黄スポＺC３１のブログ一覧

今年１年を振り返ると・・・・・
１月淡路オフ
３月SL-R車高調、GOさんから格安で譲り受ける。MLSサーキット走行
４月母親退院
５月スパルコシート購入
６月１５インチホイル購入
７月緑虫＆ナイトオフ、MLSサーキット走行
８月レブスペック購入、ツインサーキット走行
１１月ナビディスク購入
１２月LEDテール、SPアクセルⅡ、ラップタイムホルダー購入、ツイン走行、アライメント調整

今年１年も車三昧の年でした（＾０＾）
世間一般では、東北地震＆津波、タイの洪水、近畿の豪雨で土砂ダムなども有りました。

来年も、楽しく車ライフを過ごして行きたいですね（＊＾ー＾＊）

今年はいろいろな方にお世話になりました。
また、来年も宜しくお願いします（＊＾ー＾＊）v

今年の走り納めにツインへ行ってきました～
新名神は滋賀県内が吹雪いていましたが、ツインサーキットは大丈夫でした。
時折小雨が降る程度で、天候は曇で気温５度で寒かったです（＞＿＜）

１１時枠からでしたが、９時過ぎに到着途中かなめっちさんとGOさんと合流しました（＾ー＾）
準備をしていたら次々とメンバーが到着、kyoさん、仁義なきさん、BUMPさん、へたれ一号さん、KARUさん
そして、応援に来てくれた、71さんマルペ君。

１１時になり走行開始！！
３０分間ノンストップで走行１回PIT INしてその後走行また最後までノンストップで走行～～
計５３周走行で44''908を出してました～
2010年5/9ノーマルモンロー脚＆１７インチネオバで46''858を出して以来４７秒台だったので約２秒更新です。

前回ベストと違うところというと、１５インチタイヤ、アライメント調整＆塩コショウ＆SPアクセルⅡとサンライン車高調、リヤアームバー。

仕様がだいぶ違いますが・・・・この仕様になってから全然更新できなかったんです。
多分一番聞いたのは、走り納め前にやったアライメント＆塩コショウでしょう♪♪



バンザ～～イと大喜びしたいところですが・・・・・
ほぼ終わりに近づいた頃、Zコーナー先のストレートで８６が、いきなりスピンクラッシュ避けるためブレーキングで止まると真後ろを走っていたGOさんのフロントと僕のリヤが接触となりました。

お互い車両の損傷状況を確認したところ、バンパー周辺の破損＆損傷程度で、オイル漏れ水漏れなど無く
自走出来るので、不幸中の幸いでした～。

サーキット走っていればリスクは付きものです。
体がどうも無かったのが一番です。

こんなこともありましたが、走り納めは楽しく過ごせました。
参加された皆様、また来年も宜しくお願いします（＊＾ー＾＊）

年末ギリギリに品物が到着しました～～♪

それも何かと言うとラップタイムホルダー。
少し前にパフェで拝見しから暫く忘れてたんですが２５日に思い出し、急遽某オクで購入～
本日物が来たのです（＾ー＾）

明日になんとか間に合いました～～～～。

そして次の物がLEDテール！！

ただ交換するだけなら、１０分も有れば出来ますが、通常のスポテールの反射板の所がバックランプにも出来る為、スポのバック配線をここへ配線しました～♪

そしてスポ純正バックランプをバックフォグ化しました。
まずは、左右の＋ーの配線を運転席まで引き込み、スイッチをリレーを接続、仮組み状態で電源onすると
ヒューズが飛びました・・・・・・あれ～～～～？？？？
もう１度やるとまた飛んだ？？？？
う～～～んなんでだろ～～と暫し考える・・・・・
容量不足？？

PCの電源on電流の計算方法を確認、計算すると・・・・・
12v電源、消費電力21W×２個
42W÷12v＝3.5A。
使ってたヒューズはと言うと1A
当然ながら飛ぶわけです（ー＿ー；）
我ながら電気系が弱過ぎ・・・・・情けない

取り敢えず家にあった10Aヒューズ入れて、もう一度電源onちゃんと点きました（＾ー＾）v
赤色球に交換してバックフォグ完成♪
最後は反射板の取付です。このテールリフレクターがないので、付けないと車両法違反になるので、
テールの同包されていたリフレクターを取り敢えずマフラー横に貼り付けました～。

結構いいものです。
スポのテールラインを変えずにELD化！！ウィンカーとバックは普通の球なんですけどね。
その内LED球に変えますわ～～（笑）

画像は、リヤフォグ、テール、バックを点灯させて見ました（＊＾ー＾＊）
マフラーの内側で光っているのはフラッシュで光ったリフレクターです。

物の取り付けを朝からおこないました～～

スーパーアクセルⅡ！！
バッテリーのマイナスを外し、運転席に潜り込みアクセルのカプラーを外し、取付ナットを二個外すと
画像の用になります。

左がスーパーアクセルⅡ、右がノーマルちょっとだけペダルの高さが違います。
これを元通り取付、エンジン始動！！ESP作動パイロットランプが点滅しっぱなし・・・・・（ー＿ー；）
取説を見ると初期設定必要！！との事。
バッテリー外して電源供給が切れると必要らしい～～15km/h以上で少し走ると消灯！！
サクサクとやると１０分以内で出来てしまう（＾＾）

インフォタッチでノーマルのアクセル電圧は1速1.30v、アクセルⅡ電圧は１速1.60v
これは個人の感覚によるものなので一概に言えませんが同じように踏んでるのに電圧が上がっている、と言う事はスロットルバディーのバタフライも多く動いてるはずである。

フィーリングはと言うと、かなりいいです。
ダイレクト感が良くなりましたし出足も良くなった感じです。
トルクも増えた用な感覚がありますね（笑）

ま～～メーカーで１度ECU書き換えて貰ってますが、それよりまた良くなりました（＾ー＾）
これはいいものを手に入れました♪♪
サーキット走行が楽しみです

P、S　これはあくまでも個人の感覚＆感想なので、すべての方に当てはまるかどうかはわかりませんので
ご注意を！！