<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>はち８０４ / くるまあそび</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/</link><description>走行距離１６万キロですが少しずつリフレッシュ
していきます。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 01 Sep 2026 11:24:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>はち８０４ / くるまあそび</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/</link></image><item><title>ベスト更新！３３秒台！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/25827417/</link><description><![CDATA[前回のリベンジに出撃！気温５度と前回より低いので比較できませんが爆
ガソリン半分　減衰６段７段。空気圧冷間１．９

２１５と２４５の組み合わせ。パッドＭＡＸ７７７、エア抜き、エンジンオイル交換。
数週様子見て５週目で３３秒４６！　やれやれようやく目標に達しました。
しかし気温の差か？裏スト ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Mar 2012 18:50:47 +0900</pubDate></item><item><title>ベスト更新！しかし・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/25730848/</link><description><![CDATA[先週と今週とサーキットへ行ってきました。
前回とは異なり　17インチ化、触媒くりぬき仕様で出撃。
①先週は２３５－４０－１７と２４５－４０－１７の組み合わせ
②今週は２１５－４５－１７と２４５－４０の組み合わせ。

ホントは16インチで触媒くりぬきを試したかったのですが一気に仕様変更してし ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2012 18:40:23 +0900</pubDate></item><item><title>触媒くり抜き・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/25593698/</link><description><![CDATA[想像以上に硬かったwww.あらゆる鉄パイプを駆使しました。

①テントとかに使用するペグ。
②ガレージジャッキの柄。
③コンクリートを破壊する長いバール
④太いドリル。

①は食いつきは良いですが先っぽがとんがっているだけでなかなか広がりません。
②は平面なので全く最初は使えん。最後 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2012 08:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>１７インチゲット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/25543897/</link><description><![CDATA[純正ですが爆・・　どうにもこうにも社外は高すぎて手が出ません。
しかも４本ともなかなかないサイズで。。
ＡＰ１後期のものが安くで？落とせました。
フロントは２１５－４５のフェデラル、リアは２３５－４０のＡＤ７が同じく安くでゲットできたので
週末行きたいところですがＯ２センサーがまだＯｒｚ・・ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 16:41:43 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンチェックランプは・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/25502549/</link><description><![CDATA[予想通り触媒の中身が動いてセンサー破損ｗｗｗ
ていうよりセンサー外れず悪戦苦闘。おそらく１６万キロ一度も外されてないはず。
バーナーで炙るも&#215;。仕方なくセンサーが壊れているという前提で配線ぶった切り
２２のメガネで一撃ｗ。　外すとこんな感じで。　うーん先立つものが・・...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2012 19:44:56 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンチェックランプ・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/25440227/</link><description><![CDATA[11日にＮ１マフラーのフィーリングとタイムアップを目指して行ってきました・・
ＡＳＭより気持ち伸びが良いような・・オイルも変えたので一概に言えませんが。
ブレーキポイントをだんだん遅らせてこれからと言うときにチェックランプが・・

普通に走れるのでおそらくＯ２センサーでしょうね・・触媒の中身 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Feb 2012 17:09:57 +0900</pubDate></item><item><title>冬眠から覚めまして。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/25422301/</link><description><![CDATA[本日マフラー交換。さらにミッション、デフ、エンジンオイル、フィルター交換しました。
ミッションオイルの匂いがｗｗｗ。１年３０００キロ程度でしたがデフは汚かったですね。
ミッションは思いのほか綺麗でした。エンジンオイルは去年の９月に変えてから３枠サーキット走行したのでそれなりに汚れていました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2012 01:02:58 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパー交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/22177859/</link><description><![CDATA[フロント左右ともピストンさび錆！！　ブーツがウマくかぶっていなかったみたい・・
先日オクでゲットしたピストンのブーツ類も交換。比較にならないほど動きはスムーズ。
ついでにフロントリアともにパッドも交換しエア抜き。大した問題もなく終了。

でも何かブレーキフカフカ！？何度もエア抜きしエアは噛ん ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2011 13:16:05 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパーゲット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/22136755/</link><description><![CDATA[新品は片側25000円。微妙に値上がりしてますね。
残念ながら中古決定！7万キロ前後のものをゲット。
週末取り付けます。一応右側も渋かったので左右とも交換。

