2012年03月31日
会社をさぼって29日に美浜サーキットに行って来ました(^-^)/
まだまだヘタクソなんで車が多い土日は恐くて走れないんです(^^ゞ
後ろばかり気になってしまってどこで抜いてもらおうかと考えてる間に終わってしまう感じです（爆）
前日雨で土曜日も雨予報だった為か平日にしては台数は居たのですが、うぐいすがさえずってる春の木漏れ日の中、気持ちよくおしゃべりがはずんでらっしゃる方も多く（自分もですが（爆））コースインするのは多くて3～4台でしたのでしっかり練習できました(^^)
師匠であるMosquitoさんが走れないのに駆けつけて下さり、またまた同乗＆ご指導して下さったお陰でベストを約2秒更新して48秒台で走れるようになりました＼(^^)／
なんたって初めて走った時は1分切るのがやっとだったので(;^_^A アセアセ…
やっと普通の人になれた気がして嬉しいです（ｗ
4回の走行で57秒→53秒→50秒→48秒となりました。
ちょっと分かってきた（気がする）ので・・・
毎日でも練習しに行きたい気分です（爆）
今回はフルバケ入れてキャンバー2.5度にしての初走行だったのですが、すごく運転し易くなりました、効果抜群です♪
一晩寝て起きたら肩甲骨の内側が岩みたいに硬くなってメチャクチャ痛いですが（苦笑）
運転中緊張し過ぎ(・_・?)
天気も気候も良く（タイヤには暖かすぎるんでしょうが・・・）、一緒に行った方々もみなさんベスト更新（初走行も含む）と良いことずくめでした＼(^^)／
終わってからはLUCKによってからみんなで晩飯♪
話が尽きない楽しい時間でした(^^)
Mosquitoさん、yuriapapaさん＆CandyAppleさん、tjunkさんありがとうございましたm(__)m
またよろしくお願いします(^-^)/ Posted at 2012/03/31 03:07:02 | |
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2012年03月12日
なんと！！！
こっちは今、雪がチラついてます(@_@;)！？
が、自分・・・
花粉で目がショボショボです＿|￣|○
いつもはたいして杉には反応せず5月くらいが一番ヒドいんですが、今年はキツイです(>_<)
さて、今日は半年点検で閉店間際にＤへ車を持って行きました！
代車の関係で1日泊まりで明日の会社帰りに取りに行きます。
画像の○の所なんですが、バンパーとフェンダーの隙間が無く（上の方はガラ空きなんですが）バンパーの塗装がハゲかけてきていて前からＤには相談してたんですが、今日行ったら・・・
「前からおっしゃってたフロントバンパーなんですが・・・」
「交換させていただきます！」
と言われました！
跳ね石キズも多く嬉しい悲鳴です(^^)
どうやら今のモデルは取付方が違うそうです。
メーカーからの指示だそうですので気になる方はＤに相談されてみてはどうでしょう？
Σ<(￣■￣;)>！
フォグカバーの配線どうしよ・・・
ギボシ付けて取り外せるようにしようかな？
エーモンの「ワイヤレス・リモートキット」に変えようかな？（ｗ Posted at 2012/03/12 00:18:14 | |
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2012年02月05日
土曜日にＬＤＣ東海支部数人でＳＡＢ名古屋ベイへパワーチェックに行ってきました！
（触れないで欲しい方が居るようなので取りあえずメンバーは書かないでおきます（ｗ）
整備手帳見たらちょうど一年ぶりでした。
（前回記録）
「Tuning by ypp」となってから初のパワーチェックとなります。
自分の記録はこんな感じです。
（細かい数字は整備手帳に）
前回と比べてみて・・・
・MAXブーストは0.1上げて頂いたので、その通り上がってますがなぜか馬力は下がってる。
・最大馬力がなぜか5600回転。（前回は6500回転）
と不思議な事はありますがコレが誤差ってヤツなのかな？って感じです（苦笑）
前回はリミッターカットしてないから4速でしたし(^^ゞ
素晴らしいチューンをしていただいたyppさんにはホントに感謝しています(^^)
あとは自分の腕を車に近づけないと・・・
