しんちゅのブログ一覧

ミッションブローから早１ヶ月。。。

仕事が忙しくフィットはまだ宙に浮いてます(・д・)

みん友の S_U_M_Iさんに手伝ってもらいミッション降ろしました。

フォトギャラ


軽量フライホイールは何日にも渡り通って手伝ってもらってるのでプレゼント。


積載に載せられる様に早く戻し作業進めなきゃ・・・(;´д｀)


せっかくなのでミッション割ってブローの原因を探りました。




ここでした！ ベアリングが砕け散り、中の玉がシャフトによってすり潰されていた模様f(^_^;

　
懐かしいなぁー。

これ取り付けたのはもう3年前か。
当時のパーツレビュー
当時の整備手帳



それが昨日、文字通り模様替えしました！＼(^o^)／



3年経つと内装の色も変わるもんですね・・・←
内装張り替え①
内装張り替え②
内装張り替え③

レッドカーボン

7/11(土)

１日中フィットを弄って維持って。



E/Gオイル交換

M/Tオイル交換





グリル交換





空力パーツ新調





ナンバーフレーム交換





グロメット交換



オカルトチューン


ダイソー ゲルマリング



掃除と




洗濯

　

いや～、疲れるね！(笑)


工場の隅っこ借りてやったんだが手持ちの工具🔧だけじゃ足りないしリフト使えないからガレージジャッキだし、プロにおまかせした方が遥かに効率的だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


が、しかしイイ経験になりましたな♪( ￣▽￣)これで次回からも自分de.....←


詳しい事は私の整備手帳で
☆DIYクラッチ交換 part 1

☆DIYクラッチ交換 part 2

☆DIYクラッチ交換 part 3 メタルクラッチ！

☆DIYクラッチ交換 part 4 ミッションドッキング


今回はウルトラファイバーからSメタルにチェンジ。


よくメタルクラッチは半クラの範囲が狭いって言う訳がわかりました。
滑りがほぼ無く、ミート時にガッツリ食い付くんだね。

＊参考解説＊
http://www.ms-alpha.co.jp/Page.CL.htm



ノロノロと渋滞がツラい。。。(；´∀｀)




クラッチ交換完了したら今度は、ブツが揃ったんで ヤル気あっぷ作戦 を決行！




それがコレ

純正ステアリングから











モモステに！

目の前がスッキリしてメーターが見やすいのなんのって。



そのあと スペーサー なんか噛ませちゃったもんだから、ドラポジはサイコー！でもワイパーやウインカー動かすときは空振りｗｗｗ





走行距離はこんな感じだけど






まだまだ乗るぞぉ～！！！(〃∇〃)

　

2月6日にコレを取付けたわけだが



整備手帳①

整備手帳②

パーツレビュー





ここに至るまでに



マフラー を交換
抜けが良くなりヒール&トーがしやすくなった


センターパイプ を交換
排気音が野太くなった


エキマニ を交換
よくわからん(^o^;)


軽量フライホイール に交換
アクセルレスポンスが良くなった


強化クラッチ に交換
クラッチが重くなったｗ


零1000チャンバー に交換
吸気音・エンジン音がレーシーになった


TRY･BOX狭山本店 で燃圧アップレギュレータを装着
アクセルをちょっと踏んだだけで加速するようになった


ELmini を装着
全体的にパワーが上がった


EGRメクラ板 を装着
混合気がクリーンになり更にパワーアップ


インマニ拡大加工
吸入空気量が増え更にパワーアップ

とパワーアップのチューニングだけピックアップしましたが弄ってきました！←振り返ってみるとかなりヤってるなぁー(・д・)





そこでだ！




今回イナズマワイヤーを取付けたら更にパワーアップ＼(^o^)／

低中回転域の加速が良くなりました～♪
装着前に比べて2,000rpm以降、特に3,500rpm辺りがトルクフルになり吹け上がりも良くなりました！(*´ω｀*)



ますますアクセル踏んだか踏んでないかぐらいで容易に高速クルージングできる様になってストレスフリーっすね♪

落札当初はもうちょい安く落とせると思っててオカルトチューンに高い金かけてしまった・・・と後悔してましたが効果が体感できたんで良しとしよう。

納車時から何馬力上がったんだろ？(´･ω･`) シャシダイ載せてみたいな♪