40年以上前にオーダーした自転車

今晩は
フロント52Tとは、、、そこそこ飛ばせますね
この当時カンパは高嶺の花でしたからね
クロモリダブルバテット、思い出しました！

おはようございます。

当時は飛ばせたんでしょうが、今となっては使うこともない52T

クロモリダブルバテット、懐かしい響きですね！！

はじめまして

>新品のレコードラージハブ

それは貴重な！
30年前、私も初めてのオーダー車でもビクトリーのラージハブで組みました。
その当時ではラージハブは希少品でしたが、ラージハブは好きです。

実は私もレコードのラージハブの未使用品を持ってます。

いらっしゃいませ！！

レコードのラージハブお持ちなんですね！！

ラージハブはランドナーなどに使われることが多いようですが、存在感が私は好きです。

ロードに乗ることが多かったので、ほとんどスモールハブのホイールが多いんですけど………。

あ(°∀°)はははは…。。。。。ｵﾘも清水寺の舞台から飛び降りる勢いで 久喜(埼玉県)にあるエランでカンパフルセットのロードレーサーを組んだ自転車を持ってﾏｽらｗ♪ ← また(´-ω-`)乗れるのだろうか…。。

結構、オーダーしている人っているんですね！！

乗れるかどうか確認されては？？

もう1台ズノウのロードレーサーもあるんですが動かないバイクの後ろに置いてあって出せない！！

>ズノウ、エラン

懐かしいメーカー名ですね。
もちろん、東叡も名立たるメーカーです。
私は、もっぱら調布の神金自転車商会（ブランド名：ペガサス）でした。

フレームはラグ付が豪華そうに見えますが、ラグレスの場合はビルダーの腕が問われることと美しさがありますね。
また、022は剛性が高く、下りでは一歩抜きん出る感じで、019だと軽いけど若干しなやかだったかと。
レイノルズなどの輸入パイプは確かに高価であこがれも出ますが、丹下や石渡も捨てがたいもので、
022と019のブレンドフレームが好みです。

ヌーボレコードのリアディレーラーは、一見ひ弱そうに見えましたが、いざ使ってみるとトラブルは全く無かったですね。
ブレーキも、カンパはシマノやサンツアーなど国産よりスピードコントロールという点に於いては優秀でしたから、その経験からか車のブレーキも似たような特性を持つTAROX社（イタリア）を長年愛用です。

当時、大枚はたいてカンパCレコードのフルセットで組んだラグレス24x27ファニーバイクは宝物になっています。

>私は、もっぱら調布の神金自転車商会（ブランド名：ペガサス）でした。

じんがねじてんしゃしょうかい　でしたよね？？

確かにラグレスは接合部の溶接が綺麗に出来るかが職人さんの腕の見せ所！！

丹下、石渡

過去の記憶がドンドン蘇ってきますね！！

ブレーキはやはり当時、カンパが秀でていましたよね。
シマノの初期のデュラエースのブレーキも新品同用の物が倉庫に眠っていたりマファックのレーサーとコンペティションも………。

Cレコは憧れましたがとても手が出ませんでした。

ファニーバイクはカッコいいですよね！！

ブログでご披露いただけませんか？？

こんにちは。

自転車素人ですが４０年以上も前に自転車をオーダーで組むなんて考えられないくらい凄い話です！！

こんにちは

同行の志が結構いました。

この自転車は本当はアルミ製のマッドガードが付いていてドロップハンドルだったんですが、長い間に今のような形になりました。