タクミン(旧:内匠頭)のブログ一覧

何だか心霊写真みたいになっていますが、今は無き大森メーターの霊が写っているわけではなく、むしろちゃんと生きていけるメーターの実働写真です。
502512さんがくださいましたメーターです、初めての追加メーターです！

ミーハーにブーストメーターを付けるのではなく、硬派にタコメーターをつけた俺インテリ(キリッ
ではなく、ハンドルに隠れて見えない為ですと言うのは以前からお伝えの通り(^^;
これでやっと経済的な回転数が確認できます。


取り付けに当たって前持っていろいろ調べたんです。
わかったのは回転信号が必要なこと。
インジェクションの車は、まず間違いなくECUに信号が来ているのでそこから拝借できる。
それでECUの配線図調べたらブリッツのホームページに簡単な図があった。

しかし、ズボラな私は「ECU隠れたところに有るし～コードめちゃ多いし～大事なところだし～できれば他のところから持って来たいなー」と心に過ったため、他の信号取れる場所を探す事に、、

ある人曰く、パワステコンピュータから取ったと言う。
しかし車はL200ミラだった、、、って言うか車速じゃないのかよ！？

ある人曰く、エンジンルームから取って来た。
それだったらECUから取るわー

ある人曰く、純正のタコメーターも同じ情報を使っていると・・・
これだ！これなら配線も工事も最小限ですむじゃないか！

早速L512ミラで純正メーター配線の詳細を調べるも、手がかりなし。。。
仕方ない、目視で考えよう！

それで「あぁ、俺が簡単にできる事なら誰だってやるよな！」っていう出来無いパターンを想像したら、、、えらい簡単だったw

メーター裏に付いてるネジにクワガタで配線噛ませるだけで簡単に取れました！

詳細は整備手帳にでも、、、本文中に写真を貼る方法がわからないのでw(たぶんiPhoneだと出来無い)

それにしても車って思ってたよりロジカルなんだなー、こんな事なら自分で作れてしまうのでわ、、とか思えてしまうw
そして502512さん、この度は有難うございました。
m(_ _)m

貰い物のハンドル非常に小さく、クイックで膝もつっかえず乗り降りも楽々～♪
でもメーターがぜんぜん見えない。
そこで選択肢
・見えるところにメーターを追加する。特にタコ。
・ハンドルを常識的な物に変える。

メーター追加は実用的でちゃらくてかっこ良い！けど、簡単につく物なのか、どう言う物を買っていいのかあまり調べてない。。
一番無難なのはハンドル交換。
何せ今目を付けてるやつはダイハツ純正のmomo(え？)のウッドステアリング。
オプションとかグレードにそう言うのがあったのかな？
ホーンボタンこそmomoだが、デザインは純正だけに超無難。買えた感が無い・・・
あとデカくなることの操作性と居住性の低下が懸念されるが、はたして・・

そして、フードを白く塗りたいと言っていたのにウッドステアリングってどうなの？って感じで、チャラくしたいんならもっとバカっぽくてインジャネー、って言うか内装だけスポ根にすりるとか超ウケルんだけどー

四駆だから車高は下げんぜよ！
マッドガード着けてそれっぽくするぜよ！
この車を変えて見せるぜよ！


あ、でもやっぱウーハー・・・