がんつのブログ一覧

見た目が気持ちましになるかと、コペンのフロントブレーキを導入しました。
写真の通り微妙なサイズアップです。

制動力に関してはもともと必要な運転はしないので、たいして違いは分かりませんでした。

が、コントロール性がかなりアップしました！
dixcelのサイトとかを見てブレーキのコントロール性ってなんだろう、と思っていたのですが、初めて分かりました。

ブレーキの効きの微妙な部分を調整しやすくなり、予想外の収穫があってなかなか満足感の高いパーツでした。

燃費は悪くなるんだろうなぁ・・・

先日ヤフオクでコペン用のキャリパーをポチってしまったのでローターもポチって・・・

取り付けの準備としてとりあえず塗装です。
前回キャリパーを耐熱黒で塗ったところ残念な仕上がりだったので今回はローターと同じシルバーで・・・

キャリパーもローターも新品なので、マスキングして脱脂してプシュー。

今回もローターはノーマスキングで。

時間が無かったので凄く適当です。

ブレーキの底突き続編です。

本日フルード量を確認してみたところ特に減ってはいなかったので漏れはなさそう。

ということでいつもの車屋さんでエア抜きをしてもらいました。
若干噛んでいたようで、抜いてもらい帰宅。

エンジンをかけ、走る前にペダルを踏み込んでみると底突き感は無し。
走り始めて信号待ちなどで踏むと底突き。

・・・ほぼかわってないやん(T-T)

何が原因なんだ？元々こうだったのに気づいていなかったのか・・・？

ABSにエアが入ったのか？
マスターシリンダーオーバーホールが必要？

ABSのエア抜きはディーラーに行かないと大変そうだし、困ったなぁ。

原因、直し方に心当たりある方教えてください_(._.)_

ついさっき車に乗って気がついたのですが・・・・

ブレーキペダルが底突きしてる(T-T)

ローター交換後でゆっくりと焼き入れるために軽めのブレーキを心がけていたので全く気がつきませんでしたが、信号待ちでぐっと踏んでみるとコツン・・・・

エア噛んでるのか？危険！

明日フルードの量もチェックしてみよう・・・

ECU交換その後です。
主にとあるミン友さん向けですｗ

同時に交換したツレからのインプレッションです。

加速が良くなった、とは聞いていましたが燃費も10%ほどよくなったそうです@レギュラー
私はハイオク化してしまったので燃費系は不明です＿|￣|○

リミッターカットも含め得られるメリットを考えると価格以上のリターンがあるとの事でした。