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５・６の「エクストリーム・カップ」

何より腕で勝負のユニークなレース



グリップで４周・ドリフトで４周は

腕はもちろんメンタルも問われるでしょうね。


おいらは、最近はもっぱらグリップで

レースとタイムアタックばかり。


もとはドリフターだったりしますがソレも遙か前のこと。


マジなドリフトはホント久しぶり



ほかの参加者の皆様はもちろん歴戦の猛者たちでしょ♪



なので、同じ土俵で勝負するにはチトにが重い、、、

なので、グリップ仕様のままグリップ重視で

なので、フルパワーで




今回はおいらの血と汗と努力の結晶であるマシーンで挑戦

そう、まさに「腕より道具で勝負」♪



腕のレースに道具で挑戦（笑



まぁソレもどこまで通用するかな？

緊張感は常にもってないとね♪
油断してると、どこで何があるかわかりませんから。




もう来週ですね、

「エクストリームカップ第2戦」

実はすでに緊張してます(笑



で、メンテも本格化しないとね♪

本日のメニューは、ミッションオイル交換と
ブレーキフルード交換。

今回の物はこやつらです。


そして、おいらのミッションオイルの入れ方はこちら↓


必殺、上から注入♪


楽チンで、さらにチョット多めに入れられるから

おいらはいつもこの手法でッス＼(^o^)／

目的に一直線もイイけど、回り道することによって
得るものもあるはず？！




R32いじってくとネックになるのはいろいろあるけれど、
その一つがミッション

おいらが、26換装してからニスモタービンブーストアップ仕様の約400馬力な時は
20ミッションでも持ちましたよ。

ってか、ミッション壊した事無いですけどね♪

壊れてもしょうがない！って勢いで攻めたこともありますけど、壊した事ナイです♪


しかし、蒼い1号機復活の際には
全然パワーアップさせたんで、流石に時間の問題だろ？
ってことで、25ミッションに変えました。


しかし、32のボディに25ミッションはキツキツです。

一度はミッション単体の積み降ろししましたが、
2度目からは













デスよ♪

先にエンジンとドッキングさせてボディへ積む＼(^o^)／
いやぁ楽チンでした♪

もっとも
おいらのぐらいエンジン周りも簡素化されてると
こんな回り道も手っ取り早いわけですけどね。


エンジン組み直しついでだったとわ言え
この楽チンさ加減知ったら
おいらがまたミッションを降ろす事が来たら
エンジンに問題無くても

迷わずエンジン降ろします(笑


って思うのはおいらだけでしょうかね？



ですよ、ラッシーさん。

真ん中って大変、、、
はさまれてると、身動きとれないから、、、




レースの時、はさまれると難しいですよねぇ～

前の車を抜きたいけど、油断してると後ろからくるし、、、


ちなみに、おいらを前に出すとえげつないブロックライン通りますから～（笑


さてさて、ちょっと車の重さの話があったりしたので記録をあさってきました、

おいらの車は実測で1220キロ♪


確かこの後もうちょっと軽くなって1210ちょっとになったはず、、、？

ちょっとした４発車より軽かったりして。


ただまぁ、フロントは重いこと変わらないですけどね、、、


目標は1200切りなんですが、最近軽量化作業してないなぁ～

前を向いて臨み、何事にも一生懸命
怠惰に過ごせば何事も成せないからね。



しかし、やりたい事やらなきゃいけないことがてんこ盛り



蒼い1号機は走行準備のメンテナンスとタイヤの用意






スッカリ放置の銀色2号機もやりたいしなぁ〜




通勤快速インテRはデッキ不良で無音となり通勤が寂しい、、、




バイクは抜けたフロントフォークの交換UPグレードと




体が足りません、、、(汗


やりたい意欲があっても追いつかない(￣◇￣;)