マツダのデザインに惚れ惚れしています。波打つサイドラインはいろんな角度からついつい眺めてしまいます。しばらく輸入車が続いていましたが国産車でもこれはいいと感じさせるレトロな内装で、外観の塊感も良く、BOSEサウンドもいい音で、そのコストパフォーマンスにびっくりして14台目に決定しました。とても使い ...

S204です。透明のプロテクションフィルムを全面に貼り、おとなしめのリヤウイングと19インチを履かせていました。ほどよいサイズ感で室内の包まれ感も良く素直なハンドリング、またこの頃のベンツは車内に皮シートの独特の香り？があってお気に入りでした。

ハイブリットの先駆けにどうしても乗りたくて中古で購入。足だけは柔らか過ぎるのでＲＳＲサスペンションに交換。走る実験車でエラー表示の亀マークが出ると10ｋｍしか速度が出ないので実体験したときは恐怖しかありませんでした。燃費も15ｋｍ/Ｌ程度でペラペラなボディと内装でしたが、なぜか当時は環境に優しい車 ...

初めての輸入車で10年間メインカーでした。とにかく室内が広く本革シートもヘタリが少なく、トランクが広い。弄りはV70Rのホイール以外は外観はほとんどノーマルでした。ウインカーレンズの劣化やサンルーフ開閉故障などもありましたが愛着ある相棒。

2台持ちの普段使いの車としては便利な車でした。内装はプラスチック多様で色気はまったくありませんが必要十分な走りです。おとなしめの社外ホイールなどで地味に弄っています。

ずんぐりむっくりとしたフォルムで可愛く、昔乗っていたゴルフプラスにも似ています。運転時の姿勢が良くて視界も広々です。しかし新車保証期間後の電子系故障が始まり、正規ディラー対応でしたが戦争で本国からの部品供給にとても時間がかかりました。久々に国産車へ戻るきっかけとなった車です。

S204から205への乗換です。内外装がグレードアップされていてとても気に入りました。Carlsson19インチホイールでツライチにしました。

直線だけは速い？GS350ですが、高速をゆっくり流すのがいちばん似合う車です。レクサス店舗での納車式は恥ずかしかったです。

ずっとみんカラを拝見してました。車を少しずつイジるのが楽しみなので、皆様の工夫された小技＆大技や整備などを色々、お聞かせください。私の更新はのんびり屋なのでマイペースになると思います（笑）。