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本日、３型ＡＴ用エンジンとスワップしました。

情報頂いた通りクランクは同じもので、ドライブプレート外してフライホイールに付け替えのみで、他は１００パーセントボルトオンでした。補機類、センサー類もＡＴ用エンジンに付いていたものを使用でこの結果です。

載せ換え後の不具合も全くなく。調子いいです。

ＭＴに乗っておられる方はブローした場合ＡＴ用エンジン使うのもアリかと思いました。

中古でＭＴ車用エンジンがほとんどなく高額なのと、酷使されている物が多い。

ＡＴ車用エンジンはＯＯオクでも数もあり、酷使されてる物は少ない。

ちなみに今回僕は送料込みで７万キロエンジンを３５０００円で購入。

おまけにボツにするエンジンから各センサー類、コイル、スロットルＡＳＳＹなど良く壊れる高額部品をスペアパーツとして保有しておけるとゆうオマケ付き！

本日仕事終わって６時半から今期冬用オモチャのkeiのエンジンを降ろし始めて先ほど降りました。

スカスカのエンジンルームを見るたび今ならｱﾝﾅｺﾄやｺﾝﾅｺﾄも出来るのにと思いながらﾆﾀﾆﾀ。

今期の雪山お遊びマシーンのホイールをどんなんにしよか考え中。

フジコーポレーションのサイトでマッチング見てたら、新機能発見！

昔から車高は変えれたけど、今度は前進、後進させれて、走ってる姿やホイールが回転してる絵が見れるのでメチャ便利。

試す価値あり。

エンジンも載ってないのにホイール探しで暴走中。

先ほど何気に天気予報見てると１０日土曜日に北部で雪マーク・・・

マジで？？？

本来なら皆を招集して行っとく？みたいなノリやけど今年はマシンが未完成。

うまくいって土曜日の晩にエンジンに火が入れば様子見がてら電波塔へ上がってみよう。

OX△♯♪凸凹