タクミン(旧:内匠頭)のブログ一覧

前回のシャリーのボアアップに続き、今回はスプロケの最適化とサビサビチェーンを交換しました！
https://minkara.carview.co.jp/userid/894714/car/2009037/3735017/note.aspx

作業に伴い、外したカバー・フェンダーをお風呂用洗剤で洗ってやりました。
風化して艶がなくなってたプラスチックパーツも、結構見れるものになりました（写真は無い）

少し走らせて見た感じ、、、十分パワフル！
3速でも坂道ぐんぐん登っていくぞ～

ただ、

バッテリーが無いせいか、アイドリングが止まってしまう。。
まぁ、キャブのセッティングもしてないですが、ウィンカーも明らかにおかしいテンポで点滅するし、次はバッテリーを新調して電装系の修理ですね～
あと、暖かくなってきたので部分部分の洗浄も行っていきたいです。

何と言う額でしょう(T_T)

乗り方次第じゃ20k/ℓ走るんじゃい！（走らせないけど）
エコカーだそ！

パワーも有るから自然渋滞の原因にもならんのじゃ！
エコカーには渋滞税取ってもらわにゃ割に合わんね！

だいたいもったいない精神はどこへ行った！
もったいない減税対象車だ！


あーあ、、

バラしましたよ！
父がw

またちょっと近くの道の駅がスタンプ押せてなかったのでちょろっと出かけて、そのまま大平峠へに行ってしまい、、いい時間にサンセットビューポイントを通りがかったので写真撮りまくってました。
サンセットを撮影していたので、帰りはだいぶ遅くなってしまいました。
帰ると父が嬉しそうに「かかった〜ww」

原因ですか、、 何とバルブがピストンとぶつかっていましたo_O

今回交換したのはシリンダーとピストンのセット。
パワーアップより、あくまで限定解除が目的だったのでポート類はそのままでいいかな。と思いヘッドは交換しませんでした。
画像をご覧いただけば一目瞭然、サイズはもとよりバルブの位置も相対的に変わってきます。
ピストンの端の方には、開放状態のバルブを避けるためにくぼみが有りますが、50用ヘッドではピストンの中央めがけてバルブが飛び出して来るので、頭打ちを起こしてしまいました。

キックの感触が抜ける構造については全く分かっていませんが（デコンプの作用？）、おかげで大事に至らずに済みました。

画像は父が撮ったもので、比較になっている大きい方のヘッドは、父のモンキーから外した物。
父のモンキーは元々ボアアップ済みで納車され、最近ノーブランドの大径ポートのヘッドに替えていました。
その時外した（多分純正）ノーマル70ヘッドを丁寧に取っておいてくれたおかげて、割とすんなりシャリーのボアアップを完了させることが出来ました。

感謝感謝です(T ^ T)


私はまだですが、少し走らせた感じはけっこうパワー有るみたい。
キャブもヘッドも変えたモンキーより調子良いそうだ！
ファイナルのスプロケがだいぶ尖ってる（ドライブ側は普通だった。。）ので、70用の小さいスプロケに交換してやれば、70化は完了ですね〜

後は、バッテリーが完全に死んでるとか、レッグシールドが割れてるとか、とにかく汚いとかw、細かい事有りますがとりあえずこれでナンバーもらってきましょうか。

あぁ、ヘルメット無い。。

なんということでしょうo_O

モンキーをいじってきた親父と一緒に、キタコの虎の巻を見合わせながら行ったシリンダー・ピストンの換装。

窮屈なフレームに押し込まれたキャブの取り回しに頭を使い、ピストンリングにを収めるのに手を焼き、古いガスケットの除去に手間取られながら何とか終わっていざ、キック！

スン。。。

あれ(^^;

圧縮が無い！
↓
バルブが開きっぱなし？
↓
カムカバー開けてゆっくりキック
↓
カムチェーン回ってない＼(^O^)／

うわー何だこれ！
位置合わせの時はタイミングチェーンはちゃんとクランク側と連動してたのに、、
状況から考えてクランク側のチェーンがスプロケから外れてしまってるとしか思えない。。

暗くなっちゃったのでとりあえず片付け。
終わってからネットで復習。
１つ手順に誤りが発覚。

タイミングチェーンのオートテンショナーの緩めるネジを間違えてた。
これが原因？

とりあえず明日チェーンカバー開けて回して見ようと思うけど、それで上手く引っかかってくれれば(-ω-)

ゴールデンウィーク2日目。（昨日はDC/ACやりました^^）
安定の午後起きから始まって何しよう。。
そうだ、中部道の駅で長野県内あと2つ残ってるんだった。
割と近いし、割と寒くて作業はしたくないし、これは行くしかない。

と言うわけでパパーっと行ってきました〜


先ずは飯島町。
県道15からR153にでて結構すぐ「花の里いいじま」。
スタンプとオヤツをゲットしたら、R153をそのまま北上、R361に入り高遠城趾公園の方え。
この辺り、桜のシーズンは大変な混雑だったそうですが、今は平穏。

そしてR361からR152に入ってこれまたけっこうすぐ、最後の道の駅「長谷」。
道の駅併設のパン屋さんが美味しいらしいのは、後から聞きました。。。

帰りはそのまま秋葉街道（R152）を南下。
ゼロ磁場やら分杭峠やらを華麗にスルーして大鹿村から県道59を通ってまたR153へ。

そんな感じで、山脈を囲うようにぐるっと一周して来ましたw


そんな訳で、スタンプラリー帳も長野エリアが全て埋まりましたので、アルバムにまとめました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/894714/album/89630/



さて、手近なところが終わってしまっている為、だんだんと腰が重くなってきました(^^;
とは言え、これからはキャンプなど交えながらロングドライブへと発展させて行きたいです。

さー次は、岐阜かな？
たまには海沿いも行きたいぞ！？