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↑現在装着中の「ノーマルセンパイ＋SYMSリアピース」
基本的に静かですが、低回転域で少しコモリます。

対策してみようと考え、見つけたのがKITserviceさんちの「3Dサイレントマット」。
NOBさんに取り寄せていただきました。

↓素材は、ニードルフェルトとゴム遮音シートとの複合シートのようですが･･･
　（画像はKITserviceさんのHPからいただきました）

↓それを車種別に成形加工。手間がかかってます。
　（画像はKITserviceさんのHPからいただきました）


先ず【3Dサイレントマット　リア】を装着します。
↓スペアタイヤを外して･･･

↓ゴムシートを下側にして設置。

↓パネル部を内装はがし等で浮かして、そこに挟み込んで固定します。

↓完了。作業時間は２０分てとこです。


次に【3Dサイレントマット　リアゲート】を装着します。
↓グリップ部のネジをゆるめて･･･

↓ゴムパッキン裏等に隠れたピン（６本）を外すと･･･

あとはクリップ固定のみ。引っ張れば外れます。
↓ノーマル状態でも、ある程度対策されてるようです。

↓少し考えて、フェルトを外向きにセット。

取り外しと逆の手順で、車体にセットして完了。
↓作業時間は３０分程度。取り外し時に少し悩みました･･･


汗かいたのと、腹減ったので、うどん屋までドライブ。
「ひやかけ＋野菜天」で、満足～


街中を少し走ってみましたが･･･効果アリ！
特に排気系を弄った車両とのマッチングがよさげです。
家族が同乗する機会が多い車両にも、オススメできます。

そして、何といってもお手軽に装着できるのが秀逸。
高速では、どうかな？次回遠征が楽しみです（^^

ユピテルのレーダー探知機「GWR73sd」。
↓ODBⅱ経由で色んな情報を獲得・表示可能です。

↓興味本位で、DEFIのBFターボ計、水温計との読みを比較してみました。

結果は、ほぼ同値。

ただODBⅱ経由、更新周期が相当遅いです。１秒間隔くらいかな？
（ODBⅱ利用装置側の問題かもしれませんが）
ＤＥＦＩは、タイムラグは感じません。

なのでブースト圧などは、ODBⅱ経由での表示は不向き。
油温・水温等、更新周期が遅くてもさほど問題とならないデータの表示に向いてます。
これがあれば、ＤＥＦＩの水温計は不要かな。


ところで本日、ホースの取り付けを調整していたら、ホースバンドがＥＧルームへコロリと落下。
ギョエー!!「ジャッキアップして馬掛けてアンダーガード外して･･･」ガックリ。

と、そういやコレがあった。
↓落っことしたのを拾うヤツ。先っちょは磁石＆LED照明付き。

↓釣れたー

大変に便利です、助けてもらいました。

↓余談ですがＢＰレガ、ボンネットがほぼ垂直に近いところまで開きます。

作業しやすい！
ボンネットダンパーでは、ここまでは無理だろうなあ･･･

↓元々つけてたのは、コレ。

アイレーシングさんのＢＰＨ用サイレントマフラー。
静かで抜けのいい、極太センターパイプとの一体型です。

↓今回装着したのは、コレ。

シムスさんのＢＰアウトバック用マフラー＋ＢＰ５純正センターパイプ。
アイレーシングさんのに比べると、センパイもリアピースもひと回り細身です。


【なんで交換したの？】
（アイレーシングさんの）
・1500～2000rpm回転域での、少し耳障りなコモリ音。
・低～中速域からの緩やかな加速時の、けっこう耳障りなコモリ音。
　そこそこ賑やかになってから、クルマが前に出るかんじ。
回せば抜群ですが、低負荷時に難あり。
吸排気系ノーマル時は全く意に介さなかったのですが。
イヂった車両とのマッチングは、少なくとも普段使いに関してはイマイチと感じました。

【んで、交換した結果は？】
・基本的に静か。
・1000～1500rpm回転域でのコモリ音。
　但し耳障りではなく、心地イイ響き。プラシーボ効果かもしれんが。
・低～中速域で、相当乗りやすい。 あまり踏み込まなくとも、クルマが前に出るかんじ。
いや、驚きました。
但し高回転域では、まだ試していません。
どんなに変わったのか、山に連れ出すのが楽しみです。

↓リアピースは、凝った造り。機能美ですな。


＜まとめ＞
ターボ車といえども「太ければよい」というものではないことを、今更ながら実感。
なにごともバランスが大事のようです。



という訳で、今回も秘宝館にて施工。
館長、お世話になりました!!

おとがめなし！


インテーク、エキマニ、メタキャタ、センパイ、マフラー、シート、ショック、ブレーキ。
すべて問題なしです。

館長にはアドバイスをいただき、地元ディーラーで無事に車検をクリアできました。
ありがとうございました。

これからも少しづつ、自分好みに仕上げていこう。
先ずは４月下旬頃、和歌山でゴニョゴニョと･･･（^^

ご近所みん友の直球番長さんと。




うどん食って、山登って、茶シバいて、クルマ談義。
短い時間でしたが充実してました。

その後のミニ試乗会では番長号を試乗。
車高下げたアウトバック、ワインディングではなかなかよいですが、
２～３のギヤ比がチョイ離れ気味かなあ･･･惜しい。

ガスってて見晴らしが悪かったのがチト残念でした。
↓こんなかんじ。危なくて踏めません。


番長さん、誘ってくれてありがトン。
次回は呑みオフで（^^/