走行161400キロ！...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2011 12:49:34 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド交換。しかし・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/22117077/</link><description><![CDATA[昨日ブレーキパッドを交換しました。右側はスムーズなのですが
左はピストンの動きがかなり渋い･･さらに力を加え戻しますが
なかなか戻りません・・ふと見るとダストブーツがめくれてる！？
ピストン　錆びてます
オーバーホール時に失敗したのかパッドが減りすぎたのか・・
２０日の走行は断念・・...]]></description><pubDate>Mon, 18 Apr 2011 12:43:34 +0900</pubDate></item><item><title>次回に向けて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/22070381/</link><description><![CDATA[余りのヘタレ走行に少々凹んでいますが・・

次回はもうちょい１、２コーナ進入速度を上げること。が第一ですね。
２速で８３００シフトだったのでもうちょい回そう。

後、フロントパッドがあと２ミリなのでこちらも交換しないと。
２０日が検診で午後から休みなので２枠行って見よう。。...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2011 08:39:54 +0900</pubDate></item><item><title>初サーキット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/22029180/</link><description><![CDATA[
超ひさびさの更新です。ネタもなくマッタリしていましたが
本日行ってきました。気温２２度と高めですがリハビリを兼ねるには全然
問題なし。台数も４台と日曜なのに・・　　３６秒ぐらい行くかと思いきや・・
37秒50・・　まだまだ詰めれそうですがヘタレすぎ・・　
...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2011 15:52:27 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず慣らしは終了。。しかし・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/21564530/</link><description><![CDATA[本日かなり暖かいので外回りに使用し350キロ走行！とりあえず今のところ快適です・・

しかーし

駆動系の音は消えましたが、同時に変えたマフラー・・　振動で不愉快な金属音が！

音的に遮熱板がボディに干渉しているような音。前回ウマで上げて確認した際は干渉なし。
てことはマフラー内部！？ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Feb 2011 15:54:19 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく慣らしもｗｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/21484346/</link><description><![CDATA[先週末まとまった雪でシェイクダウンできず先日１００キロ程度ようやく
走れました。トータル２３０キロ前後。もうちょい慣らして月末にはサーキットへ！
と行きたいところですが、ここのところ仕事が多忙でなかなかです。

寒くてトー調整もままならない今日この頃です...]]></description><pubDate>Wed, 16 Feb 2011 16:54:19 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく慣らし！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/21351953/</link><description><![CDATA[先週までの大雪がウソのように！春のような日が2，3日続いたので外回りに使用し
250キロ程度走行しました。ハンドルセンターをもう一度調整しましたがやはりトーが狂っているようで
とりあえずそのままで走行しました。またいつ雪になるかわかんないし。
しかし、クラッチすんげえ軽い！非常に乗りやすくなり ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2011 20:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>ホイル選択。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/21229749/</link><description><![CDATA[本日も積雪のためシェイクダウンの旅に出れず・・寒くてセンター出しも仕上がっていません・・


さて、ホイルなのですが購入時にエンケイの７．５Ｊオフ４５の１６インチが前後付いていまして、
タイヤの溝も少ないので１７インチ化を進めようかなと。リアにＴＥ３７の９Ｊのオフ４０を持っているんですが２４ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jan 2011 11:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドルセンターが・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/21195923/</link><description><![CDATA[微妙に合いません涙・・
何度トライしてもネジ山１山でも調整しても行き過ぎて合いません・・

メンバー下ろしてアライメントが狂うのだろうか・・・

５回も調整しクタクタ～　
...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jan 2011 17:12:13 +0900</pubDate></item><item><title>一気に雪が・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/21154853/</link><description><![CDATA[降りました。国道すらガタガタ・・土日一気です。50センチは
積もりました。山では1メーターオーバー・・

シェイクダウンは先になりそうｗｗ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jan 2011 08:10:06 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/21100685/</link><description><![CDATA[ようやく周辺の雪が消えたのでその辺りをシェイクダウン。。

あの不愉快な音は完全に消えました！！快適そのもの！！
しかもめちゃめちゃペダル軽い！今までのべダルの重さがウソのようです。
もう少し走りたかったのですが雪が降り出したのと
ハンドルセンターが・・　合ってません爆
合いマーク合した ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jan 2011 21:20:54 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション交換　費用　覚書。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/21069178/</link><description><![CDATA[ＤＩＹで作業したのでかかった費用を記録として。

