プラグ交換

SM400RのプラグはNGKのCR8EB。

だけどそんなぶん回して走らないので、
番手をひとつ下げてCR7EBを使っています。

それでも焼け色は真っ黒。
始動時にかぶらせてしまうこともしばしば。

なんとかならないかな～、とNGKの適合表を見ていくと、
定番のお高いイリジウムプラグ「CR7EIX」のほかに
「二極タイプ」のプラグがあることを発見。
型番には「K」が追加され「CR7EKB」

標準プラグより100円高いだけの二極タイプにしてみます。
147を車検に出した帰り、足立のNAPSで購入。

ターミナル無しの「CR7EK」が店頭在庫にありました。
現在付いているターミナルを移植すればOK。

始動性チェック、というか1ヶ月エンジンをかけなかったSMRはえらい不機嫌。
147から電力を援助しつつ、30分ほどクランキングを繰り返した末、
ドカン！とアフターファイヤを轟かせて始動。

とりあえずその辺を走り回った結果は・・・
まぁそんな劇的な変わるわけないか。

上の写真を撮影後、セルボタンに無反応。
スターターリレーの作動音すらしません。
ということは・・・

スターターリレーのコネクタが振動で外れてしまっていました。
さし直して無事始動。

イタリア車乗りはこの程度で取り乱さない！