<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>a lie / MSTforestry</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/</link><description>車暦
シャレードデトマソ
→ランティスクーペTypeR
→147ツインスパーク・セレスピード
→デミオXDツーリングLパッケージ
→ラフェスタ(グレード不明w)
→ステップワゴン モデューロX

バイク暦
RS50
→RSVmille
→RSVmille＆R1200S
→R1200S＆グラストラッカー
→R1200S＆SM400R
→R1200S

MTB暦
GIANT Rock3800
→GT RTS-3
→GT LTS-2
→GT STS XCR-1000＆GT PSYCLONE


せめて自分の乗るものに関しては詳しくありたいと思っています。

MSTは自分の名前から、
forestryは本来「林業」ですが、「りんぎょう→輪業」ということでｗ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 04:35:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>a lie / MSTforestry</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/</link></image><item><title>１並び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/47718553/</link><description><![CDATA[111,111キロ。

...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2024 12:08:54 +0900</pubDate></item><item><title>ラフェスタ　10万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/47116007/</link><description><![CDATA[新車で買ってるわけではないので達成感はちょっと低い。

トリップメーターもゾロ目を狙って成功！]]></description><pubDate>Sat, 29 Jul 2023 08:30:25 +0900</pubDate></item><item><title>デミオ　15万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/45757858/</link><description><![CDATA[デミオの走行距離が15万キロになりました。]]></description><pubDate>Sat, 01 Jan 2022 10:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>7ならび</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/41040711/</link><description><![CDATA[納車されてから3年2ヶ月]]></description><pubDate>Tue, 30 Jan 2018 07:14:25 +0900</pubDate></item><item><title>簡易チェーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/41015118/</link><description><![CDATA[まさかコレが役に立つ日が来るとは…

タイラップの化け物みたいな構造です。
ある程度積もってからの方が役に立つと予想して早々にスーパーの駐車場に避難。

...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2018 22:59:45 +0900</pubDate></item><item><title>70,000km達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/40938607/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2018 23:05:46 +0900</pubDate></item><item><title>60,000km達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/40938599/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2018 23:04:34 +0900</pubDate></item><item><title>50,000キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/39294718/</link><description><![CDATA[今朝の通勤路で達成。
車庫入れしてたら50,001キロになっちゃった。]]></description><pubDate>Fri, 10 Feb 2017 08:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>通勤快速へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/38837297/</link><description><![CDATA[入籍して新居へ引っ越しましたー

毎日片道50kmの車通勤に。
車好きならある意味ご褒美？！]]></description><pubDate>Fri, 11 Nov 2016 20:29:10 +0900</pubDate></item><item><title>10,000km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/36346213/</link><description><![CDATA[納車から275日で10,000km突破。
平均速度は36.4km/Day。

9,000km突破から22日。
区間平均速度は45.5km/Day。


47km/Day（0→1,000km）
47km/Day（1,000→2,000km）
33km/Day（2,000→3,000k ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Aug 2015 21:45:30 +0900</pubDate></item><item><title>9674km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/36321738/</link><description><![CDATA[9674で苦労無しってね。]]></description><pubDate>Thu, 27 Aug 2015 23:33:22 +0900</pubDate></item><item><title>8/8に8ならび</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/36234103/</link><description><![CDATA[今頃撮影日を見て気付いてるあたりが残念ですがね・・・（8/13ブログUP）]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2015 13:21:36 +0900</pubDate></item><item><title>9,000km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/36234096/</link><description><![CDATA[納車から253日で9,000km突破。
平均速度は35.6km/Day。

8,000km突破から22日。
区間平均速度は45.5km/Day。


47km/Day（0→1,000km）
47km/Day（1,000→2,000km）
33km/Day（2,000→3,000km ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2015 13:19:53 +0900</pubDate></item><item><title>8,000km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/36072677/</link><description><![CDATA[納車から231日で8,000km突破。
平均速度は34.6km/Day。

7,000km突破から19日。
区間平均速度は52.6km/Day。


47km/Day（0→1,000km）
47km/Day（1,000→2,000km）
33km/Day（2,000→3,000km ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2015 12:30:41 +0900</pubDate></item><item><title>7ならび</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/36030445/</link><description><![CDATA[順調順調～]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2015 12:50:45 +0900</pubDate></item><item><title>7,000km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35960469/</link><description><![CDATA[納車から210日で7,000km突破。
平均速度は33.3km/Day。

6,000km突破から14日。
区間平均速度は71.43km/Day。


47km/Day（0→1,000km）
47km/Day（1,000→2,000km）
33km/Day（2,000→3,000k ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2015 00:36:38 +0900</pubDate></item><item><title>ビーナスラインまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35960437/</link><description><![CDATA[会社の同僚と半年に一回、車ツーリングに出かけます。