①クラッチディスク　SPOON　通販で送料込20000円
②クラッチカバー　純正　　　1個目18000円　2個目爆！！20000円　1月以降値上げとのこと！
③ストレート製超ロングエクステンション83センチ60センチ30センチ　3本　5000 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2011 19:15:41 +0900</pubDate></item><item><title>90%完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/21067830/</link><description><![CDATA[新年会で酔っ払い状態でミッションオイル交換、ロアアームバー取り付け、各部最終増し締め。
積雪のため実走チェックはできませんでしたが取り会えず、着地しました。

思えば12月23日から本日までコツコツ作業し、右往左往ありましたが何とか
ここまでこぎつけました。車庫内で1速、バックは試したのでお ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2011 17:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>80%完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/21063481/</link><description><![CDATA[昨日は午前中2時間午後2時間夜間1時間程度作業しました。

作業内容はメンバーボルト処理、スターター配線、オルタ配線、エアクリ取り付け、
シフトレバー取り付け。
　心配したスターター配線は何とか手も入り作業できました。シフトレバーが意外に苦戦。
ばねがあり押さえながら3本取り付けるのですが ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2011 09:30:33 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションドッキング成功。今度は・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/21042314/</link><description><![CDATA[昨日1時間程度でクラッチを取り付け本日暖かく9時から先ほどまで作業。
一人での作業なのでなかなか時間がかかりましたが。
　作業としては実質2回目なのでテキパキ行くはずが結構ドッキングが手こずり
前回みたいにうまくいかず1時間程度格闘。センターが出てないか不安でしたが
あるときスコっと入ってく ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jan 2011 17:13:42 +0900</pubDate></item><item><title>再度クラッチカバー注文。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/21012343/</link><description><![CDATA[午前中注文してきました。明日午後到着。
ついでにレリーズフォークも。。
ＳＰＯＯＮカバーを買ったと言う事にしようと笑。やってしまったことは仕方ないですし・・

でも運が悪いと言うかチェックが甘いと言うか・・フォークは外しておいて斜めにぶら下げていた
のにそのままドッキングし気づいた時はちょ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jan 2011 17:31:19 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチカバーが！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20974718/</link><description><![CDATA[おけましておめでとうございます！
本日軽く作業しました。ミッションドッキングするところまで
の予定でしたがまたまた問題発覚・・
レリーズフォークがカバーに引っ掛かっているのに全く気がつかず
ボルトを締めてしまい、ガバーの外周の一部が凹んでしまい
そのせいでレリーズベアリングを支える爪が2本 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jan 2011 10:56:34 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション降りた！！。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20929666/</link><description><![CDATA[少々凹み気味、お疲れモードでしたが・・

10時ごろから作業しスターター付近のボルトの作業。
見えないし狭いし指痛いし格闘しました。
スターター付近に１４のコマ2個も落としてしまい
途方に暮れていました。
しかも1個は奥の方、1個は首振りがひかかり取れません・・

どうしてもクリアラ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Dec 2010 16:51:23 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション降ろし　衝撃・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20920158/</link><description><![CDATA[12時間格闘しましたがどうにもこうにも外れません涙・・
まさかとは思いましたがボルトの外し忘れ！？
じっくり調べてみると・・ありました・・・・
　
スターターのボルトと間違えて1本一番難しいとＡＴＳさんより
アドバイスいただいた箇所が残っていました大泣。。

この12時間の格闘と自分の ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Dec 2010 20:47:56 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション降ろし　ケースが・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20915339/</link><description><![CDATA[今朝9時から作業しましたが全く外れません。

バールや長いマイナスで上部のノックピン付近を叩き
徐々に広げていく瞬間・・

パキン

おお、外れたかと思いきや・・　割れました


一番心配していたことが起こりました涙・・


得意先から呼び出しで今職場ですが反省点として。。 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Dec 2010 12:36:45 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション降ろしその⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20909988/</link><description><![CDATA[ＡＴＳさんのアドバイスを実践しようと
1時間程度格闘していました。
結果　外れず・・・
どうもノックピンが固着しているようです。
たがねとマイナスドライバなどで叩きまくり運転席側は
外れましたが助手席側は硬すぎ・・

ミッション側もエンジン側も接合部が結構ボロボロに・・涙

バール ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Dec 2010 22:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション降ろしその④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20906988/</link><description><![CDATA[鬼門の2個のボルトは超ロングエクステンションは役立たず、2分の１の差し込み角の
エクステンション繋ぎまくりで何とか緩みましたが・・

