最考ハチロクのブログ一覧

たま-に、こーゆうの見ると和む。

ジムニーには小さくね？

６インチぐらい？

タイヤの文字もレタリングしてたし、

鹿児島で流行？のホイル緑だし、


月末に笑えた、


だだそれだけ

カバー、ディスク、互換性有り。

フライホイールの取り付けネジも共通。

５速時のクランクの尻の真鍮ブッシュ、軽量化の為に抜きました。

強化クラッチって聞いていたが、NISSANて書いてある。

昔のタイプは、そう書いてある？

解らないが、メタルじゃない。

少しクラッチ軽く思えましたが。

なんか調べる方法を調べる方法を考えなきゃ。

レリーズ系は合うのかな？
エンジン、ミッションごと抜かないと降りないかもなんで、二度と降ろさないよう、念を入れよう。

なんでノックピンは固いのか？アルミ錆？

危うくノックピン同士が、ガチコンでしたがな。

今日も頑張った、帰ります。



PS、信じても良いかもですよ、よかったね。

エンジン降りました。

全て緩めたかもしれない、
ということでエンジンクレーンでエンジンを持ち上げると、

車がウマから、浮いた。

エンジンマウントのネジ少ししか緩めてなかった。

あっぶねー。

車がゆらゆらしたよ。


後は助っ人のお陰でトヨタの車載工具レベルの私の工具で降りました。

とりあえずホッと。


クランクエンドシール大丈夫。

しかしＳＲ、重い

私のブログ、なんとかって題名、多くネ？


ま、いいや、

なんとか日付が変わる前に、ﾆｻ５、降臨しました。

感じた事、

取り付けネジ多いな、アルミブロックだから？

ドレンボルト、四角は無ーど。

セルモーター、反対側ですな。

プロペラシャフトのネジ、硬すぎ。

ミッションの取り付けネジ、長すぎ。

しかも６速とボルトの長さが合わない。

しかも６速の方がボルトが多分、長い。

て事はそんだけスペースがいる。

んー。



本日の破損品、

エンジンを傾け易いよう、エンジンマウントのネジを外す際、
横着してラチェットをパイプで回したら、


ラチェットギア、エンドレス。



アウトレットが邪魔だったので外したが、


タービン側でボルト２本折れた。

あ・い・うーん、えーん。


残念。

ミッションが嫁いで行きます。

要らないのはさばかなきゃ、経費がない。

ミッションオイル、スゲー、綺麗でした。

マウント切れてたけど。

疲れた。

帰ります。

ザクザクな灰まみれの吉野町から。

さっきスゲー降ったよ１１時くらいに。

今雨も降りだした、じゃ

ボロい、

側がね。

エンジン系は、今、鹿児島では、３０３７に勝てるともっぱら噂の、

１５タービン仕様。


ボロ着てても、若干心もボロい

久保さんにはこのボディはボロいかも。

餌が来たから少し進みそうだ。

頑張ります。








たぶん