しんちゅのブログ一覧

　

石巻にアニキ来たのかーーー！！！！！

行きたかったなぁ・・・(´；ω；`)

本格派のレイヤーも沢山！


電車の中にモモタロスとリュウタロスｗｗｗ


仙石線が全線開通　マンガッタンライナーも「出発進行だゼーット！」（画像）

画像はIchiro Mizuki (@aniki_z)、石ノ森萬画館 (@ishimangakan)公式Twitterより

　


5月24日にみん友のプー＠DC5S氏とスポーツランドSUGOへS耐観に行きました！(〃∇〃)



車は好きでもレース観戦なんて滅多に来ないから楽しかったです♪



5/24 スーパー耐久 Rd.2 スポーツランドSUGO決勝 part1

5/24 スーパー耐久 Rd.2 スポーツランドSUGO決勝 part2

5/24 スーパー耐久 Rd.2 スポーツランドSUGO決勝 part3


中でも特にテンション上がったのはやはりピットウォーク。


配布物をもらう時とレースクイーンと戯れる時ですねｗｗｗ


一眼持ったおっさん達に混じって非力なスマホでパシャッと



はいっ


はいっ


はいーっと



で、３枚目の写真。ぬりえを配っていたエンドレスレディの吉野史桜さんの前を 素通り 通りかかったら私のドＭの匂いを嗅ぎ取ったらしく 絡まれ 呼び止められまして 強制的に ぬりえをいただきましたw



スマホカメラを向けると快くポーズを決めてくれたので後日、本人に写真を送ったらなんと！！！



ブログ に載せてくれてるではあーりませんか( ☆∀☆)



せっかくなんでその日のうちにクレヨンを買いにダ〇ソーへ行き、小学生以来のお絵描き。




こんな感じ。



路面にラバーのせたりなんかして雰囲気出してみましたw


あとS耐の動画。※音量注意※

ホンダは15日、小型ステーションワゴン『シャトル』を発表した。小型ハッチバック『フィット』の派生モデルであり『フィットシャトル』の後継車にあたるが、「フィット」と決別した車名の通り、デザインでも大幅な差別化がおこなわれている。

商品づくりにあたっては、従来のフィットシャトルユーザーの声を集め、新型に求められているものが何かを徹底的に検証した。そこでわかったのは、クルマの使い方だけでなく、ユーザーの価値観そのものがフィットとは大きく異なっていたことだったという。だからこそ、デザインの上でも「シャトルとしての独自性があるものを創る」ことが開発当初からの命題だった。


「ソリッド・ウイング・フェイス」と呼ばれる、ホンダ車に共通するフロントマスクのイメージや、サイドパネルのプレスラインなどにフィットファミリーとの関連性を感じることができるが、「今の」ホンダデザインとしてのアイコンだけでなく、より長いスパンで上質さや大胆さ、先進性を感じてもらえるようなエクステリアをめざした。


エクステリアデザインを担当した本田技術研究所の渡邉貴幸さんは、「ステーションワゴンとして、荷室の存在、容量が大きいという価値は当然ですが、デザイン上ではそれを感じさせないようなものを実現したかった」と語る。そのデザインコンセプトは「スタイリッシュ・ユーティリティ・ブレーク」。力強く、存在感がありながら、スリーク（なめらか、スマート）であることを実現したという。


それを表現するのが、サイドウインドウとルーフのラインだ。前方は上下に広く、後方に行くにしたがって狭く絞られ、リアウインドウでそのラインが一気に解放されるようなデザインとしている。「居住空間と荷室をさりげなく分けるようなデザインとしています。ただのワゴンとは違う、ということをウインドウのグラフィックスで表現したのです」（渡邉さん）。これにより、従来とは大きく変わったリアデザインをより強調することにも成功している。

ボディサイズは全長4400×全幅1695×全高1545mm（ハイブリッド・FF）。ステーションワゴンとしては腰高で、かつ前後は切り詰められている。しかし、ボディ下部のプレスラインで力強さと安定感を、ボディ上部のウインドウ・グラフィックスでのびやかさを表現することで「決して薄いクルマではないが、全体としてスリークなデザインを実現」している。この発想そのものは、現在のホンダ車デザインに共通した考え方なのだとか。


「もともとフィットシャトルは、5ナンバーサイズのコンパクトさがユーザーの皆様からの評価ポイントでもありました。だから、これは絶対にキープする必要がありました。そこにスタイリッシュさを加えていくという手法です。この点は始めからブレずに取り組んできました」

「どうしても我々デザイナーは、カッコ良くしようと思うと全長を長く、全幅も1800mmは欲しくなってしまいます（笑）。そこを、とにかくしっかりお客様が求める価値、サイズを守ってデザインしました。そうしたことで、凝縮感や上質感が生まれて、かえって良かったのではないかと思っています」（渡邉さん）


【ホンダ シャトル 発売】フィット と決別した「ただのワゴンとは違う」デザイン

　
5/4 愛車遍歴の公開収録に合わせて行って来ましたお台場～♪

天気もよく、現地でみん友のAki(^^)vさんとプチオフでき楽しかったです。


でも、入場料も欲しかったおぎやはぎコラボのキャップもちと高いっすね(；・∀・)
東京だからかなー？




あとはフォトギャラで

いざ、おぎやはぎの愛車遍歴フェスへ！

愛車フェスに行ってきた！(^^)d

愛車フェスに行ってきた！(^^)d part2

　

いやー、ワクワクしますねー♪
GWは色々お出かけの予定があるんで楽しみです( ￣▽￣)

愛車フェス行く前に 自作のサイドカナード 装着せねば！(〃∇〃)



で、話は変わってミニ四駆の方は本格的にバンパーカットなりボディーマスダン組んでやり始めてますがまだまだですねーｗ
フォトギャラ




ライキリをフラット用にしようかと模索中。。。超大径？どーやって作んのよ(；・∀・)