とまぁ自分はどうにか納得できるんですが、「Ｆ」な方々の記録がとんでもないことに・・・
乗らしていただいたり、直線ベタ踏みで追いかっけっこした感じでは自分と少なくとも同じくらいの馬力かそれ以上あってしかるべきなんですが、マフラーとエアクリだけのGHとたいして変わらない数字に・・・(>_<)
んなアフォな！
乗ったら全然違うんですから！！！
で、ふと思ったんですが・・・
去年より明らかに下に押しつけてるバンドが緩かったです！
「あんな緩くて大丈夫やろか？」と現場で思ったのを思い出しました。
特にキャンバーをたくさん付けられたあのお方・・・
滑ってたんじゃないですかね？？？ Posted at 2012/02/05 23:35:06 | |
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2012年02月02日
さて、昨日のブログでも書きましたがどうしても・・・
シートのセンターを出したいんです！
自分なりに出した案を書いてみたいと思います。
シートレールは真正面から見ると↓の様になってます。
（ナットのレイヤが消えてる(^^ゞ 実際はボルトの上側にナットがあります）
レール、サイドアダプターともにΦ10のバカ穴が開けてありM8ボルト＆ナットで共締めです。
左右2ヶ所ずつ（前後）計4ヶ所で止まっています。
これを6×50のフラットバーを挟んで20mmほど助手席側にズラしたい！
こんな感じ↓
ナットを使うと干渉してしまう為、6mmのフラットバーにM8のタップを立てます。
21.5mmは下からの固定用ボルトがサイドアダプターに干渉しない為にはコレだけはズラしたい距離です。
ここで気になるのが強度です。
厚み6mmにM8タップを立てるとピッチ1.25なんで4巻きほどしか切れません。
いくらフラットバーでもM8タップが一気に4巻きもげるほどの力はかからないと思われるので緩まなければOKかな？って気もします。
25mmズラしちゃえばナットが干渉しなくなるんで（ナットを回さなければ）、わずかにズラし過ぎにしてナット使った方が安心ですかね？
Posted at 2012/02/02 02:27:11 | |
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2012年02月01日
いつかやる・・・
って「いつ」？？？
「今でしょ！！！」 （爆）
って事で12月中旬に頼んだRS-G SK100がようやく取付できました。（苦笑）
「そんなに時間かかちゃったんですか？マジっすか？！」って感じですが（爆）
ちなみにサイドプロテクターはまだです(^^ゞ
同時に「今だ！」と思った事もやってもらいました（ｗ
非常に丁寧な作業で丸一日かけてしっかりやって下さいました(^^)
・キャンバー2.5度＆スペーサー5mm
・アライメント
・3Dブレーキデフレクター＆コーンプロテクター
・ブレーキオイル交換（2回目）
さてさて、財布もかなりスッカラカンです（苦笑）
これでタイム縮まらなかったらどうしよ(;^_^A アセアセ…
しかし、ここで1つ問題が・・・
「これ以上太ったらシートに入らなくなる＿|￣|○」
のは承知していますが（爆）
センターのズレです！
ノーマルシートでは気づいたらステアリングに合わせて身体がシートの左の方にずれていましたが、フルバケではそうはいきません。
どうやら無意識に上半身のみ左の方へ行こうとしてるみたいで片道7kmの通勤で左脇腹が痛くなります。
今も痛むッス(>_<)
ステアリングの中心から糸を垂らして測定したところ約23mmほどのズレでした。
今日も仕事から帰って極寒の暗闇でシートを外してサシを片手にどうにか直せないか考えていましたが、簡単にはできなさそう・・・
6mmのフラットバーかアングルくらいで簡単にできないかなぁ(・_・?)
何か良い意見ありませんか？ Posted at 2012/02/01 00:02:11 | |
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約5ヶ月ぶりに・・・ 
なんと！！！ 
土曜日にＬＤＣ東海支部数人でＳＡＢ名古屋ベイへパワーチェックに行ってきました！ 
いつかやる・・・ 