いざミッション本体を降ろそうとすると・・

抜けません涙　ガコガゴ揺すりまくるのですが・・
とりあえずスパナが入るぐらいのスペースは空きましたが。。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Dec 2010 17:45:48 +0900</pubDate></item><item><title>仕事納め。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20903921/</link><description><![CDATA[午前中で終了。このあと顧客に数件回って大掃除。

昨日は忘年会で飲みすぎで朝からトイレが友達です。
14時には帰宅できそうなので午後からは残り2本のボルト外すぞ～

超ロングエクステンション2本も到着済み！
工具箱あさると15度の１７のメガネ数本あったし汗・・
出来れば降ろしてクラッチ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Dec 2010 09:33:40 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション降ろしその③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20881472/</link><description><![CDATA[なんとか2本緩まないか作業しましたが　ムリ・・
長さがどうしても足りません。さらに！！


あと2本と思いきやエキマニ下にエンジン側からのボルトが残っていて・・・
6本外して合計8本のはずなのに・・下からのアクセス不可・・
エンジンルーム側からエクステンション繋ぎまくりで緩んだー！！　 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Dec 2010 13:31:04 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション降ろしその②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20871481/</link><description><![CDATA[用事が早く済んだので１３時から１６時まで作業。
前回の反省を踏まえメンバーはうまく下がってくれたのですが
上部３個のうち助手席側はロングメガネがウマくかかったのですが
上２個がどうしても無理！！　苦労して触媒を外しましたが&#215;。
結論はエクステンションが短すぎてムリ！！　角度の浅い短 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Dec 2010 18:12:13 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション降ろし　反省編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20854613/</link><description><![CDATA[昨日寝る前にじっくり作業を再検討した結果。
①フロントメンバーのボルトを７センチ程度下げる意味を勘違い・・

　上記が下げすぎていたかも！？ていうのもフレームとメンバーの
隙間が７センチと勘違いしていたようで実際はボルトからフレーム間の
長さが７センチ必要だと。結果下げすぎてやばかったかも ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Dec 2010 07:58:35 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション降ろし編。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20847367/</link><description><![CDATA[いやあ疲れました・・今朝９時から作業開始し、室内、エンジンルーム、ペラシャフト、下回り。 
１２時から１時間程度休憩し。先ほど本日分終了。 

ＡＴＳさんよりアドバイス受けたスターター付近のボルトは知恵の輪！？状態で何とかクリア！　
　内容としては難しくなかったですが、、　メンバーのボルトが ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Dec 2010 18:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換に向けて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20824411/</link><description><![CDATA[本日ディスク到着予定に合わせ、本日純正カバーとベアリング類を手配。
昨日も仕事で100キロ程度乗りましたが相変わらず異音は出ますね。

一気にやると経験上ロクなことがないのでクドいようですが少しつづ作業しよう。
マーキング用のマジックも手配せねば久々に使うとパリパリになっていたし・・

 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Dec 2010 09:47:36 +0900</pubDate></item><item><title>グリスの検討。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20771333/</link><description><![CDATA[クラッチディスクは２１日到着予定。年明けかなあと思っていたのが在庫あったようです。年末作業してそのまま放置も精神衛生上良くないのでディスクが届き次第純正パーツも注文しよう。
　当分ふりかけご飯が続きそうですが爆

初のクラッチ交換なのでイロイロ気になるところが。
クリス種類とグリスの箇所なの ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Dec 2010 17:22:29 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション、クラッチ交換に向けて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20768594/</link><description><![CDATA[海沿いではかなりの雪だったそうな・・
ボチボチこの辺りも降りそうです。 

さて、年末年始の作業に向けてパーツを揃えている状況なのですが、 ＡＴＳさんのアドバイスでディスクはＳＰＯＯＮ決定し注文中。
&amp;nbsp;　地味に今月は出費が多いので涙・・来月給料入ってからカバーとベアリングは ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Dec 2010 08:54:21 +0900</pubDate></item><item><title>異音がその②・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20753301/</link><description><![CDATA[
雨の中イロイロ試してみたのですが新たな発見が！！ 
というのも３速でアクセルオフをしても音が出るのです・・ 
ワタクシが乗ってきた車両の中で一番ミッションがクロスしているので ３速でアクセルオフすることがなかったのですが雨で路面が濡れているせいもあってスピードだせなかったのもあるのですが
 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Dec 2010 20:48:16 +0900</pubDate></item><item><title>異音が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20748537/</link><description><![CDATA[クラッチのつながりは改善しましたが、いかんせん例の振動が収まりません・・ 自分なりにイロイロ調べたのですが限界があり、先日みん友のATSさんにお聞きしたところ、、 （いきなりイロイロお聞きしてすいませんでした！ありがとうございます）
　原因はミッション本体ではないだろうか！？とのことでクラッチもど ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Dec 2010 08:41:56 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチマスター、スレーブ、ホース交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20725474/</link><description><![CDATA[ついでに純正ミッションオイルも。
上か下かは不明ですが交換後はかなりダイレクトに
繋がるようになりました。エア抜きは2回して完成。