今回の行き先はビーナスライン。
ルートはどうする？
R299をひたすら走れば着く。

ということで金曜夜22:00出発。
朝方、麓の温泉の駐車場で仮眠。

ビーナスラインを上り、霧の駅で休憩、美ヶ原に到着。
気温は15℃を下回 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2015 00:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>6,000km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35859477/</link><description><![CDATA[納車から195日で6,000km突破。
平均速度は30.77km/Day。

5,000km突破から49日。
区間平均速度は20.41km/Day。


47km/Day（0→1,000km）
47km/Day（1,000→2,000km）
33km/Day（2,000→3,000 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2015 07:51:01 +0900</pubDate></item><item><title>5555km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35720035/</link><description><![CDATA[GoGoGoGo！
てな感じで5555kmでした。

納車から173日目。]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2015 21:45:52 +0900</pubDate></item><item><title>6ヶ月点検（パックDEメンテ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35643729/</link><description><![CDATA[６ヶ月点検行ってきました。
パックDEメンテに加入したので、当日の支払いはゼロ。

・エンジンオイル交換
・タイヤローテーション
・洗車と車内清掃
・各部のチェック

当初、マイカーならDIYで全部やらなきゃ！という拘りというか使命感というか、あったのですがそういうのはオートバイのサ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2015 00:26:07 +0900</pubDate></item><item><title>5,000km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35527107/</link><description><![CDATA[納車から146日で5,000km突破。
平均速度は34.24km/Day。

4,000km突破から33日。
区間平均速度は30.3km/Day。


47km/Day（0→1,000km）
47km/Day（1,000→2,000km）
33km/Day（2,000→3,000k ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2015 10:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>MAZDAさんからお手紙着いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35468763/</link><description><![CDATA[話題になってる、マツコネ交換の案内が来ました。
ウチのデミオは1回、バックモニタの動作がおかしいということでCMUの交換をしていますが、今回はハードウエアの交換とソフトウエアの更新、ナビデータのSDカード交換だそうです。同じ製造業の人間としてお疲れ様です、という気持ちとユーザーとして今度こそ完璧な ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2015 00:59:57 +0900</pubDate></item><item><title>4,000km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35311491/</link><description><![CDATA[納車から113日で4,000km突破。
平均速度は35.4km/Day。

3,000km突破から41日。
区間平均速度は24.4km/Day。


47km/Day（0→1,000km）
47km/Day（1,000→2,000km）
33km/Day（2,000→3,000km ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2015 00:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>手抜き洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35271333/</link><description><![CDATA[給油、タイヤの気圧チェックのあと、まずは洗車機でシャンプー。順番待ちの間に予備洗車としてブラシでホイールをざっと洗う。

スタンドから自宅までの約2kmの走行で水滴をほどほどに落とし、自宅の駐車場でふきあげ。
いっつもフクピカのところ、今回は奮発？「シュアラスターゼロウォーターシート」です。青 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2015 23:56:07 +0900</pubDate></item><item><title>リチウムバッテリーその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35270863/</link><description><![CDATA[天気だの他の遊びだのなんやかんやでバイクに乗れない日が続き、3週間が経過しました。ようやくバイクに乗れそうなので、イグニッションON！

無 反 応

メーターに通電もしません。ポジション球すら点きません。AZのリチウムバッテリーはそれ自体に電圧チェックボタンがありますので押してみると「LO ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2015 23:08:13 +0900</pubDate></item><item><title>スノーモビルのライセンス取得</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35182476/</link><description><![CDATA[スノーモビルのライセンス取ってきました。 
今後、「スノーモビルしか乗り物が無いの！どうやって動かすの？」って時に頼れる男になりました。 

どこでライセンス講習やってるかというと、きぬがわ高原カントリークラブ。ゴルフ場が冬季はスノーモビルランドとして営業してます。場所は栃木県、ハンターマウン ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2015 23:09:57 +0900</pubDate></item><item><title>給油と洗車機と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35140140/</link><description><![CDATA[燃料の残量警告灯が点いたので、そろそろ給油だな・・・と思いながらマツコネをいじっていたら「ウォーニング」に1件の表示が。何かが壊れたかと焦って確認したら、『燃料残量低下』と。なんだ。

ついでに洗車機。もうワイパー折りたくないので、ちゃんとガムテで固定します。撥水洗車コースを選びましたが、おかげ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2015 23:34:02 +0900</pubDate></item><item><title>ルーフキャリア装着、試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35061652/</link><description><![CDATA[デミオに対応したルーフキャリアは今のところINNOだけ。ランティスクーペ時代に使ったフットが保管してあったので、あとはバーとフックを購入すればOKです。

