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3月のハイチャレでのリタイヤ原因は

コレでした。

ネジがいなくなって、抜けてました。

つまり、フロントパイプくっついてませんでした。

さらに、リヤタービンのサクションも似たようなことに、、、


でした。

先日のHKSハイパーチャレンジでですが、

前回の足回りの状態から

フロントを2ミリほど上げて走りました。


これが、以外と変わるんですよねぇ～


あっ、おいら程度の戯言なので

参考にはなりませんからね♪

良いか悪いかもハッキリ言えませんし(笑)

状況も違うしタイヤもちがうしね。


さて、どう変わったかというと

アンダーが顔のぞかせるようになりました。

当然ですよね(￣^￣)

ではどうのぞかせるのか

アクセル戻す→ブレーキ踏む→ハンドル切り始める→

ブレーキ放し始める→ハンドル戻し始める→アクセル踏み始める

って流れのなかで、

ブレーキ放し始めた時に顕著な差がでました。

今までは、その時リアが出始めてました

が、今回はリアは落ち着きフロントがｽｽっと逃げます。

とにかく全コーナーで。

流したがりはコレでだいぶ解消されました♪

ただ、コレで乗りかたを変える必要性もでたんですが

慣れる前に終了してしまったのが悔やまれます(-_-;)


たかが2ミリされど2ミリでこの変わりよう♪

だから足回りっておもしろいですよねぇ～♪

強オーバー特性から小弱アンダー特性に変わった

次はドコ試そうかなっと(^-^)

ハイチャレの走りを、デジスパで確認。

良くなったトコロもあればワルくなったトコロもあり。



つまり、




プラマイゼロ(-_-;)

やっぱり、出てないですよ(-_-;)

207キロも、、、

恐らく、ツクバの計測機のバグですね。

だいたいいつもより10以上速くても

セクタータイムも変わらない、トータルタイムも変わらない

なんて、おかしいもん？？

真実はわかりませんが、デジスパでは199ｷﾛが最高でした。

本日、HKSハイパーチャレンジに参加された皆様、応援にきてくださった方々おつかれさまでした。。

そして、ありがとうございました。


初めてのハイチャレは苦い想いで終了しました。


一本目、RSレースクラスは12時から練習走行ってことで、

路面もスッカリ乾きバッチリでした♪

相変わらず中古の喰いのいまいちなSタイヤでの走りでしたが、

まぁイケました♪

今回はいつもからフロント車高を2ミリほどあげて走ってみたところ

いつもはほぼでないアンダーが若干出て良い傾向でした。

が、エンジンがいつもより調子良すぎ！！

とくにブーストが調子ノッテマス！

通常1キロセットでオーバーシュートで1.1キロ位になってますが

なぜか？バシッと1.2キロ～かかってます？？

いやぁ～さすがに早い早い♪

と言うことで、念願の200キロどころか、

207キロも出ちゃいました！

この時点で、ヤバイなと、、、

それと、今回の収穫は1ラップアタック出来るように♪

いつもは、猿走りで走り続けたらタイムでた！でしたが、

集中して、バシッとアタックすることが上手く出来なかったのが出来るように♪

これができると、無駄な消耗なくなりますからね♪



で、ブーストに不安を抱えながらも小細工して望んだ二本目

やっぱり、ダメでした。



それと、ダメな箇所でちゃたんで

レースは出ずにリタイヤでした、、、