最考ハチロクのブログ一覧

台座の加工もなんとか終わり(クオリティ？)、
コイルにプラグ付け、
フリーダム繋ぎ、
オンにし、
クラセンコントローラを握りしめ、
面舵いっぱい。

、

同時点火で、

チッカチカ。



かかればシーケンシャルになるらしい。

なんで何でしょうか？

始動性があがる？

どうして？

知りたい時が覚え時。

書物では理解できないんです。

誰か教えてください。

なんで始動時だけ、同時？

メイクさんお疲れ様です。

先輩の電動パワステまだ完成していませんでした。

用があり先輩宅に行ったのでついでに先輩のハチロクに乗せていただきました。

電源、車速、回転、だけで動き、その組み合わせでハンドルの重さが変わる。

ホンダプレリュードばりに、軽いかと思えば、マジェスタの２Ｊのベルトが外れたばりに、重かったり。

何でしょう？

単純にモーターとコンピュータ、がおかしいのか？

スイフトも４気筒だし。

先輩の同時点火だし。

今のパターンだと完全にたんぼに落ちます。


あきらめず、解明いたします。

また、追、レポート書きます。

しばし、お待ちを

加工と言うより、工作。


数学と言うより、算数。


的なものが、終わりました。

まだ、スペーサー的なものがまだですが。


なんとかイケるぽい。

ま、火が打てば、見てくれはどうでも。

スペーサーかまし、カバーを載せ、長いネジでカバーを留め、スペーサーかまし、コイルを載せ、長いネジで留める。


プラグは替えたくない。


穴に何か落ちそう。


ゴタゴタしてますよね？






やっぱり。


ナッターが斜めに利いていたり、穴が長穴だったり。

ま、いいか、プライベーターだし。

今日は閉店。

ガラガラ

ＧＺカバーにハチロクプラグカバー、全然合いませんね。

一応、カバーを載せ、コイル差してみました。

高さいい感じ。

プラグカバーをこの高さで留められ用に頑張ってみます。

ゴタゴタしそうですが



この茶色の結晶塗装はなかなかないぜ

カバーをＧＺ用の普通の組み合わせに戻しました。

プラグホルダーのカバーのねじ穴、当然あります。

今までがイン側二個を使い、カバーをつけるところまでありませんでした。

思いおこせば、１０年前、ハゲ頭の若者がＤ１に出るべく自動車部で磨いたカバー。


ついにお役ご免です。

次は自動車部のコセキさん？て方のＧＺカバーにします。

自動車部昔はプライベーターばっかりだったのになー………壊れるけど。




と、回想話か？と思わせつつ、安部ちゃんをツンツンしてみたり。

こんな事してる場合じゃない