MTBでダウンヒル遊びをする場合、茨城や長野まで行くことになります。そのときに不具合発覚では手遅れなのでルーフキャリアを装着してMTBを積み ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2015 21:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>3,000km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35050846/</link><description><![CDATA[納車から72日で3,000km突破。
平均速度は41.7km/Day。

2,000km突破から30日。
区間平均速度は33.3km/Day。

ちょっとスピードが落ちました。...]]></description><pubDate>Mon, 09 Feb 2015 23:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>試乗：S1000RR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/35045515/</link><description><![CDATA[デビューフェア開催中のＢＭＷ Ｓ1000ＲＲを試乗して来ました。

フルモデルチェンジして199馬力に。ABSにトラコンにオートシフター、電子制御サスペンションを装備しグリップヒーターで冬も暖か。ニュートラルでは3000rpmまでしか吹けない、ご近所への配慮まで備えたスーパースポーツです。
加 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Feb 2015 01:29:00 +0900</pubDate></item><item><title>ルーフキャリアベース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34980657/</link><description><![CDATA[注文していたルーフキャリアベースが届きました。MTB趣味のため、サイクルキャリアは必須です。

純正キャリアは無し、社外品で出しているのはINNOだけ。先代のデミオの耐荷重が30kgでしたので、軽量なロードバイクはともかく頑丈なMTB、それもFR～DH用途だと心配でした。しかし今回DJデミオは5 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2015 23:49:13 +0900</pubDate></item><item><title>試乗：アルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34959012/</link><description><![CDATA[友人の試乗に便乗して乗ってきました。デミオでディーラーに試乗に行くのはいかにも買う意思がなさそうで申し訳ないですが。

試乗車はCVT。話題のAGSではありませんでした。スズキがセレスピードを作ったらどうなるのか、それが最大の興味だったので残念。

さて、その動力性能ですが大人3人乗せてこれ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2015 23:37:10 +0900</pubDate></item><item><title>ココをよく擦ってしまう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34939188/</link><description><![CDATA[デミオで出かけた先、駐車場が前向き駐車だと、ココをわずかに擦ってしまう。
タイヤの前側のスポイラー？整流板？のようなもの。

最近の車止めなので充分な低さなのですが、ギリギリ運転席側だけ。...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jan 2015 23:51:40 +0900</pubDate></item><item><title>2015バイク初乗り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34923521/</link><description><![CDATA[2015年の初乗り。

12/23から一切起動していなかったのでバッテリーの電圧低め。
一発始動とはいかず、セル2回目でエンジンに火が入りました。

単気筒、2気筒ばかり乗っているので4発エンジンの軽快なセルの音はちょっと羨ましかったりします。

日曜午後しか時間がなかったので圏央道で ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2015 22:01:40 +0900</pubDate></item><item><title>2,000km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34887943/</link><description><![CDATA[納車から42日で2,000km突破。
平均速度は47km/Day

1,000km突破から21日。
区間平均速度は47km/Day。

きっちりマイペースですねw...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2015 21:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>1,000km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34887895/</link><description><![CDATA[納車から21日で1,000km突破。

平均速度は47km/Day]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2015 21:51:43 +0900</pubDate></item><item><title>保険更新：R1200S</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34847759/</link><description><![CDATA[バイクの任意保険を更新しました。
残念ながら事故を起こした場合、スポーツタイプの大型バイクですから、その時は本人はもう大変なことになっていると思われます(笑)。せめて相手には迷惑かけるまいと対人対物無制限。自分自身は・・・最小限。そんな条件でなるべく安く、となるとインターネット系になり、三井ダイレ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2015 20:56:25 +0900</pubDate></item><item><title>log_2014</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34788894/</link><description><![CDATA[今年の走行ログはこんな感じ。
みんカラの知り合いと直接会うことは稀なのですが、
ハイタッチした人が100人以上居るって事はすごいなぁと思います。

147で9,969km
デミオで1,291km
R1200Sで8,453km
北＆東は南三陸、西は黒部ダム、南は天城越えまで。

それ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2014 17:19:08 +0900</pubDate></item><item><title>リヤワイパー破壊・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34786413/</link><description><![CDATA[今年ももう終わり、最後に洗車するか、といつもの洗車機、いつものコース。
違うのは147からデミオになったこと・・・

