FD3S-猿人チューンのブログ一覧

また放置してました。



このフロントバンパーいいなぁ。。。こういうの、好きです。

今回は、結局ディーラーにもって行くつもりだったO2センサーを、自分で取り付けたのでそのときの写真などがメインです。



外したO2センサー・・・っていうか線は？ｗ
何かアヤシイビニールテープが巻いてありました。
まさかの配線に、ショップ・・・の仕事・・・？と疑いましたが、どうなのでしょうか・・・



下が社外、上がノーマルです。
だいぶ形状もパイプ径も違うようです。



特にこの辺なんて、全く別物。



触媒前の比較です。
断熱カバーがやっと同じ径くらいなので、相当太くなっています。



こちらは触媒の比較。
純正はやはり見た目どおり相当重たいです。
この純正を車検用に取り付けたときに、メガネの鼻のとこのフレームが曲がりました・・・orz



車高をいじったついでに撮りました。
HKSのハイパーマックスプロです。
オレンジ号はダンロップのダウンサスでしたが、乗り味で言えば天と地ほどの差がありました。
山に少し走りに行きましたが、オレンジの時はタイヤが鳴く前に挙動に恐怖を覚え、確かに車そのものは速いのでそれなりでしたが、気持ちよく踏み切れるものではありませんでした。
しかしこのサスだと、恐怖よりもかなり先にタイヤ鳴きがあり、「まだ余裕」といいながらもタイヤはいい音出してくれる程のポテンシャルです。
やはりある程度良いサスだと違うんだなぁ、とわからせてくれた有難い車高調です。



そして、車検後の仕様です。
車検前には合法仕様とか言ってましたが、結局叩けば割と埃が出そうな感じにｗｗｗ



この車高でいきます！

・・・って、ウソデス。
リアの車高をいじるためにジャッキアップしたら、激アツな車高に！まぁ、先輩にこんな車高の人がいましたが、めでたく(?)踏み切りでマフラーもげたりしてたのでやめておきます。



か・・・かっこいい！
自画自賛乙ｗｗｗ
今回は赤x黒デザインです。ボンネットの黒ラインは、消す為にサフェーサーを塗ってからの塗装になるので、あえて(ﾒﾝﾄﾞｸｻｲｶﾗ)残しました。



フロント２５mm、リア１５mmかませてますが、まだフロントには余裕があるな・・・
まぁ３０mmやると自殺行為クラスな気がしますが。



最後にバイクの画像です。
フロントフォークの延長で、直進安定性はすばらしいですが全く曲がれません。
特に交差点は必死なので、見かけてもあおらないでください！ｗ



あ、そういえば激しくカブリました。プラグ焼いたり掃気したり、結局丸一日かけても復活せず、最終的に新品プラグを買いました。それで治りましたが、冷たいままエンジン切ると地獄が待っているので、整備の時は気をつけましょう・・・orz

超絶久しぶりで御座います。

だいぶネタは溜まったけど、パソコンに向かう時間が無かったので更新しておりませんでした。

今回は割りと写真多目です。

まず最初のは、オレンジからボンネット移植した赤号です。
まだ車検とっておりませんので、動けないですが・・・。
合法エアロボンネットにすべく、こういうものを買いました↓



？ｗ

何？ダイナミックな・・・何？

まぁ、アメリカ製なのでしょう。言いたいことは何か判らなくない気がしなくは無い・・・・。



高かろう強弱。

これはｗｗｗｗｗｗｗ
草生やさずにはいられないｗｗｗｗｗｗ

で、施工中↓



前のボンピンがかなりガタが来ていたので、ついでにそれごと切り取り。

合法仕様ということで、エアロボンネットには付いていなかったウォッシャーノズルを追加。



そして、ゆっきぃさんにアドバイスを頂いたO2センサー。



取り外しはやったけど、取り付けはメンドクサイのでディーラー持って行きます。

結構大きい触媒。ウワサに聞くエアポンプからの誤魔化し用空気パイプも付いておりますね
∩(　´Α｀)＜　先生、「無理やり新鮮な空気送り込まないと排ガス通らない車」ってどうよ？



赤号はフロントパイプメーカー不明社外、触媒、マフラーはアペックスでした。アペックス曰く、改造車だと触媒が検査官によっては車検に通らないと・・・。まぁ、排ガス検査の証明書を送ってもらう手配はしたので、後は触媒暖めて運任せ！

で、一通り車検用の整備が終わったので、その証書待ちなのですが、ヒマなのでメッキ剥げがすごかった18インチと17インチのホイールを塗装しました。



こいつを



なんかグロい・・・



これは18インチの前輪用ですが、近所の車屋のスタッフさんが帰宅前にピットに来たので、手伝っていただきました。その人作のマスキング。



こっちは自分で。
まぁ、結果は同じでしたが・・・ｗ



で、完成品



前用



後ろ用



前が18、後ろが17インチなので、リムを塗ってしまうと明らかに前が大きいので、誤魔化す為にひとつ内側を塗りました。
前2日、後ろ1時間でマスキング。
ボルトをマスキングするのｱｷﾀ━━━(#ﾟДﾟ)━━━!!!!


