最考ハチロクのブログ一覧

注、イブ山には行きませんので。


ミッションマウンテン、メンバー出来ました。

って、まだ途中まで。

ニスモ６速のマウントが載るところから、とりあえず、真横位置にステイ伸ばし、オートマメンバー位置に。

１から、２センチくらいでしょうか？少し下に下げます。

メンバーとボディの間を採寸し、下駄を噛ますと言う名の、佃工事。


二次元は簡単だが、三次元の子はお付き合い難しいんで。

今日も、溶接が下手で、吐きそうでした。

ゴタゴタなりそうですが、トーシローなんで。

大物がほぼ済んだ？

こっからが、楽しく、面倒くさいじょ。

台風は影響少ない？

晴れたら暑そうだ。


南九州走行会、そろそろ、参加者の確認に入ります。

今週末まで。

足りなきゃ、県外エキパ呼びます。

来週月曜から、突撃隣の晩御飯に逝きます。
関係各位様、宜しくお願いいたします。

ねじ切れるパワーはありません。

今回は航空機の理論を思い出したとか。

事前の打ち合わせと、全然違いますが。

きっと期待していたドライバーに、予期せぬ罵声を浴びせられたからでしょうか？

仰々しい感じになった。
４ＡＧターボで、ショートサーキットしか、走らないのに。

仕事は早いが、注文と違う。

もうちょっと簡素化に考えてくれて欲しい。

あれだけサージタンクの見栄えを気にするなら、これは普通に溶接の方が良くないか？

バランスが心配だ。

あの株式会社は保険はあるのか？

どうせ、可変バルタイは付いてないので？

キャンペーン中に忙しいと解りながら、頼ってすみません。

シフトレバー下の当たる方のスイッチがニュートラルスイッチでした。

取り外し、短めな、フタに変えます。

ＳＲを載せてる人は当たらないのか


なんとかフロア問題も解決できそうな。

メンバーがめんどくさいが、オートマメンバー位置に収まりそう。


後は高さの吟味。

ユニバーサルジョイントは偉いんでしょうから、大体でいいのか？

１軸が折れたら危ないし。

ステイはブサイクで、人には見せれないだろうな。

ま、アタイスペシャルなんで、良し。

ミッションのバックランプスイッチはシフトレバー下のヤツ？それとも、右の真ん中、下寄りのヤツ？

燃料パイプに当たります。

シフトレバー下のスイッチ方？

一個はニュートラルスイッチてヤツ？

ニュートラルスイッチ要らないよね。

Ｓ１５系のバックランプスイッチ、どっちだろ。
わかる方、

ＳＯＳ。

プロペラシャフト。

Ｒ３３スカイライン、ＲＢ、ワンカム、オートマチック車用をドナー。


先っちょのあまり皮を手術し、ムキンポ(懐かしい)に。

長さ合わせ、垂直カットし易いように、ユニバーサルを切り飛ばし
ました。

すると、Ｒ３３側の１軸内から、巻物が出てきました。

あたかも、紙ガスにしてくれ、的な。

何も書いてません。

火であぶる？

太陽にかざす？

水にぬらす？

何も浮かびません。


まずペラから、頼もうかな？

台風前に採寸済まさなきゃ。

ハチロクのペラと、ほぼ、径が等しい感じ。

溶接してもらい易いかも。



バランス？

気にしない、気にしない。

ハチロクの５バルブ搭載時に、ミッションのマウントに下駄を噛ますが、あれはユニバーサルに無理は掛からないのか？