taka45のブログ一覧

私の会社は、今だに出勤簿押印しています。
一年の中でも、年末が一番給与計算処理が大変
これが終わらないと、私の年明けは来ない！
誤支給でもしたら大変〜あと少し頑張るぞ〜
それから、BMWのラジエターが御臨終となりました。
10万コース！廃車も考えたけどもう少し頑張って 見ます
走行距離146000キロ、エンジン絶好調、ボディ剛性感も
バッチリ、古い車だから大変だけど、なかなか手放せない。
現在ミニカは嫁さん専用機！しかし ミニカも10万キロ越え
新しい車も中々買えないが、おぎやはぎの車遍歴の番組
を見ると、車って楽しいものだと改めて教えてくれますね〜
今回見た いすゞのベレットGTめちゃくちゃカッコイイ!
あと、横山ケンさんのクライスラー300CSRTカッコ良かった〜

スバル純正品BBS 4Jー13インチホイール
アップガレージで購入！ しかし驚くほど
軽い！ ホイール単体で約3.5kg
ただでさえ軽いミニカ！ますます動きが
軽快になりました
タイヤが155-70-13のBSのネクストリー
サスは純正のままなので、限界性能は低いですが、
人馬一体が感じられて、楽しい
しかし、ミニカのタイミングベルトそろそろ交換
しないと、安心して乗れないな

三菱が悪いことは、間違いないが、今日の日産ゴーンの発言
少なくとも共同開発なのだから、少しは責任あるのでは!?
人間社会にも似たようなことがあるが、本当信用出来ない奴
と一緒！
他の方が書かれていたが、トヨタと提携したスバル、マツダ
日産と提携した、三菱、、、明暗が分かれましたね
妙に納得してしまった

久々のブログです。
今回の三菱自動車の件、本当に残念でたまりません。
ヤフーのコメント見ると、まあ酷い…しかし悪いことしたのは
事実なので、何も言えないですね
心配になったので、販売店に行き担当の方と色々と話してきました。
まだ、販売店もメーカーからの指示待ちみたいで、大変なのはこれから
のようです。
私が三菱好きになったのは、ミニキャブ、ミニカが家にあり、子供の頃から
家の手伝いで農機具に触れる環境のなか、一番興味をもったのがエンジンでした。
ミニキャブ、ミニカが550になった時、三菱製2気筒のエンジン音が心地よく感じ
三菱好きが加速しました。
本田のアクティ2気筒もビートの効いた軽やかな音で好みでした。
最近では、スズキのRO6Aが良いと感じるんですが、以外にも高回転は苦手な感じがしました。
RO6A,トルクが有り、NAでもよく走りますね
本題は、最近三菱iの3B20型エンジンが気になって、そうなるとiを購入するしかないが
現状は、金銭的に無理なので諦めています。…
3B20 今のeKに載せてるのは、同じ型式でも別ものって感じるし、低燃費仕様に振り過ぎて、NAでは
不満が出るのわかります。 エアコンつけると驚くほど走らなかった!
もともと3B20型は、三菱にしては珍しくショートストロークの高回転型で、それを無理やり低燃費仕様
にしたから、その弊害が出たのではと思います。
iに載せている3B20のMIVECターボが本来の姿で、高回転まで気持ちよく回るし、ポテンシャルがあり、
コストのかかったエンジンじゃないかと、個人的には思います。
最後に今の三菱自動車役員クラスに車を愛している方が何人いるのだろうか？車愛を感じられない方が
多いのではないか！
三菱自動車は存続が危機的な状況ですが、この際膿を出し切り生まれ変わって、魅力のある車作りをお願
いします。

　長い間、仕事上の疲れもあり、ブログ放置していました。
　・・・・