しんちゅのブログ一覧

興味の無い人にはトプ画の通りの反応かと思いますが(爆)

今回は石巻方面にCP取りに行ってきました！(*^^*)























目的はズバリ！









































石ノ森萬画館!!!!!!!!!!
無性に行きたくなったのよーこれが f(^_^;


展示内容が変わってから初めてです！( ☆∀☆)









よ・ゐ・こ なので展示物の写真はありませんがｗ
とか言っといてフォトギャラｗｗｗ







マクロス展やってました。








あとは１号から現在放送されている鎧武までのマスクがズラリ！

まじたまんねっすわ～♪(*´ω｀*)








で、そのあとは駅のCP取りに女川までぶらり。








石ノ森萬画館周辺を含めこのあたりはまだ、復興作業の真っ只中。



車高の関係もあり、女川駅は取れませんでした。。。

てか、女川駅は跡形もなく流されてたんですね。。。(￣▽￣;)
http://tabiris.com/archives/onagawa/







その後はいつメンと夕食のため松島北から久しぶりに高速をかっ飛・・・

ん゛ん゛









それなりに走って













スペアリブカレー🍛

(※じきにスポット追加します。)
追加しました！








からのお菓子大漁ゲット！









これで獲得CP総数は1753。

今度はどのCPを取りにいこうかな。

初代フィットとその他の車種にリコールが出ましたねー。

対象製造期間は2000年8月2日～2005年12月21日に製造された約64万8282台とのこと。

不具合は発生していないそうですが製造から９～１４年経ってからの発見。びっくりですね。




※以下、下記リンクより引用

ホンダは6月23日、『フィット』などのエアバッグに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、『フィット』『ストリーム』『シビックフェリオ』『シビック ハイブリッド』『CR-V』『モビリオ』『モビリオスパイク』『ザッツ』『アコード』『アコードワゴン』の10車種で、2000年8月2日～2005年12月21日に製造された約64万8282台。

助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがある。

全車両、当該インフレータを良品に交換する。なお、改善措置用部品の準備に時間を要することから、部品が供給できるまでの暫定措置として、助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

不具合は発生していない。取引先からの情報により発見した。

なお、ホンダ・オートモービル・タイランドが生産した『フィット アリア』1万8500台、ホンダ・カナダが生産した『MDX』約800台、ホンダ・オブ・アメリカ・MFGが生産した『エレメント』約1000台についても、製造各社より、同様のリコールが届け出された。


【リコール】ホンダ 初代フィット など64万8000台、助手席エアバッグに不具合

さて、週末はフィットの改造に勤(いそ)しんでおりました。

今回は インマニ内径拡大加工




GD3のエンジンL15A。これのインマニはE/Gインテークよりも1㎜小さく出来ており、





















まだ




























まだ






















吸入空気量を増やせる訳ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ











という事で 拡大 しました！

右がBefore、左がAfter。角は一応面取り済み。










取り付け後ですが、始動１発目は通常冷間時1,500rpmの所1,000rpm。

俺「あれっ？止まりそう」

アクセル煽る

俺「!!!!!!!!!!」



ぴくりともしないアクセル















俺「」



















ってな事がありましてｗ
再びバラして確認してみると原因はパーツクリーナーで洗浄したスロットルのバタフライでした(汗)


パーツクリーナーが乾いてそのまま固着した模様。


ま、なんだかんだ(バタフライの固着)でアイドリング学習はせずに近くのコンビニまで昼飯買いに慣らし運転。その後時間を置いて約２時間の連続ドライブ。


アイドリングは小刻みに1,300～1,400rpmあたりを行ったり来たり。


連続ドライブし始めて約１時間半後、学習が終わった様で目的地到着前にアイドリングが通常の 750rpmに落ち着きました。


平均燃費の方ですが メーター読みで最高24.0km/L、今現在21.2km/L。拡大前同様まだ20km/Lを切っていません♪ヽ(´▽｀)/


それでいてパワーアップ！燃圧アップレギュレータの時は1,600cc、今回は1,800ccぐらいになった気が！！！







更にアクセル開度が小さくて済むようになり、登り坂での加速・速度キープも容易に。
燃圧アップで燃料濃くなってたから吸入空気量増やしてちょうどいいかも知れないっすね。










次はサージタンクをインマニに合わせて拡大してみたいと思います。











あ、ヘッダーに埋め込んだカウンターですがセブンイレブンから花火に変更しましたｗ

アレから2日。








BLACK武藤さんを求めて何軒コンビニを回ったことか・・・(´Д｀) 今日だけでセブン、ファミマ、ローソン・・・軽く10軒以上は回りましたｗ








自分の住んでいる地域だとセブンの方が置いてる率高かったな。無いとこは全然無かったけど。









とりあえずカプセルトミカはフルコンプ！＼(^o^)／
日産の方はZ32以外の7台と悔しいから代わりにレヴェントン。←２本に１個のやーつ




そして158,000km












あ、余談ですが18日、ヘッダーにカウンター設置してみました。(PC･PCビューからでしか見れないです)
最初はグルーミーにしてたけど、今はセブンイレブン仕様ｗ ７になるとセブンイレブンのロゴになりますｗｗｗ

付いてくるみたいですねー。

緑色の某アプリで知りましたｗ

「UCC 攻メノ日産名車 GT-R・FairladyＺ　ブラックカーコレクション」



まだカプセルトミカもコンプリートしていないとゆーのに・・・・・




























よし！買ってくるｗｗｗ