最考ハチロクのブログ一覧

残念だか、チューニングが、宮崎に負けている。

車が速い。

南九州ドレコンももってかれるかも。

ピスタックさんのはエンジン以外は全国区。

代表が作るのは、全が全国区のマシンらしい。

いいな、エキスパクラス。

赤白緑な奴が言っても始まらないが。

チューニングの度を上げよう。

ブーストも上げよう。

負けたっていいじゃないか。

だってかっけーんだもん。

さっきの自分のイモマニ、ヤフーで売っている、ＨＫＳのパクリマニ。

マニのスタッドの所が、タップが甘く、チョット嫌。

だから緩む？

最悪な事態は考えなくはない。

タービンガスケット強化はありますか？

ブースト下げたら何もならん。

普通は、イ・ヤ・ダ。

Ｔ２５フランジマニ。

ＳＲの純正と同じ。

プラグ換えたら、ナットが緩み出した。

馬力？でた？

と勝手に想像しました。

ま、違うと思いますが。
ここのガスカットはメタル？じゃないんですか？
メタルは抜けるの？

ナットが閉めてもすぐ緩む。

スプリングワッシャは入れてない。

回り止めも付けてない。

当たり前？

何で今まで緩まなかったのだろう？

皆さんなんか対策してます？

神、下山さん。

エキゾーストハウジング側の手錠の所は、ダブルナットで、良くなった。
ですが、今度はコンプレッサー側の大きい、Ｃリングの所が回り始めました。

ポッチを全部削ったからなんでしょうが。

下山さんも、この間、５１８を新品に換えたという情報を聞いている。

ハルグチさんはシビアで、綺麗に作ってるから、ポッチの合口を綺麗に作ったに、違いない。

どんなになっているのでしょうか？

アクチュエーター部分も、参考にしたい。

行くか？

マニアみんなで行く、

福岡、

ボディワークス下山さん家の旅。

当分いけないので、いつかアップしてくれるのを信じてます。

そんなにあまく、秘密は公開しないでしょうが

あなたの→太さ、パイ経はいくつですか？

タービン・フロントパイプ・マフラーなどの仕様と、あなたなりのフィーリングを教えてください。

タービンの後ろを全て見直すので、参考に。

お願いします。


うーん、カミナオ君とカワハラヤマさん風に書くのはムズい。

てか、二人の書き方は似ている。