最考ハチロクのブログ一覧

博士からＧZの配線図をパソコンに送ってもらったが、パスワード忘れ、見れない。

遠隔操作でお願いします

他の分かる方でも。

クラセン側のカプラー見て、

左上、緑 右上、赤
左下、黄 右下、白

どれが何の配線？

ne g- g1 g2

どれでしょうか？

以外にネットで見つからない。

助けて

４ＡＧZ後期用です。

ブロー、

ってなんかイヤですよね、

響きが。


じゃ、ブローバイって何？

髪をブローするのブロー？

風を吹かす？

内圧抜くため？

エンジンのバロメーター？

高ブーストや、ハイコンプは内圧かかります？

内圧抜かないとエンジン回らない？

仮にたくさん抜いたら、オイルもいっぱい出る？

ヘッドカバーにセパレーターが付いてるから大丈夫？




セパレーターないところからブローバイ抜くとキャッチタンクから、エンジンに戻さなきゃ大変？

ダイレクトコイル仕様になるから、イン側のカバーを２つ使えない(;゜O゜)

どうしょう？

高いテックアート仕様にするか？

悩む。

配線の間引き、ダイレクトコイル、ＧＺクラセン配線、もう少し。

また、疑問。

デスビでイグニッションコイル仕様は、

タコメーター信号はどこから引いています？

後付けメーターは、イグニッションコイルから、信号をとっていたはす。

後付けはね。

じゃ、じゃ、じゃ、その純正の信号の流れは？

１回、コンピューターに入ってから、メーターに出力？

コンピューター手前で分岐？でメーターへ？

なのなら、

イグニッションコイルがなくなり、ダイレクトコイル仕様なら、どうなる？

クラセンでコンピューターが位置？を確認しシーケンシャルに打たしてる。

じゃー、コンピューターから、メーターへ出力しているんですよね。

イグニッションコイルからの線を切り、タコメーターへの配線にコンピューターからの適正な信号をつなぎ直す。

そーゆーコンピューターですから。


それを知らない人がタコメーターをハチロクに付けようとすると？？？。

配線図で見ると、元の線につなぎますよね。

どーりで、付いてた後付けタコメーターが、変だったんだ。

ムズいね。

加工品て。

後クラセンのとこだけ。

かかるかな？

今、鋳物のエキマニ。

いままでＨＫＳのチャイニーズコピーマニ、だと信じて止まなかったが、実はレイアウトが違う？

アウトレット一体フロントパイプ蛇腹付きが曲がるくらいの衝撃に耐えてくれたし、捨てがたい。

だけど、整備性が悪い。

パルクヘッドに近すぎでパイプの自由度がない。

ま～ぼ～さんはＨＫＳマニベース？

その位置関係でステンレス・タコ足、ウエストゲート付き？


排気ポートから、下方向にパイプを取り回したら、オイルエレメント移動しないと駄目？

排気ポートを広げ、タコ足を太いパイプにしたい。

ﾒｯｻ面倒くさい。

しかも、結構割れる？

等長ステンマニにしたい。

本当に、ＳＲみたいに、ポヘボヘいわないのか？

カムのリフト？


確かめたい。


どうしよう？







ロータリーにするか？

まだ続いています。

ダイレクトコイル・ネタ。

全点火でも、同時点火でもなく、普通にシーケンシャル点火でした。

配線がやや、こしい。

良い事でしたが、全く自分に歯がゆい。


毎度お騒がせしました。

ピロリロリ！

痛いです、私。