすでにエアコン無く、タービン、インタークーラーなど付いています。


あんまり変わらないんじゃ？

あまい期待ですが。


あなたならパワーステアリングを付けますか？

１７インチにするかも？ですが、どうなんでしょうか？

日比野さんは３Ｓのシェイクダウンで重ステで、ビホクで切り替えせず、焦ったらしいが、

３Ｓ鉄エンジンだから？

はやり最初からパワーステアリングを付けたほうが良い？

悩む(・｀)

８０００レブ、楽しいのか？ＳＲ？

エンジンの一部？サージタンクが熱くなるとやっぱり吸入空気は熱くなる？


インタークーラーの性能次第でしょうね。

インマニとヘッドの間にかます斜熱インシュレーターガスケット、効きそう。

サージタンクにメッキかかってちゃ意味ないか。

ＳＲの舶来品サージタンク安い＼(^O^)／

ハチロクに切った貼ったで付けたい。

メッキがいけてない？

たぶんフランジが最初で反ってる？

１４純正でも良いか？

１４純正サージタンク、ください。

９２後期サージタンク、ください。

無いよな

ＳＲ用のポンカム、

クソのように安い＼(^O^)／

二本で３万ﾎﾆｬﾗﾗ。


しかも朝一ドラミしてから替えて、１ヒート目に走れる


しかも４Ａ型では四苦八苦の１１ミリリフト。

(ノーマルはいくつ？)

シルビア乗りなら、付けなきゃアホ←ホントにそう思う。


ってくらい安く、いい時代ですね。

Ｄ、Ｌどっちがセッティングに影響デカイ？

あまり関係なら付けるべきだ。



ハチロクのカムなんて、一本３万くらい

しかも８ミリリフトくらい

しかもポンカムあるが、ＮＡしか考えてないし

ヘッドの構造上やむおえないんでしょうが……

ターボカム２５６の１１ミリ出してくれ！

安く

ニーズがないから高いか

戸田から２６４の１０、３ミリが出ている。

ノーポンカム、

要ヘッド加工、

インナーシムｏｒヴィッツリフター交換、

一本４万円。


ターボは押し込みで早く吸入させ、長く圧縮し、早く出す？

排気だけ、アウターシムで長く出しても良い？
短く高く弁を開け、タービンに当てたほうが良い？




ＳＲがいいですね。

安い。

今が底値？で旬です。



そーそー、下山さん一等賞、おめでとうございます

ハチロク用のアルトラック製サージタンク、


知らなかった



そんなパーツあったんですね。


高いでしょうね。

ダイレクトコイルは普通の、
(私達アマチュアがよく買うく９８００円位のパナソニック製)
タイミングライトでタイミングは見れますか？

クワガタが噛み付きｹませんが。

三本線が来てるのを全てに引っ掛ければいける？

それで問題なし？

よく解りません。

プラグコードしか見たことないんで