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シートが３つも鎮座。
邪魔だ･･･
 

現在装着中のエルゴメドが外れを引いたみたいで、調子悪くって。
修理に長期間要するてことなので、中古のAM19(JJ)を探してきました。
２つで超格安でしたがヘタリもなく上物。
生地裏のナルドの残骸はスゴイですが見なかったことに。

ゆっくり整備して、BPHにのっけよう～ 

欲しかったパーツ。
縁あって譲っていただきました（大感謝!!）ので、早速取り付け。

元々付けてたZEROのインテークホースと比較すると、肉厚、弾力、耐熱性が全然違います。
見た目も美しく、思わずニヤけてしまいます。

よいものをいただきました（^^

BOSCHのAeristoEco。
左が新品、右が10000km走行後です。
遠目にはヨゴレは目立ちませんが･･･ 

近寄ってみると、かなり汚れてます。

  
定期的に交換したほうがよさそうです。

・ブレーキ鳴き防止
・パッドアタリ面調整
・方減り防止
・ピストン出幅調整
･･･
などなど。

シムを積み上げるとおよそ１０ｍｍ（全１８枚）。
シムを抜いたぶん、マスタシリンダ液面も下がっている。

ということで、外したシムを再度組み込んでみました。

（施工）
・各部をパーツクリーナで清掃。
・アタリ面の両面に、耐熱グリスを薄く均一に塗布。
・加圧擦り合わせ後余分なグリスを除去。
・回転方向を合わせて組み付け。

（施工後５００ｋｍほど走行）
○前キャリパ部
・パキパキ音少し復活。けど以前の１／１０くらいで問題なし。
○後キャリパ部
・鳴かない。問題なし。

（まとめ）
・丁寧な施工が肝心のようです。前回のパッド交換は雑でした（反省）
・シムに回転方向があるのは知らなんだ･･･リサーチ不足でした（反省）