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ディーラーへの修理依頼から７週間。
ようやっと修理完了です。

先ずはナビをディーラーへ送り、見積を行い、その後修理着工。
という流れです。
普通なら２週間～３週間で修理完了するケースでしたが、
色々とアホなことが重なりました。

【アホ①】
結果的にはバッテリ脱着で故障したのですが、ワタシが当初それに気づかなかった。

【アホ②】
ディーラーに見てもらったが、延々と再起動を繰り返す事象を見て、１ＤＩＮ＋１ＤＩＮの画面側ユニットのみメーカへ送り、ナビ本体ユニットは送らなかった。
このあたりで「妙だなあ？」と思ったが･･･

【アホ③】
２週間経過するも、何も連絡なし。
ディーラーに確認すると「パナの修理部門から、見積がちーとも届かない」とのこと。
松下やる気あんのか？

【アホ④】
参ったなあ･･･とパナナビのフォーラムをチェックしていると、
「バッテリ脱着でナビ故障。再起動を延々と繰り返す」という書き込みを多数発見。
保証期間経過後の無償修理の事例も書き込みされている。
ここで昨年末にバッテリ脱着したことを思い出す。

そこでパナナビのお客様相談センターへ「かくかくしかじかで、バッテリ脱着で壊れたと思われる。ディーラーから修理がいっとるやろが。いつまで待たすんや。」と催促。
したら「ディーラーに連絡しました」との回答が。
この時点で修理依頼から２０日。
はよせえよ･･･

【アホ⑤】
翌日、ディーラーから「パナから見積もりが届いた」との連絡が。
したら「液晶表示ユニットの故障とのことで、見積りは５万弱です。修理着工してよろしですか？」
とのこと。アホな･･･

「これはイカン」てことで、車両購入時に世話になったツテを頼る。
「かくかくしかじかで、バッテリ脱着が原因の故障との噂がある。すんませんけどパナの修理部門へ確認してください」と依頼。

【アホ⑥】
翌日、ツテからＴＥＬ。
すると「パナの修理部門から［そういう事例があり、メーカで確認できれば無償修理している］と連絡がありました。但しそのためにはナビの下半分を送る必要があります。」とのこと。
オラ「ハイ？」
ツテ「すまんけどもっかいお店に来てください。下半分を外してメーカに送りますので。」
オラ「ハア･･･左様で。」
アホな･･･

【アホ⑦】
次の休日ディーラーへ。
オラ「なんで下半分送らんかったん？」
メカのアンチャン「はあ、ナビは上側だけだと思ってました。」
アホな･･･

この時点で修理依頼から４週間。
で、パナにて確認の結果、バッテリ脱着によるチップ故障と判明。
まさしくパナナビフォーラムに掲載されている事象。
パナへ無償修理を主張し、受け入れられました。


本日めでたく修理完了品を装着。
修理依頼から５０日目です。
や～長かった。
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今回は特定ロットのチップ不良によるカーナビ故障でした。
量産品では、ある程度の不良品が出るのは仕方ない。けれどもその後の対応が大事だと思います。
メーカさん、ディーラーさん、もちっとしっかりしなはれ。

そーいや「液晶表示ユニットの故障」とやらは、なんだったんかな？
まあええわ。



とまあ、コントのような顛末でした。
お楽しみいただけましたか？（^^

ＢＰＨとおなじ系列の、２．５Ｌターボエンジン＋５ＡＴ搭載モデル。
少し乗る機会がありましたのでレビューなど。

パっとみたかんじ、ＢＰＨより大柄で重そう。
でも乗ってみると、車重は感じませんねえ。
車両感覚はわかりやすいです。

坂道をグイグイ登ります。５ＡＴはイイ。
パワーは出てますが、しんどそーうに回るエンジン。

ショックはヤワい。不自然さは感じませんが･･･
意外とよく効くブレーキ。でもノーズダイブが凄い。
タイヤはジオランダー。サマータイヤじゃないのね･･･

内装はプラスチック丸出し。
雰囲気は悪くないのですが、何もかもカッチカチです。
急ブレーキ時、サンバイザーに額をぶつけたら、たぶん血がでます。

シートは本革＋アルカンターラ。肌触りはよいです。
でも腰痛持ちには厳しそう。

＜まとめ＞
車両に詳しいチューナーさんが手を入れたら、楽しいクルマになりそうです。
ＢＰＨ購入時、もしＳＨが発売されてたら、相当悩んでいたと思いますねえ。

でもやっぱり、ＢＰＨかな。

アイレーシングさんのBP9/H用サイレントマフラー


色々手を入れた車両には、イマイチ物足りません。
センターパイプ＋リアピースの独自規格のため、純正品や社外品とも互換性なし。

なので今後の拡張性を鑑み、交換することとしました。
先ずはセンターパイプをノーマルに戻します。

そして、リアピースはSYMSをチョイス。

お友達も数人装着中の「和歌山スタンダード」的構成に。
将来的にはセンパイを～･･･


･･･さて、どんなふうになるのでしょうか。
装着が楽しみです（^^

koi2さんが秘宝館にて施工ちう。
お友達も数人、来館されるとの噂。
噂のkoi2号を間近に見る絶好の機会です。

よお～し、ワタシもkoi2号を見に行こう。

ということでAM9:30香川発。
陸路で和歌山を目指します。
そーいやカーナビ故障中。大丈夫かな･･･

そんなこんなで、13時過ぎに和歌山着。
リアルkoi2号だ～
ボンネットがスゴイ～

カーボンボン。

オシャレなボンピン。


エンジン～補機周りは、走り込んでいる風貌。
アラゴスタのアッパーマウントが輝いてます。


貫禄ただようナナメ後ろ姿。
うーむ。このタイプのリアスポもよいですねえ。


楽しい時間は過ぎるのが早いです。
道中気をつけて。
またお会いしましょう！


帰りはフェリーで。
寝てたら着くので楽。
運賃がもうチョイ安ければ最高なのですが･･･


ということでPM9:00香川着。
遊んでくれた皆さん、館長、koi2さん、ありがとうございました！

＜今日のまとめ＞
噂のkoi2号は、噂どおりのド迫力でしたヨ!!

このところ大変に忙しく。
しばらくクルマに乗れませんでした。

久々に乗ったら、バッテリがヨレヨレ。

充電しても元気が戻らない･･･
まだまだ寒い日が続く今日このごろ。思い切ってカオスに交換しました。

皆さんのブログを参考に、95D23Lをチョイス。
サクサクっと交換～

おお、始動良好。カオスGJ！

と、ここまではよかったのですが･･･

リベラルのウインカーバルブが１つ死亡。

更に、カーナビが故障。

ディーラにて取り外し後、メーカ送りに。
あーあ。

続々と壊れてます。
ウインカバルブはともかく、ナビの故障には参りました。

＜プチ情報＞

色々調べてみてわかったのですが。
パナナビは、製品によっては、バッテリ脱着で故障することがあるらしい。
保証期間は過ぎていても、無償修理を行った前例もあるようです。

さて、ワタシのパナナビは、どーなるのかな？