かずキ～ングのブログ一覧

あれから、スッキリしないので、実際に検証することにしました。
（ここ数日のブログでの、電気配線図参照で見ていってください。）ちなみに、まだ、スッキリしません。


まず、

検電テスターで、Ｅ２３（運転席側）＆Ｅ０４（助手席側）のカプラーを検電？してみたところ、



まずは、現在装着のＨＩＤキット（バッテリー直のリレーハーネスまで）両サイド外した場合

Ｅ２３の車両側から
１の白赤は、ロービームＯＮ＆ＯＦＦ時共に、常時電源がきているようです。
２の赤白には、ＯＮ＆ＯＦＦ時共に、きておらず


Ｅ０４は、
１の白青にはロービームＯＮ＆ＯＦＦ時共に、常時電源がきているようです。
２の赤白には、ＯＮ＆ＯＦＦ時共に、きておらず



次に、ＨＩＤキットを助手席側Ｅ０４から、繋いでみると（運転席側は、不使用です）
ＨＩＤキットリレーハーネスの青線＋は、白青に繋がっています。間違えなく＋です。
ってことは、やはり、Ｅ０４の１番は＋ってことになるわけで。（ＨＩＤをリレーハーネス無しの場合は？？どうなんでしょう？？同じかな？解らん）

不使用の運転席側で、検電テスターでみてみると、ＯＦＦ時は、白赤＆赤白、共に、常時電源がきている。

ＯＮで、赤白が点きません！！（ここ重要）



ここまでで、解ったこと。

Ｅ０４（Ｅ２３）のカプラーの1番は、バッテリー～ヒューズからの常時電源！ってこと。

（追記）『』部分は間違いでしょう。
『Ｅ０４（Ｅ２３）のカプラーの2番は、ヘッドライトリレーのスイッチ側だということです。（配線図参照、ライトバルブの部分）』

☆Ｅ０４（Ｅ２３）のカプラーの2番は、コラムスイッチにつながる配線です。コラムスイッチからボディアース！が☆正解☆！

（追記）『』の部分は間違いでしょう。
『配線図左のリレーは、コラムスイッチロービームＯＮでコイルが作動し、リレースイッチＯＮとなり、ロービームが点くってこと。』

ではなく、☆ヒロ★さんにコメントで、ハイビーム点灯用のリレーではないでしょうか？（未確定ですがね）ね。自分もそう思っちゃいました(^_-)多分、確定☆

（追記）ハイビーム点灯用って考えたら、配線図が解読出来ました。

バッテリー～ヒューズ～ロービームバルブ～コラムスイッチ～ボディアース　　って流れです。
Ｅ０４（Ｅ２３）カプラーの1番ピンは、プラス。2番ピンは、マイナス。って理解。
（ですが、電圧的には、バッテリー～コラムスイッチ
手前まで、常時きているって理解、コラムスイッチで通電って理解）


で、ＨＩＤキットのことは置いといて
ノーマル状態を考えると

Ｈ３バルブからの黒線は、カプラー1番に繋がっているわけで、
Ｈ３バルブからの赤線は、繋がっていない事になるわけで・・・って・・・

Ｈ３バルブ部分をもっちょっと理解する必要がありますな～(^^;)

くだらんことにブログして、すいません。
説明もあいまい。

スッキリしたいので、頑張ってまた考えてみます。

先日の抹茶味さんからのコメントで、
どうしても、解明しておきたいことを考えてみました。

今回、長文＆間違いがあるかも知れないですが、詳しい人、ご指摘下さい。よくわからんので(^^;)

それは、ロービームＨＩＤ取り付け時の配線のこと。
マイナスコントロールって意味を、取り違えていたように考えてます。（ちょっと、気になったのでのブログ追記参照で）

カプチーノのロービームが特別、マイナスコントロールってことではなく、よくある接続方法なんだって理解。
自分がよく追加で電装品を付けるときには、スイッチ前なんで、プラスコントロールで製作しているって理解。

