りょうさん’のブログ一覧

リーフの納車から4ヶ月

凄く気を付けて運転してたんですが


ついに

とうとう


ぶつけられてしまいました!


前の車(現在奥様カー)は

後ろから原チャに追突され

翌年にまたおばちゃん軽に追突され

翌々年には後部を当て逃げ


その前の車は

左サイドにハーレーに追突され


この10年

ぶつけられのカーライフです


なので


重い腰を上げて

ドライブレコーダーを注文しました♪

車高を少しづつ調整して


目指すところの車高に落ち着きました





ホイールセンターから340mmですので純正から30mmくらいのダウンです





タイヤ経を大きくしたので地面からは670mmと純正とほとんど変わりません





ホイールキャップの関係でハブセンターシャフトを少しカットしました

タイヤ交換をしまして


というより新しくホイールごと交換しまして


外径が50mm程大きくなりました


当然ですが外周も大きくなりました


だいたい9％くらいかな


目的地までの走行距離は数値で見ると短縮されます


実際に近くはなってない♪


同じ電力を使って走る距離が短くなるのです


当然電費は落ちます


ですがこれは数値上だけだと思ってます


けして電費が落ちてしまったと落ち込む必要はないと思います


購入時に車検は通らなくなりますよ〜と言われますが、タイヤ専門店ですのでしっかりと調査して説明してほしいと思ってます♪


外径が変わったので当然スピード表示も変わる訳ですが


純正標準値のマージンがあるので大丈夫♪


純正時のスピードがメーター40kmのときに計測したら実測35km


車体によって少しの誤差はあるものの大体あっていると思います


今回導入した225-40-19タイヤでは


メーター表示40kmの時には実測39kmとほぼ表示通り


80kmのときでも79kmでしたのでスピードに注意して走れば大丈夫でしょうか♪


純正での誤差はスピード取締でのマージンをとっていると聞いたことがありますが本当のところはわかりません♪

迷走してたホイール選びもようやく落ち着きました


先ず最初に履こうと思ったSA10R






こっちも良いかな♪と思ったSA20R






決まりかけたとき目に入った2x9






そして確定し購入を決めた2x7






ん?






やっぱり出ましたか♪


これには理由がありまして


計算では収まるはずだったんですが


日産のセンターハブシャフト問題が勃発し


センターキャップが取り付かない!!!!!!



別売のハイタイプも標準との逃げが9mmあるキャップですが


突き出しがもっとある


そこで3mmスペーサーでにがした訳です♪


外へ逃げたことで別の問題が発生!


ちょっとした段差でタイヤがインナーにあたってしまう！


やっぱり内に収めて、シャフトの突き出しもクリやする方法を模索します♪

車高も少しだけあげようかな?

この記事は、REIZ TRADING　総額100万円！！！　モニターキャンペーン♪♪♪　第3弾！について書いています。

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