ジムニーさんで岡山国際サーキット走ってみた（笑）

確かにこれは神メンツで神演奏です（笑）
ライブバージョンは特に音が鼓膜に届いた時点で指が動き始めて・・・
坂本教授のパートをなぞっています。（ブログガススマナイ）

ということで、さっさと本題に・・・orz

写真を撮っておけばよかったのですが、あまりに衝撃的でしたので・・・
撮るのを失念していました。

新車装着のBSデューラーが溶けました（水爆）
フロントだけですけど・・・

そもそも、あんな車で国際格式のサーキット走るのは？なんですが。
オフィシャルの体験走行と言うのがありまして約2周ですけど・・・
うちの2番艦　ジムニーさんを走らせました。

で、ステアリングを握ったのはワタクシではありません。

オフィシャルの先輩で同じクラブのMさんと言う方で、ロータスエリーゼとか乗っていた方です。　今はK6Aエンジン搭載のケーターハムセブンでサーキットを楽しんでおられる方です。

まあ、ある意味では魔改造と言われ、邪道を極めたジムニーとも言われて（笑）
とは言え、客観的な評価と言うのをしてもらったことが無いのです。

ということで、試乗したいと聞いていましたので乗ってもらいました。
エンジン、サス、ブレーキ等　気兼ねないように一人で乗ってもらいました。
ということで、帰ってきてタイヤを見てびっくりぽん！です。

コーナーでそれなりに振り回してもスキール音が全くしなかったし、
1インチのリフトアップも全く腰高感ないし・・・
これ、本当にジムニーなの？　
曲がり方がVWポロみたいなフィールでとか・・・
絶賛していただきました（笑）
いろいろとインプレをいただいたので今後の参考とさせていただきます。
自分一人で乗ってれば意外とわからないし自己満足に陥りがちなんですが。

アトウッドの登り坂ではケーターハムよりもパワーを感じたし、実際に速いと。
サーキットなんで最高速トライアルということで、バックストレートで引っ張ったところメーター読みで130くらいまでは伸びています。
リミには当たりませんでしたけど（笑）
私が乗ったらリミまで当ててるかもですｗ
（書いていいよね　サーキットだからねｗｗｗ）

あと、ピットに戻ってタワー下からアウトした後、質問攻めにあいまして（爆）
ボンネット開いて見せていたらＭさんはいきなり黙ってエアクリボックスを分解しようとしました（笑）

とりあえず、ＭさんとNZさんの会話を再現します。

Mさん：ギア入ってるんだけど、うちのセブンの空ぶかし位切れが良いんだ。
　　　　どうしたら、そうなるんだ？

NZ　：魔改造ですｗ

Mさん：車重が1トン近くあるのにセブンより軽いんだけど、走りが。
　　　　フォルクスワーゲン・ポロとかみたいなフィールなんだけど・・・

NZ　：ほぼ、設計通りの出来栄えですね（笑）
　　　　魔改造の成果ですwww
　　　　例のトゥデイの魂をもらって勝手に注入しますた（核爆）

まあ、人に乗ってもらって確認するのは良い事でした（笑）
足の出来栄えも良い感じでしたし。

Mさんの奥さまの愛車はジムニー（1型）なんだそうで・・・
メンテナンスを兼ねていじくるらしいです。
同じ機関を搭載しているセブンにも応用できる部分をと。

まあ、差しさわりの無い内容で技術協力が決定いたしました（笑）

という無謀ともいえるテスト＆インプレでした。

そもそも、あの手のSUVは基本的に体験走行以外走れませんので・・・
体験走行だから許可もらってほどほどにしています。

ということで、あまり意味のない記事でした。

2日間のコースマーシャルで疲れましたんで・・・　おやすみなさいです。