では、結局、マイナスコントロールでもプラスコントロールでもいいんじゃないか？って疑問が残ってますが・・・

後、ＨＩＤ接続時、配線が逆！ってのは、マイナスコントロールってことではない！って理解。

なぜ、逆に付けてしまうのか？

考えてみると、以前、自分が取り付けたＨＩＤは、カプチーノ専用に加工されていて、ポン付け！だった事を思い出し、配線が逆って問題には直面していません。

なので、考えているところです。








配線図、見て考えて～




カプラーを考えて～



ロービーム、Ｅ２３。画像は、バルブ側なんで、車体側からみて、１がプラスで２がマイナス。テスターでみていないので、後日、確認しようかと。

で、よくみると、バルブ側プラスが黒線？？マイナスが赤線？？
バルブ自体に下っていくと、Ｈ３バルブのプラスに黒線が繋がっているってことになるわけで。
ＨＩＤのプラス線（バーナー部分ではなく～バラストからの～＋－配線のプラスのこと。）を、Ｅ２３カプラーの２番に繋いでしまっているのでは？と。ノーマル状態で元々、赤線が繋がっていたのだからって。

これが、配線が逆！の答えかな～って。


あくまで、推測です。

確認＆検証は後日に。

ただ、誰か、確定情報を頂ければ、楽チンなんですけでね～。


＆
あと、基本的な疑問で、
はじめの画像で、Ｈ３の裏キャップの部分。ＨＩＤではないノーマル状態で。

黒線は、Ｈ３バルブのプラスに接続してある訳ですが、赤線は？？？遊んでますよね？？Ｈ３バルブプラスは、ピン部分。マイナスは、周りの金属部分？？ですよね？疑問１・・・
ヘッドライト取り付けでアース？？なんでしょうかね？？疑問２・・・

と、なると、配線図で考えると・・・ヘッドランプリレーにつながる配線は？？どこに？？疑問３・・・

コラムスイッチＯＮで～リレーコイルがＯＮ～ライトＯＮってのは、理解しているのですが・・・これもあってるのか？？不安(^^;)


疑問が・・・色々・・・誰か・・・教えてください～(^^;)


解らん解らん(-_-#)
今夜は、もう寝ます。。

昨日のルームランプの悩み解決です(^^;
（前のブログ参照で）

どーもスッキリしなかったので、昨夜ずっと配線の事考えてて、配線図のＷ（白）とＷＧ（白緑）はどこに？？って。

早起きして、確認しました。ルームランプのカプラーの前の配線に、ありました☆☆やはり。
配線図にカプラーマークがあるのが、気になってました。

なので、白～白黒～ランプ～白～白緑って繋がっているってことです！スッキリ！！

このルームランプは、他車種にも汎用されているんでしょうね。

でも、カプラーから色が変わっているなんて！！ちくしょう～って感じでしたが、スッキリスッキリ(^_-)

土曜に、えりか嬢とのイジリングでのこと。

ルームランプ増設時に、事前に準備として、配線を作っていたのですが、配線図を見つつ、純正ルームランプの配線色を確認して、白はプラス、白黒はマイナスだと思い準備しておきました。（えりか嬢のブログ参照）

ですが、いざ、点灯式！！

あれ？つかん？

すぐさま、配線が逆？と思い、反対に接続。無事に点灯しました(^^)

でも、後で、なんでか？って思い、さっき検電テスターで確認すると、白黒が・・・プラス。

なんでかな～？配線図ちゃんと見たのに？結局、えりか嬢へのルームランプ増設は無事に点灯したわけですが、疑問が残った感じです。


あと、その場でちゃんと検電テスターで確認するべきだった。ってのも、必要だったように思います。今度からは、気をつけよう～と。


自分のいじりではないので、他の人の場合、気を使いますね。特に、えりか嬢の場合、適当なこと、間違った事は教えられないしね～(^.^)

ですが、自分にとっても勉強になって、いいと思ってます。楽しかったしね♪


（追記）
あれから、抹茶味さんからのコメントより、ネットでマイナスコントロール＆プラスコントロールを理解！

バッテリープラス～ＳＷ～電送品～アース！が、プラスコントロール

バッテリープラス～電送品～ＳＷ～アース！が、マイナスコントロ ール

と、

で、ルームランプの場合、常に電球部分には１２ｖがきていて、その後、ＳＷ（スイッチ）があるので、マイナスコントロール！って理解！


が、自分的疑問点は、配線図のヒューズ～Ｗ線？？～ルームランプ～ＷＧ線？？？ってのが・・・白と白黒の線だったんですけど・・・？？　



解らん(-_-#)