で、話が変わりますが近々ロードスター＠彼女号を売り飛ばし、車乗り換えます。

・・・って、もう次の車あるんだけど。



ジムニー！
リフトアップ公認、マフラー、シートCR-X用(運転席、助手席）、オーバーフェンダー、前後バンパー社外品etc.....


で、AT


惜しいッ
MTフルノーマルという選択肢もありましたが、改造してあるしこれでいいか・・・と。安かったし(´▽｀*)ｱﾊﾊ


車ネタはこれくらいです。最後にウチの犬&猫

中学生のとき、学校前に捨てられていたミックスの「ティコティコ」ちゃんです。まぁ、呼ぶときは「ティコ」か「ティー」なんだけどｗ



7匹くらいまとめて捨てられていて、その内の一匹。いったん保健所に連れて行かれ、校長先生に電話してもらい7匹とも動物病院に一旦引き取ってもらいました。引き取りに行って一匹だけ選んでるときに、他は寝てるのにこいつだけ兄弟の耳をかじっていたというのが引き取った理由です。
最初はポケットに入るくらいだったのに、いつの間にかデｂ・・・逞しくなりました。女の子だけどね☆


バイト先の先輩がペット禁止のアパートに住んでおり、ばれた上に引越しで飼えなくなったので、引き取りました。名前は「コトラ」旧名は「アスカ」男の子です。



何をされても動じないスゴイヤツ。(眠いけど寝たくない時限定、完全に寝てからだと起きてネコパンチ)
朝、みんなの起床の少し前に爪を立てて足を引っ掻き、痛さで起こしてくれる目覚まし機能付きのスゴイヤツ。(要するに出る前にご飯とトイレの掃除と抱っこがしてほしい様です)
ティコにちょっかい出して、怒られてしょげるくせに5分後にはまたちょっかい出してる飽きないヤツ。
お互いにおやつはコッソリ盗みあってる様です。
ティコはコトラが隠したオヤツを、コトラはティコが食べきってないオヤツを・・・
みんなが出勤してから、俺が実家に帰ってるときは俺の部屋に来て足元で二度寝、そのときは何時まで寝てても一緒に寝ており、俺が起きたときに同時に起きる、という可愛いヤツです。

この編集ページ見たの久しぶりな気がする。
猿人ですこんにちは。

山陰地方雪多いですね、島根にもう四年・・・五年経ったっけ・・・住んでますが
ここまでの雪は経験していなかったので正直なめてました。

歩くのには邪魔だし、車埋もれるし、ＦＤ動かせないから車検無理だし・・・
ただ、定常円はし放題！部のピットでぐるぐるやってます。
山も行ったけど室内ネオン管まみれのＭＲワゴンが居て、邪魔なので帰宅。
あのＭＲワゴンちょっとめんどくさそうな人たちだったなぁ・・・
っていうかＡＴでＦＦの軽に四人乗って雪山で何してたんだろうｗ
・・・まさかサイド引いてどりふと～～！って言ってるのでは・・・ｗ

まぁ、それは良いとしてＶＳ-ＫＦ売れました。
希望額-20,000円くらいで・・・orz
それと同時に、フラットなボンピンも購入。
オレンジ号のエアロボンネットに雨対策（雨用にカバー作るのも考えたけど結局隙間から入るので、穴の先を延長してエンジンにかからないようにアルミ板かなんかで導雨板作ります。）をして、車検も通る実用仕様で行こうかなと。
まぁ、放熱性というよりも、純正キャッチへつながるワイヤーの保護膜がやぶれて、ボディーにワイヤーが擦れているので、いつか切れて開かなくなる可能性があるので・・・
オレンジ号のワイヤー移植しても良いけど、それよりボンネット変えてボンピンつけたほうが楽！

それとはまたまた別の話ですが、最近になって赤号の排気音センサーが点灯しっぱなしになってます。パワーＦＣで異常検知したら、排気温センサーの点滅の間隔とかで知らせるようになってるみたいですが、点灯しっぱなしって普通にセンサーが壊れただけなのかな？
オレンジ号のセンサー移植はしてみますが、それで直らなかった日には・・・
これについては、赤号を譲り受けてからしばらくは正常だったのに、街乗りでたまーに段差を越えたときにチカッとし始めて、最終的にエンジンかけた瞬間からずーーーーっとつきっぱなし。
冷間時からこうなってるということは、どこぞでショートしたんだろうか？
直ってほしい・・・・。

