mine5のブログ一覧

先日、温泉好きな奥さん孝行も兼ねて温泉旅行に行ってきました。


って温泉に行って温泉の写真が無いという、なんとも間抜けなブログです（笑





別府湾が一望でき、なかなかヨカ塩梅です。長崎に住んでいたら、なかなか見れない海から昇る朝日が楽しみです。





どうしてもお好み焼き屋さんのイメージが拭えない庶民のmine5です








鉄板焼きで「すき焼き」を作ってもらいました。








こんな感じに仕上がりました。正直バリ旨でした。









建築躯体は年季が入っていそうですが、全面改装してあり、すごく綺麗なホテルでした。

時系列から言うと前後しますが、一目惚れで衝動買いしてしまいました。
ヤマハシグナスというスクーターです。







スクーターに乗るのは約20年ぶりで、いろんな驚きがあります。



１２５ｃｃなのですが、156ccにボアアップされており、街中ではすごく快適で、赤信号からの発進もほとんで先頭を走ることができます。以前乗っていたリード９０（２スト）と同じくらいの加速感ですね。



大満足なのですが、M3のハイドロユニットの件が購入より先に起きていたら絶対買っていません(笑

実家のタンスの裏にて発見。











「１回やらせてみたら」と、票を投じた有権者の方












いったい

どうすんだぁぁぁ！！(◎｀ε´◎ )ﾌﾞｩｰｰ!

昨日、帰還してきたM3ですが、先述のようにクラッチミートが全くのデタラメで、再度午前中にディーラーに入庫となりました。


一通り乗ってみた後だったので、ある程度不具合を正確に伝えることができたようでした。


アイスコーヒーを飲んでいる間に作業終了。説明を受けたのですがなんかよくわかりませんでした（笑）
ハイドロとトランスミッションとクラッチの学習機能がそれぞれ合っていなかったとかなんとか。


ディーラーを後にし、梅雨明けをした夏空の下、1時間ほどハイペースで試乗。市街地のスローで油温も最高潮の状態でもSMGチェックランプ点灯もなし。ジャダーも出ません。


今度こそ、今度こそ完治宣言としたいと思います。


またまたコメント・アドバイスをくださったみなさま、本当にありがとうございました。

ゴールデンウィークに不動車となった我がM3。



症状から推測及び費用が安く済むから強い期待を込めて「リレーの交換」で完治宣言をいたしておりましたが、6月に入り、不動とまではいかなくても、ギア抜けがちょいちょい発症。「気のせい気のせい」と脳内から故障の2文字を消し去り、ダマシダマシ乗っていましたが、とうとうギアがニュートラルから動かず・・・エンジン始動もアウト・・・



ディーラーに診断をお願いし、翌日入電。



工場長「いろいろ試してみたのですが・・・」
私　　　「SMG作動油のエア噛みでしょ？そうでしょ？」
工場長「いや・・どうもハイド・・・」
私　　　「イヤ～～～それ以上は言っちゃヤダ～～～」



ハイドロユニットがお亡くなりになっておりました・・・・・



「形あるものは壊れる、これは条理ってものさ♪」と自分に言い聞かせ、本日引き取りに行ってまいりました。



さぞかし気持ち良いフィーリングだろうと期待してディーラーから岐路についたのですが、どうも変？？
発進時のクラッチミートが相当遅い・シフトチェンジの時間が長く一旦アイドリング位まで回転数が落ちる・シフトチェンジ時の半クラが異常に長い。
学習機能がリセットされたらこうなっちゃうんでしょうか？このままじゃクラッチ盤がイッてしまいそうです・・・




財布もイッちゃいました・・・・