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三毛太郎さんのゴッドハンドで交換終了しました♪

画像はフォトギャラで(o^∀^o)

クラッチ重い原因とクラッチワイヤーが引きずる症状とアイドリング時のガラガラ音は解決しました♪

クラッチ重いのは、レリーズフォークのバネが油脂切れで滑らかに動かなかったのと同じく油脂切れで引っかかる感じがクラッチワイヤーに伝わり、ワイヤーが引きずるような感じがしたみたいです。

ガラガラ音は恐らくバイロットベアリングだと思うo(｀▽´)o


ミッション・クラッチ変えての感想は、今まで通りに発進するとフロントが浮き上がるような感じがするのと、加速がメチャクチャ良くなった♪

ただ、アクセルオフのウミャーンって音は消えなかったので、リヤデフが怪しいかも(;゜∇゜)

相棒も17万㎞を超え、無茶をしてきたのでミッションから異音がして、そろそろ限界なので、載せかえを今週末に実施。

パジェロミニ乗り始めた頃に無理なギア操作で4速以外から異音が鳴り始め、三菱ディーラーの営業さんにパジェロ系はミッション頑丈だから♪と言われ、気にせずに乗ってたけど、高速全開走行後に熱ダレのせいかギアが何処にも入らない現象が起き一時走行不能に(；A´▽｀A

とりあえず、硬い粘土のミッションオイルで症状がなくなったけど、まだまだ乗るので交換を♪

ずっと硬い粘土のミッションオイルを入れてたけど、パジェロミニは柔らかい粘土のミッションオイル以外は入れるなと言ってた某三菱レプリカオッサンの言葉を真に受けたオイラがアホでした(;゜∇゜)

クロカンやる前のリッター14kmに戻れるかな(o・v・o)

この国は大丈夫かと思いつつ、大爆笑してしまいました....。

足元が寂しくなりました(;´∀｀)

これで雪道も安心♪

ふと国道299で諏訪湖に行き、諏訪湖西にある日本中心の標にまた行きたくなり、5時くらいに出発したものの、麦草峠(国道の中で二番目に標高が高い)には、冬期閉鎖でたどり着けず....(´・ω・`)

しかも、冷たい強風+粉雪で吹雪いてますアハハ(;´∀｀)

こっちは、もう冬なんですね(゜∀゜;ノ)ノ長野ナンバーは皆スタッドレス着用でした。

ちなみに十石峠の温度計は-3℃でした♪

また小梅リエックスの温泉でのんびりしよう(*´∀｀*)

明日はスタッドレスに履き替えよう♪