バキバキッ！

え？とルームミラーを覗いたらリヤワイパーがアームしか映っていません。
ブレード飛んでいっちゃった。

洗車完了後、店員さんにお願いしてすっ飛んだワイパ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2014 13:52:34 +0900</pubDate></item><item><title>test:メッキモール追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34763834/</link><description><![CDATA[高価格帯の車だと、たいてい窓のエッジがメッキモールで装飾されてたりします。
ちなみにアテンザだとガラス全周、アクセラだと下半分。
コンセプトカーののHAZUMIはアクセラ同様に下半分。

お試しということで手持ちのカッティングシートを貼ってみました。
・・・まぁ、いい感じです。
ただし、 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2014 21:21:59 +0900</pubDate></item><item><title>PCのUSBポートが折れた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34743896/</link><description><![CDATA[見えますか？

自宅のPCの話です。一般的なUSBポート、コネクタの逆差しができないように仕切り板みたいのが付いていますが、それが折れてコネクタの中に残ってました。自作PCなので「折れちゃったねハハハ」程度ですが。

これがマツコネのUSBポートで起きたらと想像するだけで嫌だなぁと。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2014 21:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>2014年〆ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34739532/</link><description><![CDATA[今年の最終ツーリング。

とはいえ冬で寒いので、10：00ころから準備開始。
いつもの定番コース、高滝ダム周辺を。

飯給～月崎の三連素掘りトンネル。
月崎駅側の永昌寺トンネル（1899年竣工！）は写真の通り綺麗でしたが、残りの2本は林道状態。オンロード車でいかないほうが良いです。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2014 00:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>マツダコネクト　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34711715/</link><description><![CDATA[マツダコネクト、オーディオ部分のその後です。
iPhone4をチェンジャーのように車内に置いておく計画は、こりゃたぶんダメです。

プランA：マツダコネクトのUSB端子に繋いだままにしておく
最初に考えた方式ですが、自分の生活では、

デミオに乗る時間&#215;マツコネからの充電量＋i ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2014 08:56:44 +0900</pubDate></item><item><title>バイバイ、GTAホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34693603/</link><description><![CDATA[147で使用していたGTAホイールを売却しました。
4.5万円。147本体の下取り価格を超えたぞ・・・

7.5万円で購入したので約1年間の使用、3万円の出費でした。

正直、あんまり綺麗な状態でないので、割安で買えた分を補修に回してやってくれ、と思っています。

自宅から宅急便の営業 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Dec 2014 22:34:39 +0900</pubDate></item><item><title>マツダコネクトその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34654757/</link><description><![CDATA[使い古しのiPhone4 32GBをマツコネに繋いでいて、
曲のサーチ時に読み込みが遅いと感じています。
安定動作を目指していろいろ比較しています。

・iPhone4 32GB
・iPod 2GB
・USB2.0メモリ 2GB
・USB3.0メモリ 8GB

これらの差があるのか ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Dec 2014 23:36:49 +0900</pubDate></item><item><title>マツダコネクト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34649717/</link><description><![CDATA[カーオーディオについて。

以前使用していたiPhone4、32GB。
使い道あるかと下取りに出さずに持っていましたがさっぱり出番がなく、部屋の隅に転がっていました。
マツコネのおかげでデミオのミュージックサーバとして出番が！

・・・のはずでしたが、32GBフルに音楽詰め込むと読み出し ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Dec 2014 00:48:38 +0900</pubDate></item><item><title>5ならび</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34627490/</link><description><![CDATA[納車から555km走行。自主的な2000回転縛りを解放、3000まで回すようにしました。停止状態からの加速の若干のもたつきは、単に踏めてなかっただけの様です。

ハンドルの感覚がまだ馴染めてないです。アンダーとかの車両特性以前のレベル、切った量と曲がる量がシンクロしてないのです。気を付けてないと ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2014 19:37:05 +0900</pubDate></item><item><title>初のDPF再生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34596939/</link><description><![CDATA[画像はありません。

本日通勤帰路で初のDPF再生モード。
運転の感覚は至って平常なのですが、瞬間燃費がいつもより10km/ｌくらい悪くなります。
信号からの50km/hまでの加速では4km/lとか。巡航時は13km/l前後。
他にはi-stopランプが点灯していない程度。

10分程 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2014 21:32:41 +0900</pubDate></item><item><title>ciao、147。よろしくデミオ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34572373/</link><description><![CDATA[11/29、『いい二駆』の日、
デミオXDツーリングLパッケージ6AT（FF)に乗り換えました。
...]]></description><pubDate>Sat, 29 Nov 2014 18:43:03 +0900</pubDate></item><item><title>大台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/897190/blog/34027236/</link><description><![CDATA[昨夜、147のオドメーターが100,000ｋｍになりました。]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2014 09:47:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>