最考ハチロクのブログ一覧

ベースオートマチック車。

を、ミッションに載せ換え。

を、８１ＮＡ・Ｗ５５に載せ替え。

のち、ニセ６。


解説、

真ん中から、一旦前に広げ。


また、真ん中から、後ろに広げ。


さらにまた後ろに広げ。

猫が入りそう。


サイドフレーム、少し切りました。

まだまだ切った方が整備性ありそう。

シフト加工は必至か？


工作員Ｄさんが作った、９１０レビンがカッコイイ。


ＳＵＥ４４さん、助けてください。

いつか綺麗にする日に。


そんな日があるのか？

ってツッコミはなしで。

もっとバッサリ逝かなきゃいかんか？


シート外すの面倒くさい。

高級シートが濡れるとブルーなんで。

台風こないで。

今までノーマルばかり乗ってきました。

初のクロスミッション。

富田スリーブをクランクに打ち込み、シルビアのクラッチディスクと差し替え、

仮あわせの為、フォークなど付けず、ウマ＆地べたで、

ヨッコラショ！

ミッションに押しつぶされそうになりながらも、意外に普通にエンジンには付きました。

また、後日インプットシャフト問題を再確認してみます。

が、だが、たかし。

かなり手前にきます。

Ｗ５５より７センチ位後ろ。

横に走ってる、フレームを切るか切らないか？ギリギリーす。

最近後ろに座りたくなっていたので、まー、いー、か。


足が届くか？

西元さんに頼むか？

進んだような、後退したような。

月が丸いらしいので、見ながら帰ります。

最近暑すぎの、外作業で、体力がありません。

ニセ６、ハチロクのミッションより、少し重い位に感じました。

Ｗ５５より、遥かに軽い。

後何回、パワーリフティングするのかな？

はー、ため息。

完成させなきゃ、走れない。

ほぼ修行です。

偽６ミッションはオイル何㍑入れるんてすか？

違うアイシンミッションと同じオイルで？

１５オーナー様、教えて。


蹴り倒しても、ギアが飛ばない、オイルを。

釜の溶接が済み、ミッションにドッキングしました。

フローティング何ちゃらが落ちる事２回？

糸が抜けなくなったり。

そんな困難に立ち向かい、釜は一応着きました。

ちょっと精度が心配ですが。

意外に全体の寸法がちっちゃく出来、まーまーのまー。

１つ壁を越えました。

インプットシャフトの先端問題が次の課題てす。
先は長い。

ハッマーさんに感謝！

クルクルさん修理書要らなくなりました。

すみません<(_ _)>。

１コーナー１１３キロ、越えたい。

がんばります。

釜の溶接を頼みに、

株式会社広和さんまで、行ってきました。

しかも２往復。


考えて寸法だししたのに、

溶接する段になり、見れば見るほど？？？。

なんか昔、スターレットの４Ｋエンジンを無理やり直立にし、チェンジレバーが傾いて出てる絵に似た図しかイメージ出来ず、ちょっと心配になり、一度帰り、寸法を見返し、また行きました。

結局、合っていたんですが。


４ＡＧが傾いているから、違和感、違和感。


各夕、ＳＲも、３Ｓも傾いているらしいですが。

チェンジレバーが、傾いて出たら、それにあわせて、エンジンを傾けるか？

一人で考えるとハマるパターンになるっぽかった。

整備書はクルクルさんから、借りれるようになりました。

後はヨーロッパおじさん頼み。

ビール飲んでたから、かなり心配。

てか、なんで、おじさんはあの場所で蚊に刺されないのか？

実は蚊で集中力が絶たれ、一回帰り蚊取り線香を持参したから、２往復なんです。

広和へは、蚊取り線香持参で行きましょう。

血の気がないのか？

明日釜は一応、完成。