作業自体は難しくないのですがカップが寒さで硬くて
入りずらかったぐらいと、寒雨に打たれ外での作業は
寒すぎ・・　今シャワーでさっぱりしたところです。 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Dec 2010 14:10:23 +0900</pubDate></item><item><title>ふと思ったのですが・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20703375/</link><description><![CDATA[通勤途中の坂道で国道に合流する際、一旦停止し、左方向に出発すると 、リア側から金属音がします。デフはノーマルなのですが機械式のようなチャッタリング音に似ています。。

ひょっとして、気になっている振動はハブベアリングにガタが出て
ハブがダメになっている可能性も・・・

16万キロ未交換の可 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Dec 2010 16:25:40 +0900</pubDate></item><item><title>振動は・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20700782/</link><description><![CDATA[通勤時色々試してみました。４速５速６速での
アクセルオフでの 振動は改善されましたが６０キロ付近から
６速でのアクセルオン では同じように振動がでますねえ・・ 
　 
　こんなものなのか？他に原因か？？ 

以外にマフラー交換すれば気になら無くなるかも・・ 

週末は天気次第でクラッ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Dec 2010 08:53:29 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえずドラシャボルトナットを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20690634/</link><description><![CDATA[２個交換しました。１個は緩めるには問題なかったんですが
もう１個は完全にかじりまくり・・
でかいノミで叩きまくり、ようやく摘出。
サンダー使うよりマシ。

シェイクダウンしたかったのですが酒飲んでしまい・・ｗ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Dec 2010 08:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>部品キタ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20673055/</link><description><![CDATA[えらい安いと思いきや・・・
上下ともオーバーホールキットでしたｏｒｚ・・

まあどっちでも良いんですが面倒くさいです。
週末の予定が出来ました。

ドラシャボルトはまたまたサンダーの出番ですね。

ウレアグリスあったかな？？...]]></description><pubDate>Tue, 07 Dec 2010 17:07:14 +0900</pubDate></item><item><title>次はクラッチマスターとスレーブ、ホースを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20661492/</link><description><![CDATA[交換予定です。本日部品手配しました。もちろんドラシャの
ボルトナットもセットです。
　先日エア抜きしたのですどうもグニャっとしてて繋がりが
わかりにくいので。これで改善されなければクラッチ交換です。

まずは上記3点を交換して様子見ですね。...]]></description><pubDate>Mon, 06 Dec 2010 15:59:20 +0900</pubDate></item><item><title>デフ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20637503/</link><description><![CDATA[全身筋肉痛です。下ろすのに3時間、
乗せるのに5時間程度・・
思いのほか手こずりました。下ろす際ペラシャが
邪魔でクリアランスが
なかったのと、乗せるのにリアデフマウントを緩めないと
4点はなかなか入りません・・
結局2個ゆるめ、ステーを遊ばしようやく取り付け。

マイナートラブルで ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Dec 2010 21:12:23 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフトではなかった・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20613485/</link><description><![CDATA[先ほどから1時間程度で交換しましたが・・
少し気持ち程度静かになりましたがやはり
デフのようです・・

週末の予定ができましたわ・・...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2010 20:06:49 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフト到着・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20609691/</link><description><![CDATA[昨日届いたのですが・・ボルト類が届かず本日到着次第作業予定。

しかし外した段階ではガタ？は良くわかりません爆
動きは同じような感じです。まあ取り付けてみてどう変わるか

吉と出るか､かわんないか・・

...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2010 11:25:05 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフトのボルト・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/894501/blog/20565758/</link><description><![CDATA[デフ側のボルトが1本かろうじて緩んだのですが
残り5本は&#215;。
どうも一度外した際オーバートルクだったんでしょう・・
サクサク終わるつもりが1日がかりとなりました。

最初はエキストラクターで作業していましたが
だんだん面倒になり思い切ってサンダーを導入。
慣れない作業で手こず ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Nov 2010 17:16:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>