パワーＦＣつながりでもうひとつ。
以前リセッティングの時期だと書きましたが、どうやら純正よりも燃費がだいぶ悪い気がする。オレンジ号だと半分で220～240キロは走れてた気がするのですが、いまだと長距離高速走行しても200いかない・・・。
いっそのこと、吊るしの初期データにしてしまったほうがいいのだろうか。
電動ファンの回転開始温度と、ブースト周りの設定だけはちゃんとしたいけど・・・
トラ○アルというショップは、まともにセッティングしてくれない！と言ってる人が身内にいるので、どうせ出すならRマジックとか藤田とかがいいなぁ。

あと気になるのは、エンジン始動時にシャリン！という音がすること。
ものすごく金属音だけど、オレンジ号ではしなかったし、エンジン本体をいじってるとは聞いてないけどどうなのだろうか。

話題がえらくあっち行ったりこっち行ったりして、まとまりが無くなりました。
これ以上暴走してもアレなので、この辺で終了です。

明けましたおめでとうございます

現在、例のVS-KFをヤフオク出品中なのですが、ウォッチリストの登録件数もなかなか多めなので、入札がありそうな感じです。
8日土曜の10時から11時というあからさまな終了時刻ですが、即決の場合は送料こちらもちでもいいかなぁ、と思いつつ・・・

現在兵庫帰省中ですが、南のほうなので島根に帰ろうと思うと鳥取まわりで米子ー松江と帰るか、岡山まわりでお金かけて返るか・・・・ですが、どちらにせよ日本海側がかなり荒れているようなので、予定時刻＋1時間くらい覚悟しております。PSPの出番だ！一狩り行くぜ！・・・と、元気な間に松江に着いたらいいな・・・
なんせスタッドレスが無いので、電車しか移動手段が無い。。。
数日前に大山で1000台ほど足止めを食らい、年越しを車で過ごしたなんていうニュースがあったようですが、もしFDでそんなことになったら腰がもげそうになる！そういう意味では公共交通機関でよかったのかな？

しかしひとつ心配なのは、例えば来年スタッドレスを買ったとして、FDで大山が越えられるか？という問題。
そもそもパワーがあろうが無かろうがFR車に坂道が登りきれるのか？ドリフトだ！ってそりゃあ滑ればカウンターあてりゃいいけどそもそも前に向かって滑れるのか？ただ坂道をズルズル滑り落ちるだけな気がする。後ろ向きで。
低速だけ使えばトルクは細いから、なんとかいける気がしなくは無いけど、１９５サイズとかを３キロ近い空気圧にして接地圧上げないと無理そう。


今回は文章のみで読みにくい感じになってしまいました。
中途半端な終わり方ですが、オチが無いのと長くなってしまいそうなので切ります。
それでは今年も一年、よろしくお願いします

アップロードできる容量を越えたようなので、今日は二部編成です。


〜外装編〜



例の黒ロードスターに付いていたリトラカバー。
エアクリへの導風が少しでも出来ればと移植しましたが、爪が全て折れていたので自作ステーです。
そのため、少し曲がって付いてます(笑)



腐る程ロードスターのテールランプが転がってるので、試しに塗ってみました。
これは完全に自己満足です。まぁ、少しはキリっとした・・・気がする。
それとFD前期純正ウイング。
あってもなくても良かったけど、彼女たっての希望により装着しました。
まぁ、捨てるよりは良いか？



FR車なのにセンター出しマフラー。
ワンオフ品をヤフオクでゲットしました。音はそれなりにワイルドな感じですが、案の定デフ付近に干渉気味。強化マフラーブッシュなるものを入手したので、晴れたら交換してみよう(現在は純正ブッシュ＋針金(笑))
バンパーの切り方が雜すぎごめんなさい


〜エンジン編〜



社外エキマニとエアクリです。
エキマニはこれも例の黒ロドスタに付いていたもので、これも承知で２万円でした。
４−２−１だったかなぁ・・・？ただ、これだけではなかなか体感出来ないです(自分が鈍感なのか・・・)


〜内装編〜



赤FDに付いてきたBRIDEのセミバケ。
破れも少なく、割と美品でした。座り心地もまずまずです。着座位置がすごく下がって楽しい車になりました。
愛車紹介にも書いていたロールバーとの干渉ですが、レールが加工品なのでそこの調整をしたらすんなりと動くようになりました。


かなり長くなりましたが、今あるネタを完全放出しました。
次回からは普通のブログ＋地味な作業記事になるのかな・・・
更新頻度は少ないですが、よろしくお願いします。

2011/3/25　画像リンクが壊れてた様なので、再リンクしました。