タクミン(旧:内匠頭)のブログ一覧

1月の終わりに魔のブラックアイスバーンにやられて他人様の車にヒップドロップを食らわせてしまってからおよそ2ヶ月、新しい車を迎えることになりました。

愛車紹介 | 日産 オーラ e-POWER

事故直後はかなり動揺して落ち込んだけど、前の車（ウイングロード）は ナビの更新ができない、ナビが壊れててCDが出てこない、次の車検でプラグ交換（インマニを外さなきゃならない）、スタットレス終わってる。などなど、直すなら徹底的に直して乗り続けるし、変えるなら替え時。というタイミングでの事故で、全損扱いにして車両保険を購入資金に充てる形になりました。

人の車に突っ込んでしまったので笑えない

車の事、みんカラに書いておきたい事色々起こりましたが気力が起きず終い。
せめて羅列だけでもしておきたい。

・タイヤチェーン買って豪雪ドライブして後悔 する（昨年末）
・左前輪をマスに落としてサイドスカートを潰す
・乗らなすぎてバッテリーを上げる

辺りがハイライト。


豪雪ドライブ



人気の無い山道でスタックしてスコップで掻き出した辺りまでは良かった。
問題は帰るにはその山を越えるかタイヤ規制中の高速道路を通る他道がなかった事。翌日は仕事🙄
山を越えることは当然不可能なので高速に回ったが、豪雪地域の高速があんなに険しい物だとは知らなかった。
特にFFのせいか時折お尻が何処か自由な方向に飛び出しそうになるのを減速して抑えて、地元車の列を背後にしながら走るのはほんと色々辛かった。
やっぱり注意報が出てる時に出かけちゃいかんし、ビスカスの簡易的な四駆でも立派に四駆だと思った。

あとヘッドライトに雪が積もるのがたまらなかった。
最近はPIAAから解雪ヒーターが出てるので気になってる。


マスに落とす




この車の左側は災難が多い。
シートベルトバックル挟まれたりドアを縁石に当てられたり溝に落として左前輪のロワアーム曲げたり…

5月の連休、暗い山道で対向車を譲ろうと左に寄せて行ったら スポッ！ と左前輪が落ちた。
車を降りて見てみると、側溝ではないものの、側溝の集合マスの蓋がついていない部分に見事に落ちていた。
幸いハンドルを切ったらタイヤの縁がマスの縁に当たったので、そのままバックして自力で脱出。
翌日カー用品店でリフトに上げてもらい下回りを確認するも、ゆっくり落ちたので傷は全くなく、プラスチックのサイドスカートが潰れただけで済んだ。
だけと言っても交換に3〜4万かかったのだけど…


バッテリー上がり




車以外の出来事を含めて今年1番ショックだったのはバッテリーを上げてしまったこと…
しかも原因は乗らなかったから…
もっと言えば去年の車検で交換したばっかりだったのに。

極端に車に乗らなくなった主な原因は自転車を買った事。
京都市内に住んでいると、生活に必要な移動は自転車が有れば完璧なのである。
下手に車を出したって、止めるところもないし殆どの時間は渋滞にハマるだけ。

もう一つ、良くやってた夜更かしドライブをしなくなった事。
真っ当な時間に寝起きして真っ当な時間に活動する様になったのもちょうどこの頃で、先に書いた通り真っ当な時間に車を出すと渋滞にしかはまらないので、どんどん車に乗らなくなっていった。

そして気づいたらすっからかん。
自動車保険のロードサービスを呼び、大きなモバイルバッテリーでジャンプスタートしてもらい、そのままカー用品店へ直行。
ショックで自暴自棄だったと言うか、投げやりな気持ちだったと言うか、どうせ変えるなら、と言う気持ちだったのかよく覚えてないけど、奮発してKHAOS買ってやった！



ついでにピロピロ光るやつも買ってやった😅


そんなこんなで、波乱な一年だった。
一方で、寝かしっぱなしのフォグランプやグリル周りのモールの取り付けは相変わらず出来てない。
ナビも地図更新が出来なくなって数年経ってるしそもそもCDの出し入れが壊れてる🙄
やりたい事色々有るけど、やっぱり実家じゃないとやる気にならないな。

なんだか最近は、電気で走る運転支援機能搭載の最新の車に買い替えたいと思うようになって来たり、でも深く考えて行くとやっぱステーションワゴン捨てがたいので乗り続けようか…
なんて考えを行ったり来たりしてます。


久しぶりの投稿にしては色々書けて良かったかな。良い話じゃなかったけど🙄
ちょっと気が早いけど、来年は平穏な車生活が送れると良いなー

ではまたいつか、気が向いた時に。

突然ですが、みんカラ登録から11年ですって…
思えば先代のミラをもらった時から始めたんだったな。11年か、そりゃ色々有ったよー😌


さて先月のことですが、1週間ばかり実家に帰る機会を作ったので、ずっとやりたかった車いじりをこなして来ました。
実用的なカスタムができて大満足。

リアヒーターダクト、リベンジ
https://minkara.carview.co.jp/userid/894714/car/2258193/6643548/note.aspx

MagSafeダッシュマウント
https://minkara.carview.co.jp/userid/894714/car/2258193/6643558/note.aspx

先日いつもとは違うオートバックスに立ち寄った際、2din 規格から飛び出して設置する 10インチナビの実機を見ることができました。

カーナビ F1X10BLD Strada[ストラーダ]

今までよく行っていた店舗には実機が無く、動いてるのは初めてみました。
実は今のナビはすでに地図のアップデートを打ち切られてしまっており、遠からず何か変えたいなぁ。と思っていたところで、この大型ナビがウイングロードのダッシュボードには空調の吹き出し口と少しかぶるものの、割と合うんじゃないか…なんて思っていたしだい。

早速少し触ってみることに…

ぱっと見、流れていたデモ映像は超綺麗！
有機ELとHD解像度（フルHDでは無いものの）が相待ってコントラストも色味も流石パナソニック！
テレビで長年有機ELを極めて来たノウハウが、ここにも生きているのかな？
また有機ELの構造を生かした野暮ったいベゼルがなく、なんて言うか
一世代前（か他メーカー）のような チープ感 がなくなり高級感すら感じます（確かに安くは無いが）

ところが、肝心のナビの絵がボケボケ。。。
そう、2din 7インチ 時代の画像をそのまま 10インチに引き伸ばして表示しているだけ！
画面端に表示されている操作ボタンが大きい事はありがたいですが、「広域」「詳細」の文字がボケボケ。。。

そうなるとオーディオ画面は、、、もちろんボケボケ。
「FM京都」「89.4Mhz」などの文字、その他もろもろ全部引き伸ばしただけ。。。
正直がっかり、こんなものに20万も払えないよ。。。
テクスチャを保存する領域が足りないのか？メモリが足りないのか？増やすことがそんなにコスト増につながるのか？それとも画面サイズの違いごとにデータを作り替えるコストが割けなかったのか？
百歩譲って「地図データは膨大で高解像度用に作り替えるにはそうとう時間がかかるので今回は見送られた」としても、オーディオや、選択画面くらいは専用のテクスチャで作ろうよ！

個人的には、走行中の車内で動画が綺麗に見えるより、利用者が視認して指で触れる部分こそ、きちんと作り込むべきだと。そっちの方がずっと満足度は高いと思う。
自分だけかもしれないけど。

やっぱ、iPad mini 埋め込みかな