最考ハチロクのブログ一覧

カムを変えて行きました。

いつもは変えたものの効果を感じれるんですが、

久方ぶりセキア、

レイアウトの違いから、
さっぱり？。


若干上が伸びる？

空燃比も、ブーストも不調さも、あまり変わりません。

それより、暑さの差で、エンジンのパワーが変わる。

壊れても良いと、

ぜ～んぶ全開。

いまいち違いがわからない。

プラグ、真っ黒クロスケ。

そろそろ足かせを外したい。

アワダ君に抜かれそう。

本気で足かせ外して脱走しよう。

カムを換えました。

ノギスで計ったら、多分、８．１ミリリフト。

期待した、８．３５ではありませんでした。

ま、誤差だと。

シム調整、ムズい。

アンド、

めんどくさい。

てか、してもらったんですが。

バルタイはまた今度。


開きマックスから、閉じます。

あ、山から下ります。

ちなみに、スーパーハイリフトですから、吉野カム。

帰ろう。

クソらしいので変えます。

正確には付け替えてもらいます。

ＨＫＳカム、２６４と２７２

カムにアルファベットのＱって刻印があります。
リフト量？

今使っている、ＨＫＳカムは裏に刻印タイプ、
今度の子はモンキー噛ますとこに、刻印があります。

リフトいくつでしょうか？

８．３５だったら、いいな。

上が伸びろ－－－－－－→！

物に頼る、櫻井です。

きっとみんな思っている。


自分もそー思っている。

完全に自己満足な、ＦＣ改・ターンフローオイルクーラー♪。

なんでこんなのに拘ったのか？

たしかにすっきりはしました。

整備性もまあまあ。

けど、いまいち。

ターンフロー、最後に少し温まる？

気のせい？

まあ、趣味・妄想、だからいいんですが。


それとオイルブロック部に、サーモが付いているトラストのヤツ、何度で開く？

前日遅くオイルクーラー付け替え、ホースも替えてスッカラカン。

オイル交換し、４リットルぼとぼとー。

エンジンかけたが、一向に減らないし、オイルクーラー、冷たいし。

サーモ７６たがら、あんまり上がらんし。

当日の一回目の走行は常に鼻をヒクヒク。

バックミラー釘付け。

オフィシャルの顔をガン見。

一回目の走行終わって人安心。

酷評、なもんで。

オイルも減っていて、オイルクーラーさわれないくらいに熱い。

若干、ターン側が冷たい。

けど返りの上が熱い。

予想はしていたが、？。

これでいいのか？

マツダさん。

コーヨー製もこーよーなのか？

さっぱいわからん。

次のオイル交換までにどうするか？考えます。

ビジュアルも、いまいちでしたし。

エンジンが、クソらしい。

自称運転が上手いと、いう人達から。

ＣＰＵのセッティングが、濃い？。

ハード側でやれる所も、まだまだあります。

ハード側の部品は少しあるから、誤魔化そう。

なんか、５バルブが遠のきます。

エンジン問題やります。

やさしいお友達さん達が。